主要成果
Greater Bay Technologyは、10月13日に南沙の本社にて、GWh規模の全固体電池量産ラインの稼働式典を行った。このラインで生産されるセルは、中国の国家標準であるGB/T 48093.1-2026に準拠している。中国自動車動力電池産業イノベーションアライアンスの董陽（Dong Yang）会長によれば、権威ある第三者試験機関の認証を受け、量産ラインからロールオフ（出荷）される世界初の全固体電池となる。
技術・詳細
本電池の安全性と性能については、以下の試験結果が報告されている。
- 安全性試験： 120°Cの真空状態で6時間連続して加熱し、さらに穿刺（パンクチャー）を行った後でも、質量減少が0.5%未満であった。これにより、8月下旬に発行された国家標準GB/T 48093.1-2026の試験をクリアした初の企業となった。また、2026年7月1日に施行予定のGB 38031-2025規格におけるすべての安全試験に合格しており、釘刺し試験においても、フル充電状態で火災や爆発が発生せず、構造が維持された。
- 性能指標： 深共晶溶媒（deep-eutectic-based）を用いた複合固体電解質を採用している。比エネルギーは260〜480 Wh/kgの範囲にあり、サイクル寿命は従来の液体電池と同等であり、安定した急速充電をサポートする。
背景・業界の文脈
製造面では、国家主導の研究開発（R&D）を活用し、既存の4 GWh規模の液体リチウム電池ラインの一部を改修・最適化して導入した。ゼロから大規模な設備投資を行うのではなく、既存設備をレトロフィット（後付け改修）することで、液体電池から全固体電池への製造ギャップを埋めている。この手法により、液体形式と全固体形式の間で柔軟に切り替えて生産することが可能となった。本年4月にAサンプルセルを生産した後、わずか6ヶ月でGWh規模のラインへのアップグレードと稼働に至っている。
今後の展望
同社は量産ラインの稼働に合わせ、深セン垂直離着陸航空機イノベーションセンターおよび湖北黎明锂業（Hubei Liming Lithium Industry）と戦略的協定を締結した。これにより、電気自動車（EV）だけでなく、低空経済（空飛ぶクルマ等）、エンボディド・ロボティクス（身体性ロボット）、およびハイエンド蓄電システムなど、幅広いアプリケーションへの全固体電池の導入を加速させる計画である。
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