全固体電池– category –
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ヒューマノイドロボット向け次世代電池：全固体電池が容量・安全性向上、界面デンドライト成長抑制が鍵
PMC 国際 概要 全固体電池は、ヒューマノイドロボットを含む次世代アプリケーション向けに、ポリマーセパレータと有機液体電解質を固体電解質に置き換えることで、バッテリーの容量と安全性を大幅に向上させます。この技術は、セル内の活物質を最大化し、... -
航空機バッテリー技術革新：全固体電池が安全性・高容量・軽量化を推進、AI対応BMSも進化
MarketsandMarkets 国際 概要 航空宇宙メーカーは、安全性向上、高速充電、高エネルギー容量、熱暴走リスク低減を約束する全固体電池への投資を加速しています。全固体電池技術は、既存のバッテリー技術に比べて大幅な高エネルギー密度化、安全性の向上、... -
GACグループ、2026年下半期にAionブランドEVへ400Wh/kg超全固体電池を搭載、CATLとトヨタも進展
Intelligent Living 国際 概要 GACグループは、2026年下半期にAionブランドの生産車両にセルエネルギー密度400Wh/kgを超える全固体電池を搭載すると再表明し、次世代EV市場への投入を加速させます。同時に、CATLの凝縮型電池は航空機やプレミアムEVでの試... -
全固体電池、リチウムイオン電池を凌駕するエネルギー密度と耐久性を実現、EV航続距離1,200km超へ
Intelligent Living 国際 概要 全固体電池は、現在のリチウムイオン電池のエネルギー密度（約250～300Wh/kg）を大幅に上回る、商用目標で400～500Wh/kg、実験室では600Wh/kg以上を目指しています。これにより、電気自動車（EV）の航続距離は既存の約2倍と... -
中国、硫化物系全固体電池の初の実車路上テスト完了、内モンゴルで30GWh級プロジェクトが加速
Shanghai Metals Market 中国 概要 中国では、Zhongke Yuanbenが硫化物系全固体電池の中国初の路上車両テストを完了し、次世代バッテリー技術の実用化に向けた大きな一歩を踏み出しました。これと並行して、Guoci Materialsは硫化物電解質の量産ラインを建... -
BYD、2027年全固体電池の試験生産開始へ、界面安定化の「二重電解質カソード」特許6件を出願
Car News China 中国 概要 BYDは2027年に全固体電池の小規模試験生産を開始し、搭載車両での路上テストを行う予定であり、これにより1,000kmを超えるEV航続距離の実現を目指します。同社は、特に固体電解質と電極間の界面安定性に着目し、ハロゲン化物と硫... -
トヨタ、2028年までに全固体電池EVを市場投入、航続距離1200km・10分充電目標、2026年9GWh生産へ
Top Speed 日本 概要 トヨタ自動車は、2028年までに全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を市場に投入する計画を推進しており、1回の充電で最大745マイル（約1,200km）の航続距離と10分で10%から80%への急速充電を目標としています。経済産業省の支援を受... -
Greater Bay Technology、全固体Aサンプル電池セルを量産ラインから出荷、2026年ギガワット時規模製造へ
Intelligent Living アメリカ 概要 Greater Bay Technologyは、量産向けに設計された生産ラインから初の全固体Aサンプル電池セルが出荷されたと発表しました。同社は2026年にはギガワット時（GWh）規模の製造を目指しており、これにより全固体電気自動車（... -
カルボキシメチルセルロースベース固体ポリマー電解質、機能性添加剤でイオン伝導度を10⁵倍に向上
MDPI スイス 概要 本系統的レビューは、持続可能なバッテリー用途向けにカルボキシメチルセルロース（CMC）ベースの固体ポリマー電解質（SPEs）の最新進展を評価しています。リチウム塩と可塑剤、イオン液体、ナノフィラーなどの機能性添加剤を組み込むこ... -
高エントロピー硫化物が全固体電池の主要課題、空気・水分感受性と界面不安定性を克服へ
