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水素エネルギー ウィークリーレポート 2026年10月11日号
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DynElectroのSOECスタック|25,000時間稼働の耐久性と劣化率
Hydrogen Central デンマーク 概要 DynElectroがソリッドオキサイド電解槽(SOEC)スタックの耐久性において新たな世界記録を樹立しました。同社の特許取得済みAC:DC技術を統合したダイナミック電解槽ユニット(DEU)は、70セルのSolydEraスタックを用いて... -
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トヨタ・いすゞの燃料電池バスSora|航続距離と水素充填時間
Japan Corporate News 日本 概要 2026年10月9日、トヨタ自動車はいすゞ自動車と共同で、航続距離300kmを超える新型燃料電池路線バス「Sora」を発売しました。この改良型バスは、コンパクトな燃料電池(FC)スタック、大容量バッテリーの統合、そして約10分... -
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トヨタといすゞの水素燃料電池商用車|第3世代システムの量産時期
Asia Times 日本 概要 トヨタ自動車は、EV市場での後れを取り戻すため、水素燃料電池車戦略を加速しており、その一環として2025年3月にいすゞ自動車と小型電動トラックの共同開発計画を発表しました。トヨタの最新(第3世代)水素燃料電池システムを搭載し... -
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P2H2のAEM電解槽|500kWシステムの商業稼働とコスト削減率
Hydrogen Central ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港のNextGen地区で、500kWのグリーン水素生産システムの商業稼働を開始しました。このシステムは、2つの250kW AEMスタックから構成され、このサイズのAEM... -
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BMWライプツィヒ工場|水素パイプライン直結の稼働時期は2028年前半
Automotive Logistics ドイツ 概要 BMWグループのライプツィヒ工場は、将来のドイツ水素コアネットワークに接続するための2kmにわたる水素パイプラインの建設を開始しました。2028年前半に稼働予定のこのパイプラインが完成すれば、同工場は水素グリッドに... -
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Nel Hydrogenの電解槽スタック|米国海軍潜水艦への採用と受注額
Energies Media アメリカ 概要 Nel Hydrogenは、Collins Aerospaceから米国海軍潜水艦向け電解槽スタックを製造するため、1200万ドルの新たな発注を受けました。Nel ASAはPEMおよびアルカリ電解槽技術を専門としており、再生可能水素の生産を可能にするこ... -
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Plug Power|デンマークへ280MW電解槽を供給、e-SAF生産への採用
Indian Chemical News インド 概要 Plug Powerは、デンマークのArcadia eFuelsと280MWの電解槽供給契約を締結し、Arcadiaのボルディングボー港における持続可能な航空燃料(e-SAF)プロジェクト「Project ENDOR」を支援します。この契約により、Plug Power... -
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米国IRSの45V税額控除|2026年の控除額は最大3.28ドル/kg
Paulestini Francois アメリカ 概要 米国歳入庁(IRS)は、2026年の45Vクリーン水素税額控除の具体的なルールを発表し、その最大価値を3.28ドル/kgと設定しました。この控除額は、ライフサイクル排出量、電力源、賃金要件によって変動し、特に0.45 kg CO2e... -
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thyssenkrupp nucera|ポルトガルに電解槽ハブ開設、2028年量産開始
thyssenkrupp nucera | Press ポルトガル 概要 thyssenkrupp nuceraは、ポルトガルのVGP Park Vila Nova de Gaiaに、欧州初の自社運営電解槽セル中央組立ハブを開設しました。この7,500m²超の施設では、標準化された半自動生産ラインプロセスを採用し、ア... -
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グリーン水素の製造コスト|PPA活用で7.2ユーロ/kgへの低減可能性
pv magazine Global オランダ 概要 オランダのフローニンゲン大学の研究者らは、再生可能電力購入契約(PPA)とハイブリッド電力供給構成を組み合わせることで、グリーン水素の製造コストを7.2ユーロ/kgから7.3ユーロ/kgに低減できることを算出しました。... -
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Dynelectroの250kW SOEC|水素生産の耐久性と性能、1000時間稼働
Dynelectro アイスランド 概要 Dynelectro社の250kW動的固体酸化物電解槽(SOEC)ユニットが、アイスランドのSyntholene Energy施設で1000時間以上の連続稼働を成功裏に完了しました。この試験期間中に、ユニットは6トン以上の高純度水素を生産し、SolydEr... -
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水素エネルギー ウィークリーレポート 2026年10月4日号
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純水素エンジン搭載船 紀光丸|世界初のデモ航海、実証結果とは
IndexBox 日本 概要 大阪湾で、純粋な水素のみを燃料とするエンジンを搭載した「紀光丸」による世界初の実証航海が成功裏に完了しました。この歴史的な航海は、水素エンジンが実際の海上運航において実行可能かつ効率的であることを示し、ゼロエミッション... -
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東風汽車の水素商用車|最大400kW、航続距離800km超の性能
Chinese Truck Review 中国 概要 東風汽車はハノーバーで、120kW、150kW、400kWの3種類の燃料電池スタックを搭載した水素商用車の「フルファミリー」を発表しました。これらの車両は、最大効率65%、質量出力密度1,350W/kg、サービス寿命33,000時間以上、最... -
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SwRIの水素エンジン|中型商用車向け、ディーゼル同等性能を実現
IndexBox アメリカ 概要 サウスウエスト研究所(SwRI)は、中型商用車向けに最適化された火花点火式水素内燃機関(ICE)の開発を完了し、排気ガスからの二酸化炭素排出をほぼゼロに抑えながら、ディーゼルエンジンに匹敵するトルクと性能を実現しました。... -
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IVECOとトヨタの水素トラック|300kW搭載、2027年路上試験へ
IVECO / Empower Project イタリア 概要 IVECOとトヨタは、次世代燃料電池技術を搭載した長距離水素トラックの開発を加速しています。目標は、900km以上の航続距離、300kWの燃料電池システム、25,000時間以上の耐久性を達成し、バッテリー容量を半減させつ... -
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AEM電解槽とは|Power to Hydrogen、500kW商用生産開始
Power to Hydrogen ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港で500kWのAEM電解槽システムによる商用グリーン水素生産を開始しました。これは、250kW AEMスタックの初の商用展開であり、年間最大70トンのグリーン水... -
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ReverionのSOEC/SOFC|電気効率74.2%達成とメガファクトリー建設
Munich Startup Platform ドイツ 概要 Reverion社は、固体酸化物電解槽(SOEC)および固体酸化物燃料電池(SOFC)技術を基盤としたメガファクトリーを建設するため、1億5000万ユーロを超える資金を調達しました。同社は、顧客サイトで稼働中のプラントで、... -
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ReverionのSOFC性能|電気効率74.2%達成と1億7500万ドルの調達
OneStop ESG ドイツ 概要 Reverion社は、炭素負の発電プラントを10倍に拡大するため、1億7500万ドル(約1億5300万ユーロ)を調達しました。同社の固体酸化物燃料電池(SOFC)技術は、顧客運用下のプラントで世界記録となる74.2%の電気効率を実証しています...