市場動向– category –
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PEM燃料電池の劣化予測｜物理ガイドAIによるワット単位の出力精度と性能
Bioengineer.org (Scienmag) 概要 物理学的な知見を組み込んだディープラーニングフレームワークにより、プロトン交換膜（PEM）燃料電池スタックの出力電力を極めて高い精度で予測することに成功した。このモデルは決定係数0.969、平均絶対誤差率わずか0.0... -
Syntholene｜地熱統合型SOECによるeFuels製造の性能実証と水素製造コスト
Hydrocarbon Processing アメリカ 概要 Syntholene Energy Corp.は、アイスランドのデモ施設における地熱統合型固体酸化物電解セル（SOEC）の性能実証結果を公表した。独立レビューにより、水素1kgあたり34.90 kWhという世界クラスの電気効率（LHVベースで... -
グリーンアンモニア燃料供給｜世界初の船間バンカリング実施、商用化への課題と実績
CGTN 中国 概要 中国の舟山（Zhoushan）沖にて、世界で初めて商用ベースでの船間（ship-to-ship）グリーンアンモニア燃料供給（バンカリング）が完了した。専用船「Shenghang Yongle」からアンモニア燃料船「Mineral Europa」へ1,000トンのグリーンアンモ... -
天然水素探索｜La Française de l’Énergieが掘削したPTH-2井の濃度と成果
Hydrogen Fuel News フランス 概要 La Française de l’Énergie（FDE）がフランスのロレーヌ地方で掘削した探索井「PTH-2」において、高濃度の溶解水素が検出されました。深度2,426メートルで最大49.6パーセントの溶解水素濃度を記録しています。この結果は... -
FuelCell Energy Block System｜PJM容量市場におけるELCC認定率と性能
Hydrogen Fuel News アメリカ 概要 FuelCell Energy社のBlock Systemが、PJMの2028/2029年度リライアビリティ・バックストップ調達プロセスにおいて、99.873%のELCC認定を獲得した。これにより、100 MWあたり約99.9 MWが、PJMのルールに基づいたデータセン... -
Aftissat風力発電｜余剰電力によるグリーン水素製造のコストと年間生産量
Hydrogen Fuel News アメリカ 概要 モロッコのAftissat風力発電所における余剰電力を活用し、年間約510トンのグリーン水素を製造する技術経済モデルが提示されました。このモデルでは、水素1kgあたりの均等化コストを2.866ユーロと算出しています。新たな... -
Hiringa Energy｜豪州・NZでのグリーンアンモニア・水素供給網と量産計画
Ammonia Energy Association 国際 概要 Hiringa Energyがオーストラリアとニュージーランドにおいて、再生可能エネルギー由来の水素およびアンモニアのサプライチェーン構築を推進している。NSW州のGEGHAプロジェクトやNZのKapuniプロジェクトなど、肥料生... -
Azolla Hydrogen｜メタノール由来水素ステーションの展開とコスト目標
MobilityPlaza カナダ 概要 Azolla Hydrogenが、Emissions Reduction Alberta（ERA）から300万カナダドル（210万ドル）の助成金を受け、カルガリーに水素充填ステーションを導入します。このステーションはメタノールから水素を製造し、長距離トラック向け... -
Plug Power｜デンマークe-SAF向け280MW水電解装置の供給と展開
Energies Media アメリカ 概要 Plug Powerが、デンマークのe-SAF（合成航空燃料）製造プロジェクト「Project ENDOR」向けに280 MWの水電解装置を供給する契約を締結しました。本契約に加え、欧州および米州での今後のプロジェクトにおける優先サプライヤー... -
PGO制度の拡大｜アルミ・水素・再生可能ガスの排出量認証、対象製品と要件
Hunter New Energy オーストラリア 概要 オーストラリア政府の製品原産地保証（PGO）制度が拡大され、アルミニウムや水素、再生可能ガスなどの工業製品が排出量認証の対象となった。これにより、電解による水素に加え、ガスリフォーミング、固体ガス化、熱... -
