全固体電池– category –
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Solid Power、2027年に年間75トンの硫化物固体電解質生産開始、2028年には韓国合弁で500トン供給目指す
MarketBeat アメリカ 概要 Solid Powerは、全固体電池向け硫化物固体電解質の供給を目的とした資本効率の高い戦略を推進しており、2027年第1四半期にコロラド州の連続フロー生産ラインで年間75メートルトンの生産を開始する計画です。さらに、2028年までに... -
Solid Power、JPモルガン自動車会議で電解質商用供給への戦略転換を発表、2027年に年間75トン生産開始へ
Investing.com アメリカ 概要 Solid Powerは、JPモルガン自動車会議で、研究パートナーシップから商業電解質供給への戦略的転換を発表しました。同社は、コロラド州に連続フロー製造ラインを建設中で、2027年第1四半期に年間75メートルトンの硫化物固体電... -
韓国SOLIVIS、硫化物系固体電解質開発でシリーズCラウンド230億ウォンを調達、年産36トン体制と150件の特許でグローバルリーダー目指す
Signalbase / Dealroom 韓国 概要 韓国のSOLIVIS社は、Openwater InvestmentとSeulgi Asset ManagementからシリーズCラウンドで230億ウォン（約1,600万ドル）を調達し、総調達額は652億ウォンに達しました。同社は、150件の特許を持つ独自の硫化物系固体電... -
日産、オックスフォード大学、Gelionが英国政府より340万ポンドを獲得し、次世代硫黄系全固体電池開発で提携
Industry News イギリス 概要 日産、オックスフォード大学、そしてGelionは、イノベートUKからの340万ポンドの資金援助を受けて、電気自動車向け次世代全固体電池の開発を加速するための3年間の戦略的提携「CoRe-SoLiS」を締結しました。このプロジェクト... -
Science Advances誌、ゼロ外部圧力で376 Wh/kgの高性能硫化物全固体パウチセルを構築、300サイクル超で容量保持率85.7%を達成
Semantic Scholar (Science Advances) 国際研究 概要 Science Advances誌に発表された研究は、硫化物固体電解質（SSE）ベースの全固体リチウム金属電池（ASSLB）において、界面接触を維持するための高い外部圧力を必要とせず、完全なゼロ外部圧力下で安定... -
アモルファスZrCl4ベースの超イオン導電体が費用対効果の高い全固体電池用固体電解質として有望性を実証
ACS Energy Letters 国際研究 概要 ACS Energy Lettersに発表された研究は、費用対効果の高いアモルファスZrCl4ベースの固体電解質が、全固体電池（ASSB）の商業化に向けた有望な材料であることを示しました。この電解質は、非常に無秩序なアモルファス構... -
中国、自動車用全固体電池で世界初の国家標準を導入、真空乾燥条件下での重量損失率0.5%以下の厳格基準を設定
digitimes 中国 概要 中国は、自動車用全固体電池に関する世界初の国家標準を正式に導入しました。この新基準は、特定の真空乾燥条件下でのバッテリーの重量損失率を0.5%以下に厳格に設定しており、これにより中国国内の320社以上のバッテリーメーカーの多... -
Samsung SDI、ヒューマノイドロボット向け全固体電池「SolidStack」を発表、2027年後半にアノードフリー技術で量産開始へ
Samsung SDI | Facebook 韓国 概要 Samsung SDIは、InterBattery 2026において、ヒューマノイドロボット、モバイルロボット、産業用ロボットといった物理AIアプリケーション向けに特化した新型パウチ型全固体電池「SolidStack」を発表しました。同社は2027... -
米国政府、国内バッテリーサプライチェーン強化に20億ドル超を投資、Sila Nanotechnologiesに14億ドルの融資
Facebook (U.S. Department of Energy ARPA-E) アメリカ 概要 米国政府は2026年8月7日、国内のバッテリーおよび重要鉱物生産を強化するため、20億ドル以上の新規資金を発表しました。この投資には、シリコンバッテリー開発企業のSila Nanotechnologiesへの... -
全固体電池の「現実」と「課題」がYouTubeで解説：メルセデスEQS 1205km走行、トヨタ・BMWの2027年目標とデンドライト・製造欠陥の壁
