市場動向– category –
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Macsen Energyのナトリウムイオン電池｜性能と2027年の量産計画
pv magazine インド 概要 インドのスタートアップMacsen Energyが、独自開発のプルシアンホワイトカソード材料を用いたナトリウムイオン電池セルで、実験室試験において1,500回を超える充放電サイクルを達成したと発表しました。このセルは、1,000サイクル... -
ホンダの全固体電池｜実用化時期と航続距離700-900マイルの計画
Connector Supplier 日本 概要 ホンダがEV向け全固体電池の独自製造プロセスを確立し、今後2年以内の実用化を目指していることを発表しました。この次世代電池は、1回の充電で700〜900マイル（約1,126〜1,448km）の超長距離走行を可能にし、充電時間も劇的... -
WeLionの半固体電池｜824Wh/kgの実証と2027年全固体化
IndustrialBriefs 中国 概要 WeLion New Energyは、半固体電池技術において画期的な進歩を遂げ、ハイブリッド電解質によりエネルギー密度と安全性を大幅に向上させている。2023年にはNioと提携し、エネルギー密度360 Wh/kgのバッテリーパックを投入し、Nio... -
Gotionの全固体電池Jinshi｜400Wh/kgの性能と2026年の商用化
battery-tech.net 中国 概要 Gotion High-Techは2026年9月30日、同社の「Jinshi」全固体電池セルがエネルギー密度400 Wh/kg、コスト目標150米ドル/kWhという商用化に向けた大きな進展を遂げたと発表しました。この電池は硫化物系固体電解質を採用し、突き... -
全固体EV電池の国際規格｜中国主導のGB/T 48093.1-2026とは
Intelligent Living 中国 概要 中国の国家市場監督管理総局は、国際電気標準会議（IEC）において、全固体EVバッテリーに関する世界初の国際規格として中国提案が承認されたと発表しました。この国家規格GB/T 48093.1-2026では、全固体電池は120℃の真空オー... -
Ion Energy｜ポリマー系全固体電池の量産開始と520Wh/kg性能
SMM (Shanghai Metals Market) 中国 概要 SMMの週次レポートによると、全固体電池用硫化物系材料の価格は依然として高く、電池グレード硫化リチウムが目標コストの50万元/トンに対し130万元/トンで取引されています。このコスト課題が未解決である一方、Io... -
LISのリチウム硫黄バッテリー｜10Ahセルの性能と2026年量産
PPK Group Limited (ASX:PPK) - Listcorp オーストラリア 概要 PPKグループの子会社であるLISは、FY26（2026会計年度）中にリチウム硫黄バッテリーセルの開発と検証を進め、次世代「パワーセル」アーキテクチャで重要な成果を達成しました。同社の商用10Ah... -
Yuedong New Energy、総投資額125億元超で半固体電池PACK蓄電コンテナの年間生産5 GWhプロジェクトを加速
Energytrend 中国 概要 Yuedong New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd.は、総投資額125億元（約17.5億ドル）を超える大規模プロジェクトを推進し、リチウムイオン蓄電池モジュールアセンブリおよびコンテナ型蓄電システムの生産販売を開始する。この... -
BYD、2027年に全固体電池搭載モデルを投入：YangwangとDenza向けに高コスト吸収戦略
BigGo Finance 中国 概要 BYDは、2027年に全固体電池技術を搭載したモデルを発表し、この車両が技術の実際の検証プラットフォームとして機能することを明らかにしました。BYDのバッテリー部門CTOであるSun Huajun氏は、2027年頃に車両へのバッチ実証搭載を... -
BYDが全固体電池EVレースをリード、2027年に初のEV搭載へ：FinDreamsが硫化物系で少量生産開始
Electrek 中国 概要 BYDのStella Li執行副社長は、同社が全固体電池開発競争を「リード」しており、2027年には新技術を搭載した初の電気自動車（EV）を市場に投入する計画であると発表しました。BYDのバッテリー事業部門であるFinDreamsは、硫化物系全固体... -