トヨタ・いすゞの燃料電池バスSora｜航続距離と水素充填時間
Japan Corporate News 日本 概要 2026年10月9日、トヨタ自動車はいすゞ自動車と共同で、航続距離300kmを超える新型燃料電池路線バス「Sora」を発売しました。この改良型バスは、コンパクトな燃料電池（FC）スタック、大容量バッテリーの統合、そして約10分... -
P2H2のAEM電解槽｜500kWシステムの商業稼働とコスト削減率
Hydrogen Central ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港のNextGen地区で、500kWのグリーン水素生産システムの商業稼働を開始しました。このシステムは、2つの250kW AEMスタックから構成され、このサイズのAEM... -
Nel Hydrogenの電解槽スタック｜米国海軍潜水艦への採用と受注額
Energies Media アメリカ 概要 Nel Hydrogenは、Collins Aerospaceから米国海軍潜水艦向け電解槽スタックを製造するため、1200万ドルの新たな発注を受けました。Nel ASAはPEMおよびアルカリ電解槽技術を専門としており、再生可能水素の生産を可能にするこ... -
Plug Power｜デンマークへ280MW電解槽を供給、e-SAF生産への採用
Indian Chemical News インド 概要 Plug Powerは、デンマークのArcadia eFuelsと280MWの電解槽供給契約を締結し、Arcadiaのボルディングボー港における持続可能な航空燃料（e-SAF）プロジェクト「Project ENDOR」を支援します。この契約により、Plug Power... -
thyssenkrupp nucera｜ポルトガルに電解槽ハブ開設、2028年量産開始
thyssenkrupp nucera | Press ポルトガル 概要 thyssenkrupp nuceraは、ポルトガルのVGP Park Vila Nova de Gaiaに、欧州初の自社運営電解槽セル中央組立ハブを開設しました。この7,500m²超の施設では、標準化された半自動生産ラインプロセスを採用し、ア... -
グリーン水素の製造コスト｜PPA活用で7.2ユーロ/kgへの低減可能性
pv magazine Global オランダ 概要 オランダのフローニンゲン大学の研究者らは、再生可能電力購入契約（PPA）とハイブリッド電力供給構成を組み合わせることで、グリーン水素の製造コストを7.2ユーロ/kgから7.3ユーロ/kgに低減できることを算出しました。... -
東風汽車の水素商用車｜最大400kW、航続距離800km超の性能
Chinese Truck Review 中国 概要 東風汽車はハノーバーで、120kW、150kW、400kWの3種類の燃料電池スタックを搭載した水素商用車の「フルファミリー」を発表しました。これらの車両は、最大効率65%、質量出力密度1,350W/kg、サービス寿命33,000時間以上、最... -
IVECOとトヨタの水素トラック｜300kW搭載、2027年路上試験へ
IVECO / Empower Project イタリア 概要 IVECOとトヨタは、次世代燃料電池技術を搭載した長距離水素トラックの開発を加速しています。目標は、900km以上の航続距離、300kWの燃料電池システム、25,000時間以上の耐久性を達成し、バッテリー容量を半減させつ... -
AEM電解槽とは｜Power to Hydrogen、500kW商用生産開始
Power to Hydrogen ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港で500kWのAEM電解槽システムによる商用グリーン水素生産を開始しました。これは、250kW AEMスタックの初の商用展開であり、年間最大70トンのグリーン水... -
ReverionのSOEC/SOFC｜電気効率74.2%達成とメガファクトリー建設
Munich Startup Platform ドイツ 概要 Reverion社は、固体酸化物電解槽（SOEC）および固体酸化物燃料電池（SOFC）技術を基盤としたメガファクトリーを建設するため、1億5000万ユーロを超える資金を調達しました。同社は、顧客サイトで稼働中のプラントで、...
