全固体電池– category –
-
全固体電池 ウィークリーレポート 2026年11月1日号
▼ ▼ ▼ インフォグラフィックを見てウィークリーレポートを読みたいと感じられた方は、下記の戦略レポートのダウンロードをクリックしてください。 ▼ ▼ ▼ 📄 ウィークリーレポート 2026年11月1日（PDF）をダウンロード ウィークリーレポート 2026年1... -
XPENG｜人型ロボット「IRON」向け全固体電池の性能と量産スケジュール
Gasgoo 中国 概要 XPENGが人型ロボット「IRON」専用の全固体電池の小規模生産を開始した。この電池は従来の液体リチウム電池に比べ、重量を約30%削減しつつ容量を約30%向上させている。熱暴走を防ぐ高い安全性を備えており、ロボットの稼働時間延長と安全... -
Svoltの半固体電池｜100-kWhパックの量産開始と充電性能・寿命
Interesting Engineering 中国 概要 Svolt Energyが、100-kWhの半固体急速充電バッテリーパック「Dragon Armor」の量産を開始した。900Vアーキテクチャの採用により、わずか12分で311マイル（500キロメートル）分の航続距離を回復できるという。全固体電池... -
固態リチウム金属電池｜515 Wh kg⁻¹を実現するフッ素化ポリイオン液体電解質
腾讯网 中国 概要 天目湖先進儲能技術研究院などの研究チームが、フッ素化ポリイオン液体（PIL）基電解質を用いることで、エネルギー密度515 Wh kg⁻¹を達成した固態リチウム金属電池を開発しました。PIL陽イオンがFSI⁻陰イオンを強く固定し、リチウムイオ... -
BattManとは｜米DOE主導の電池量産加速化、SIによる歩留まり改善と量産化手法
BIOENGINEER.ORG アメリカ 概要 米国エネルギー省（DOE）主導のコンソーシアム「BattMan（Battery Manufacturing Accelerator）」が、電池イノベーションを研究室から工場へ迅速に移行させる取り組みを開始した。スーパーインテリジェンス（SI）駆動のスマ... -
全固体電池｜東風汽車と奇瑞汽車、400Wh/kgの性能と量産・検証ロードマップ
EnergyTrend 中国 概要 中国の東風汽車（Dongfeng Motor）と奇瑞汽車（Chery Automobile）が、全固体電池および半固体電池の開発進捗を公開した。両社ともにエネルギー密度400Wh/kgのセルを開発しており、東風汽車は2027年の半固体電池の量産採用を、奇瑞... -
NASAの全固体電池SPEARS｜月面マイナス80℃動作の性能と実用化の課題
FabScene アメリカ 概要 NASAが月探査向けに開発した全固体電池「SPEARS」の試作セルが、マイナス80℃の極低温環境下で動作することに成功した。従来の液体電解質を用いたリチウムイオン電池とは異なり、セラミックやポリマー主体の固体材料を採用すること... -
Greater Bay Technology｜全固体電池の量産体制と既存Li-ionライン転換の手法
Charged EVs アメリカ 概要 Greater Bay Technology（GBT）が、既存のリチウムイオン電池（Li-ion）生産ラインを転換し、全固体電池セルの量産を開始した。広州・南沙の工場において、1 GWh分の転換済みキャパシティで生産が行われている。液体前駆体を注... -
CATLの全固体電池｜20 Ahセルの試作と500 Wh/kgへの目標、量産時期
Electrek アメリカ 概要 CATLが全固体電池の開発において、20 Ahセルの試作段階へ進展したことを明らかにしました。エネルギー密度500 Wh/kgの達成を目指しており、2027年に小規模生産を開始し、2030年頃に量産化する計画です。これにより、EVの航続距離延... -
アノードフリーリチウム金属電池｜HKUSTが開発した動的界面制御による性能と安定性
Mirage News 中国 概要 香港科技大学（HKUST）の研究チームが、動的統合界面エンジニアリング戦略を用いて、アノードフリーリチウム金属電池のエネルギー密度と安定性を向上させる手法を開発しました。この戦略を適用したパウチセルは、従来の商用電池に匹... -
