市場動向– category –
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トヨタ・いすゞの燃料電池バスSora｜航続距離と水素充填時間
Japan Corporate News 日本 概要 2026年10月9日、トヨタ自動車はいすゞ自動車と共同で、航続距離300kmを超える新型燃料電池路線バス「Sora」を発売しました。この改良型バスは、コンパクトな燃料電池（FC）スタック、大容量バッテリーの統合、そして約10分... -
P2H2のAEM電解槽｜500kWシステムの商業稼働とコスト削減率
Hydrogen Central ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港のNextGen地区で、500kWのグリーン水素生産システムの商業稼働を開始しました。このシステムは、2つの250kW AEMスタックから構成され、このサイズのAEM... -
Nel Hydrogenの電解槽スタック｜米国海軍潜水艦への採用と受注額
Energies Media アメリカ 概要 Nel Hydrogenは、Collins Aerospaceから米国海軍潜水艦向け電解槽スタックを製造するため、1200万ドルの新たな発注を受けました。Nel ASAはPEMおよびアルカリ電解槽技術を専門としており、再生可能水素の生産を可能にするこ... -
Plug Power｜デンマークへ280MW電解槽を供給、e-SAF生産への採用
Indian Chemical News インド 概要 Plug Powerは、デンマークのArcadia eFuelsと280MWの電解槽供給契約を締結し、Arcadiaのボルディングボー港における持続可能な航空燃料（e-SAF）プロジェクト「Project ENDOR」を支援します。この契約により、Plug Power... -
thyssenkrupp nucera｜ポルトガルに電解槽ハブ開設、2028年量産開始
thyssenkrupp nucera | Press ポルトガル 概要 thyssenkrupp nuceraは、ポルトガルのVGP Park Vila Nova de Gaiaに、欧州初の自社運営電解槽セル中央組立ハブを開設しました。この7,500m²超の施設では、標準化された半自動生産ラインプロセスを採用し、ア... -
グリーン水素の製造コスト｜PPA活用で7.2ユーロ/kgへの低減可能性
pv magazine Global オランダ 概要 オランダのフローニンゲン大学の研究者らは、再生可能電力購入契約（PPA）とハイブリッド電力供給構成を組み合わせることで、グリーン水素の製造コストを7.2ユーロ/kgから7.3ユーロ/kgに低減できることを算出しました。... -
東風汽車の水素商用車｜最大400kW、航続距離800km超の性能
Chinese Truck Review 中国 概要 東風汽車はハノーバーで、120kW、150kW、400kWの3種類の燃料電池スタックを搭載した水素商用車の「フルファミリー」を発表しました。これらの車両は、最大効率65%、質量出力密度1,350W/kg、サービス寿命33,000時間以上、最... -
IVECOとトヨタの水素トラック｜300kW搭載、2027年路上試験へ
IVECO / Empower Project イタリア 概要 IVECOとトヨタは、次世代燃料電池技術を搭載した長距離水素トラックの開発を加速しています。目標は、900km以上の航続距離、300kWの燃料電池システム、25,000時間以上の耐久性を達成し、バッテリー容量を半減させつ... -
AEM電解槽とは｜Power to Hydrogen、500kW商用生産開始
Power to Hydrogen ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、ベルギーのアントワープ・ブルージュ港で500kWのAEM電解槽システムによる商用グリーン水素生産を開始しました。これは、250kW AEMスタックの初の商用展開であり、年間最大70トンのグリーン水... -
ReverionのSOEC/SOFC｜電気効率74.2%達成とメガファクトリー建設
Munich Startup Platform ドイツ 概要 Reverion社は、固体酸化物電解槽（SOEC）および固体酸化物燃料電池（SOFC）技術を基盤としたメガファクトリーを建設するため、1億5000万ユーロを超える資金を調達しました。同社は、顧客サイトで稼働中のプラントで、... -