How Engineering Works (YouTube) アメリカ 概要 YouTubeチャンネル「How Engineering Works」は、全固体電池の「Hype vs. Reality」をテーマに、EVの航続距離延長、充電速度向上、安全性改善の可能性を解説しました。2025年にはメルセデス・ベンツが改良... -
中国・厦門で「2026年全固体電池および界面国際会議」開催、製造プロセスと界面研究に焦点
SSBAI 2026 Conference Organizer 中国 概要 2026年に中国厦門（アモイ）で「SSBAI 2026」（International Conference on Solid-state Batteries, Interface...）が開催されると発表されました。この国際会議は、全固体電池の製造プロセスと界面研究に特化... -
ホンダが独自ロールプレス技術で全固体電池生産ラインを構築、固体電解質密度向上と充電時間・航続距離・耐久性を改善
How-To Geek 日本 概要 ホンダは、昨年後半に開設したデモンストレーション生産ラインにおいて、独自のロールプレス技術を開発し、全固体電池の性能向上に成功しました。この技術は、バッテリーセルを物理的に圧縮することで固体電解質層の密度を高め、電... -
LIPOWER、全固体自動車バッテリーがAGM比で寿命2倍・CCA値2倍・重量半減を実現し安全性も大幅向上
Lipower 中国 概要 LIPOWER社は、新型全固体自動車バッテリーが従来のAGMバッテリーと比較して、安全性、寿命、低温始動性能、そして軽量化において大幅な優位性を提供すると発表しました。液漏れや熱暴走のリスクが低減され、寿命はAGMの3～5年に対し最大... -
新型LTPアノードがバッテリー損傷なく超高速充電を実現、EVボトルネック解消へ10C充電で86%容量維持・250サイクル耐久性を実証
Digital Journal 国際 概要 新たな研究により、リチウムチタンリン酸（LTP）アノードを「オフ化学量論的」に設計することで、バッテリーの損傷なしに超高速充電を可能にする画期的な方法が発見されました。この修正されたLTPアノードは、10Cという高速充電... -
米国エネルギー省、安全性と性能を向上させる次世代電池として全固体電池とフロー電池に注力
Department of Energy アメリカ 概要 米国エネルギー省（DOE）は、次世代電池技術として全固体電池とフロー電池に重点を置いており、特に全固体電池は既存のリチウムイオン電池に比べて安全性と性能の大幅な向上が期待されています。固体電解質の使用によ... -
トヨタ、2027-2028年に硫化物系全固体EVをLEXUS等プレミアムモデルで発売へ、エネルギー密度500Wh/kg・10分未満80%充電目標
Road Ethos アメリカ 概要 全固体電池の商用化は段階的に進み、トヨタは2027年から2028年頃に硫化物系電解質を用いた全固体EVを、Lexusなどのプレミアムモデルで発売する計画です。同社は既に150億ドル以上を投資し、2025年末に日本での正式生産承認を受け... -
硫化物固体電解質「Li6PS5Cl」の表面酸化戦略で空気安定性と長期サイクル安定性を大幅向上、全固体電池実用化へ前進
Royal Society of Chemistry イギリス 概要 硫化物固体電解質の主要課題である空気安定性と電極界面の問題を克服するため、Li6PS5Clに表面酸化戦略を適用することで、高いイオン伝導性を維持しつつ安定性を飛躍的に向上させる研究が発表されました。この新... -
トヨタ・Samsung SDIが2027年商用化目指す全固体電池、GreenLancerがEV・太陽光貯蔵での安全性・エネルギー密度向上を強調
GreenLancer アメリカ 概要 全固体電池が電気自動車（EV）および住宅用太陽光発電システムに革命をもたらす可能性があり、液体電解質を固体材料に置き換えることで安全性とエネルギー密度が大幅に向上するとGreenLancerが強調しています。トヨタとSamsung ... -
全固体電池 ウィークリーレポート 2026年8月16日号
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米Nuvvon、ポリマー電解質全固体電池を商業化推進 – 2,000サイクル以上、-20℃から+60℃で動作確認、釘刺し試験も通過
Shanghai Metals Market (SMM) アメリカ 概要 米国のバッテリー開発企業Nuvvonは、ポリマー電解質を用いた全固体電池の商業化を積極的に推進しています。同社の1Ahおよび5Ahパウチセルは、NMC811正極とリチウム金属負極を採用し、2,000サイクル以上の長寿...