ProLogium、ギガファクトリーで高エネルギー密度全固体電池の量産開始：381 Wh/kg、903 Wh/Lを達成しUL認証も取得
GLOBE NEWSWIRE (ProLogium Technology経由) 台湾 概要 ProLogium Technologyは、台湾のギガレベル製造施設でGen 3.5リチウムセラミックバッテリー（LCB）の量産を開始しました。同社の185.4 Ah大判セルは、第三者機関のTÜVテストにより381 Wh/kgの重量エ... -
東風汽車、自社開発350Wh/kgハイブリッド固体液体系電池を10月発表、第4四半期に量産車搭載で航続距離1000km超
Cailian (via carnewschina.com) 中国 概要 中国の自動車メーカー東風汽車は、自社開発したエネルギー密度350Wh/kgの固体液体ハイブリッド電池を2026年10月に正式発表します。この電池は同社量産EVに2026年第4四半期から搭載され、1回の充電で1000kmを超え... -
マクセル、ロボット向け高耐熱・長寿命全固体電池で「グローバルNo.1」目指す—ハーネス不要で軽量化実現
みんかぶ 日本 概要 マクセルは、全固体電池を含む高信頼性の小型電池領域でグローバルNo.1を目指すと発表しました。同社は特にロボット向けに、関節部に直接組み込み可能な高耐熱・長寿命の全固体電池を開発しており、ハーネス（配線）を不要にすることで... -
JETROレポートが燃料電池・蓄電池市場展望を提示—脱炭素化と電力需要増で水素ネットワーク・全固体電池に注目
ジェトロ (JETRO) 日本 概要 ジェトロ（JETRO）のレポート「燃料電池・蓄電池市場の展望（後編）」は、世界的な電力需要増加に対応するエネルギー貯蔵市場に焦点を当てています。燃料電池（PEFC/PEMFC、SOFC）が主要テーマですが、全固体電池を含む広範な... -
中国、EV用全固体電池の国際標準化を主導—120℃での揮発性有機物0.5%以下を「真の全固体」と定義
STARNEWS (AI翻訳) 中国 概要 国際電気標準会議（IEC）は、電気自動車用全固体電池の国際標準に関する中国主導の提案を承認しました。この標準では、120℃真空下での揮発性有機物質量損失が0.5%以下であることを「真の全固体電池」と定義します。中国政府は... -
吉利汽車、BYDに匹敵する1800kW超急速充電器を開発—全固体電池は数ヶ月以内に中国で現実化へ
AUTOCAR JAPAN (引用元: carview!) 中国 概要 中国の自動車大手吉利汽車（Geely）は、EVバッテリーを5分で充電可能な1800kWの超急速充電器を開発中であり、ライバルBYDの「フラッシュ」技術を上回ることを目指しています。吉利のマネージングディレクター... -
中国・奇瑞汽車、15億ドル投資で2026年に全固体電池の実証試験を開始—エネルギー密度400 Wh/kg目標
BigGo ファイナンス (引用元: 毎日経済新聞) 中国 概要 中国の自動車メーカー奇瑞汽車（Chery Automobile）は、15億ドルの巨額投資を行い、2026年に全固体電池の実証試験を開始する計画を発表しました。同社の全固体電池は、現在のリチウムイオン電池の約2... -
系統用蓄電システム向け次世代ナトリウムイオン電池、NEDOプロジェクトが2030年代半ばの実用化目指す
NEDOプロジェクト、東京理科大学関連報道 日本 概要 NEDOプロジェクトが、系統用蓄電システムをターゲットとした次世代ナトリウムイオン電池技術の開発を推進しており、2030年代半ばの商用化を目指しています。このプロジェクトは東京理科大学の駒場慎一教... -
全固体電池開発競争が「実証段階」へ移行、日中韓がEV・高付加価値用途向け供給網構築を加速
36Kr Japan 日本 概要 TrendForceの2026年第2四半期レポートによると、全固体電池の開発は材料性能向上から量産化に向けた技術実証段階へと移行しています。日本のトヨタ、ホンダ、日産などの自動車メーカーは先行ラインを構築し、日産は2028年度までに自... -
中国、自動車用全固体電池を第15次五カ年計画の標準化システムに統合：国家戦略として技術突破と大規模応用を加速
Shanghai Metals Market (SMM) 中国 概要 2026年9月9日、中国工業情報化部を含む9つの政府機関が「インテリジェント・コネクテッド新エネルギー車産業発展第15次五カ年計画」を発表した。この計画には、自動車用全固体電池が専門的な標準化システムに組み...