IHFCAの技術標準とは｜極低温圧縮水素など4項目の策定開始と目的
Wisevoter / Gasgoo 中国 概要 国際水素燃料電池協会（IHFCA）が、水素技術に関する4つの新しい技術標準の開発を正式に開始しました。これには、極低温圧縮水素、定置型固体水素貯蔵、燃料電池トラック用水素交換システム、および分散型発電用金属水素化物... -
Power to HydrogenのAEM電解槽｜500kW商用展開と今後の計画
AZoCleantech ベルギー 概要 Power to Hydrogen (P2H2)は、アントワープ＝ブルージュ港のNextGen Districtにおいて、商用グリーン水素の生産を開始しました。これは、250 kW AEMスタックを搭載した500 kWシステムの初の商用展開となります。P2H2は、このア... -
Power to HydrogenのAEM電解槽｜500kW商用生産の性能と成果
Port of Antwerp-Bruges ベルギー 概要 陰イオン交換膜（AEM）電解槽システム開発者のPower to Hydrogen（P2H2）は、アントワープ＝ブルージュ港のNextGen Districtで商用グリーン水素生産を開始しました。導入された500 kWシステムは、2つの250 kWスタッ... -
Ballard製燃料電池トラック｜Toll Group導入車両の積載量と航続距離
Ballard Power Systems カナダ 概要 大手貨物・物流企業であるToll Groupは、Ballard製燃料電池を搭載した2台の水素燃料電池大型トラック「Taurusトラクター」をオーストラリアで導入しました。これらのゼロエミッション車両は、BlueScopeの施設からジーロ... -
Allied BiofuelsのSAFプロジェクト｜Plug Power製電解槽の規模とFID時期
Plug Power アメリカ 概要 Allied Biofuelsの61億ドル規模の持続可能な航空燃料（SAF）およびe-SAFプロジェクトが、フロントエンドエンジニアリング設計（FEED）プロセスへと大きく前進しました。Plug Powerは、この画期的なプロジェクトに対し、最大2.4GW... -
アンダルシア・グリーン水素バレー｜Moeve社の水素生産能力と投資額
Moeve スペイン 概要 Moeve社は、欧州最大級の再生可能水素プロジェクト「アンダルシア・グリーン水素バレー」の第一期「Onuba」の建設を開始しました。このフェーズでは、300MWの電解能力を持ち、将来的に105MWまで拡張可能で、総投資額は10億ユーロを超... -
eSAFとは｜独・墺・ルクセンブルクが21.2億ユーロの支援策を開始
PV Magazine ドイツ 概要 ドイツ、オーストリア、ルクセンブルクの3カ国は、再生可能電力由来の持続可能な航空燃料（eSAF）市場を加速させるため、総額21.2億ユーロの二重入札メカニズムを立ち上げた。このプログラムは、eSAFの生産者と購入者を直接結びつ... -
Flowイニシアチブ｜2029年までに1630kmの水素パイプライン構築
Flow (Project Consortium) ドイツ 概要 欧州の「Flow – Making Hydrogen Happen」イニシアチブは、2025年に天然ガスパイプラインからの転用を開始し、2029年までに気候中立なグリーン水素の南北輸送ルートを確立することを目指しています。このプロジェク... -
Next Hydrogen、電解槽モジュール電力消費8%削減に向けカナダ政府から147万米ドルの助成金を獲得
Dealroom カナダ 概要 Next Hydrogen Solutions社は、電解槽モジュールの電力消費を約8%削減し、グリーン水素の製造コストを低減するための研究開発（R&D）資金として、カナダ政府から最大147万米ドル（約140万カナダドル）の返済不要な助成金を獲得し... -
カリフォルニア、中・大型ゼロエミッション車向け水素燃料補給インフラ助成金（GFO-24-612）を「授与済み」に更新
H2FCP (California Fuel Cell Partnership) アメリカ 概要 カリフォルニア燃料電池パートナーシップ（H2FCP）は、中・大型ゼロエミッション車（ZEV）向けのデポ充電および水素燃料補給インフラに関する助成金公募（GFO-24-612）のステータスを「授与済み」...