Nano Letters (ACS Publications) アメリカ 概要 『Nano Letters』誌に掲載されたレビューは、高エントロピー硫化物（HESs）が電気化学エネルギー貯蔵、特に全固体電解質分野で果たす役割を体系的に分析しています。HESsは、硫化物材料の高いイオン伝導度... -
高電圧全固体リチウム電池向けデュアル界面工学：NCM811カソードと複合ポリマー電解質で性能向上
ACS Publications アメリカ 概要 本研究は、高電圧全固体リチウム電池向けに、表面修飾カソードと最適化された複合ポリマー電解質を組み合わせる相乗的なデュアル界面工学戦略を提案しています。原子層堆積（ALD）によりNCM811カソード上に形成された均一... -
金属電池アノードの産業的課題とハロゲン化物固体電解質の可能性：最新レビュー
PMC アメリカ 概要 本レビューは、特に全固体電池用リチウム金属アノードに焦点を当て、金属電池アノードが抱える課題と研究の進展を産業的視点から批判的に考察しています。2018年に発見されたLi3YCl6やLi3YBr6などのハロゲン化物固体電解質は、高室温イ... -
PVDFベース複合電解質の多尺度界面制御戦略が全固体リチウム電池の性能向上に寄与
OAE Publishing 中国 概要 本レビューは、全固体リチウム電池の性能向上を目的としたPVDFベース複合電解質の多尺度界面制御戦略を包括的に考察しています。有機ポリマー修飾、無機フィラー導入、液体添加剤修飾、構造設計などの多様なアプローチを通じて、... -
LG Energy Solution、2026年下半期に全固体電池の乾式電極パイロットラインを設立へ
CNEVPost 韓国 概要 LG Energy Solutionは、全固体電池の製品開発と量産準備を加速するため、2026年下半期に乾式電極プロセスを用いたパイロットラインを設立する計画を発表しました。この戦略的な動きは、同社が次世代バッテリー技術へのコミットメントを... -
Li7P3S11修飾ポリマー電解質が全固体Li-S電池で7.73×10⁻⁴ S/cmのイオン伝導度を達成
Springer Professional ドイツ 概要 本研究は、全固体リチウム硫黄（Li-S）電池向けに、Li7P3S11で修飾されたPAN/PVDF-HFP複合ポリマー電解質の開発について詳細に報告しています。この複合体は、室温で7.73×10⁻⁴ S/cmという高いイオン伝導度と、約4.8 Vの... -
ポリエレクトロライト複合体ナノコーティングで硫化物系全固体電池の界面安定性を飛躍的に向上
EurekAlert! / ACS Publications アメリカ 概要 研究者らは、硫化物系全固体電池（SSBs）の陰極と陽極の両界面を安定化させる、新しい動的イオンゲルナノコーティングであるポリエレクトロライト複合体（PEC）を開発しました。このスケーラブルなナノコー... -
HondaとQuantumScapeが全固体電池開発で提携、アノードフリーLi金属技術でEV性能を革新
Engadget 日本 概要 Hondaは、米国のバッテリー開発企業QuantumScapeと全固体電池および関連製造技術の研究開発で提携しました。この提携は、Hondaの電気自動車（EV）戦略における全固体電池技術の優先順位を高める可能性を示唆しており、QuantumScapeのア... -
全固体電池の現状と課題を包括分析：界面抵抗と電解質技術の進展を詳述
IEST Instrument 中国 概要 『IEST Instrument』が発表したレビューは、全固体電池（ASSBs）の現状と技術的課題、特に固体電解質に焦点を当てて包括的に分析しています。このレビューは、ポリマー系、無機系（酸化物、硫化物）、有機/無機複合系といった主... -
GEM無錫、年間500トン規模の全固体電池カソード・電解質材料パイロット拠点の環境承認を取得
Asian Metal 中国 概要 GEM (Wuxi) Energy Materials Co.は、中国江蘇省無錫市に建設予定の高性能全固体電池カソード・電解質材料のパイロットおよび産業化拠点に対し、環境規制当局からの承認を取得しました。総投資額1.2億人民元（約1777万米ドル）のこ... -
ハロゲン化物固体電解質が界面・性能設計で全固体電池を革新：最新レビュー
Bioengineer.org アメリカ 概要 プエルトリコ大学の研究者が『Nano-Micro Letters』誌で発表した包括的なレビュー論文は、ハロゲン化物系固体電解質が全固体電池の主要な課題を克服する可能性を強調しています。これらの材料は、約10⁻⁴～10⁻³ S cm⁻¹の高い...