全固体電池｜韓国化学技術研究院が開発した転写プリント法による薄膜化と性能向上
The Herald Business 韓国 概要 韓国化学技術研究院（KRICT）が、全固体電池の製造における大きな障壁であった電解質膜の均一な薄膜化を実現する「転写プリント」技術を開発した。この手法により、厚さ15マイクロメートルの超薄型電解質膜の形成に成功し、... -
PLAP電解質｜全固体電池の高速充電を可能にするポリマー・セラミック複合材の性能
BIOENGINEER.ORG 中国 概要 南京工業大学などの研究チームが、事前リチウム化を施したポリウレタンポリマーとセラミックフィラー（LAGP）を組み合わせた複合固体電解質「PLAP」を開発した。この材料は室温で3.8 × 10⁻⁴ S/cmのイオン伝導率を達成し、10 mA/... -
全固体電池 ウィークリーレポート 2026年10月24日号
▼ ▼ ▼ インフォグラフィックを見てウィークリーレポートを読みたいと感じられた方は、下記の戦略レポートのダウンロードをクリックしてください。 ▼ ▼ ▼ 📄 ウィークリーレポート 2026年10月24日（PDF）をダウンロード ウィークリーレポート 2026年... -
全固態ナトリウム電池｜篤能電池が開発したSPE-Zn-MOF電解質の性能と課題解決策
搜狐（情報元：丽申药业） 中国 概要 篤能電池科技（嘉興）有限公司の洪振生教授らによる、全固態ナトリウム電池向けの高機能ポリマー電解質の研究成果が学術誌『Advanced Materials』に掲載された。データ駆動型の設計により、室温イオン伝導率1.02×10⁻³ ... -
東風汽車｜次世代快充型混合固液電池の量産時期と全固態電池の性能目標
IT時代網（騰訊新聞掲載） 中国 概要 東風汽車は、自社開発の次世代快充型混合固液電池を2027年に規模化して適用することを明らかにしました。あわせて、エネルギー密度400Wh/kgの全固態電池の研究試作および車両搭載検証を推進しています。これにより、航... -
シリコン負極｜Gachon大学が提唱する電極共同設計による高エネルギー密度化の課題
Bioengineer.org（Frontiers in Batteries and Electrochemistry掲載、Gachon大学） 韓国 概要 韓国のGachon大学の研究チームが、次世代電池のシリコン負極を実現するには材料単体の最適化ではなく、電極全体の「共同設計（co-design）」が必要であると提... -
ZnBTCAとは｜ライス大学が開発した柔軟なMOF電解質、全固体電池の接触課題を解決
Intelligent Living（Rice University の研究紹介） アメリカ 概要 ライス大学の研究チームが、柔軟な脂肪族リンカーを用いた金属有機構造体（MOF）電解質「ZnBTCA」を開発しました。この材料は、充放電に伴う電極の膨張・収縮に追従できる機械的柔軟性を... -
トヨタ｜ソフト基盤「アリーン」の展開規模と全固体電池の実用化時期・性能
newswitch（日刊工業新聞） 日本 概要 トヨタ自動車は、ソフトウエアプラットフォーム「アリーン」を2030年ごろまでに50車種、1000万台規模に拡大する方針を決定した。あわせて、全固体電池を2027年から2028年にかけて実用化し、EVやeVTOL、大型商用車へ導... -
プジョー RCZ ビジョン｜全固体電池と1000V系の性能および次世代HMIの仕様
MOTOR-FAN 日本 概要 プジョーが全固体電池を搭載したフル電動スポーツコンセプト「RCZ ビジョン」を公開した。ファクターリアル・エナジー社と共同開発した全固体電池と1000V電気アーキテクチャーにより、最高出力500PS、航続距離600kmを実現している。10... -
Greater Bay Technology｜全固体電池のGWh規模量産ライン稼働と性能・規格適合性
Gasgoo 中国 概要 Greater Bay Technologyが、業界初となるギガワット時（GWh）規模の全固体電池量産ラインを稼働させた。本ラインで製造されるセルは、中国の国家標準GB/T 48093.1-2026に適合し、第三者機関による認証を受けた世界初の量産全固体電池とな...
