正極– tag –
-
Cheryが15億ドル投資で全固体電池の車両検証を2026年に開始、400 Wh/kgのRhino Batteryを2027年市販車へ
BigGo Finance 中国 概要 中国の自動車メーカーChery Automobileは、2年間で100億元（約15億ドル）を投じ、1,200人のエンジニアを投入して、2026年に全固体電池のロードテストを開始する計画を発表しました。同社のRhino Batteryラインナップには、現在のE... -
トヨタ自動車、全固体電池とその製造方法に関する新特許を公開
Justia Patents アメリカ 概要 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHAが、全固体電池とその製造方法に関する新しい特許出願を公開しました。この特許には、正極層、固体電解質層、負極層をこの順に含む全固体電池の基本的な構成が記載されており、より効率的で... -
グラフェン活用で全固体電池製造の新特許公開：安全性・小型化・生産効率を追求
Justia Patents アメリカ 概要 グラフェン、硫黄、リンを含む正極、シリコンとリチウムを含む負極、そしてイオン伝導性材料を用いたセパレーターを組み立てる、液体電解質層を含まない全固体電池の製造方法に関する新特許が公開されました。この革新的な特... -
サムスンSDIとフォルクスワーゲン、全固体電池の2027年量産に向け開発加速
SoylentNews アメリカ 概要 サムスンSDIは、BMWとの協業を通じて酸化物系全固体電池のパイロット生産ラインを稼働させ、2027年の量産開始を目指しています。一方、フォルクスワーゲン・グループ傘下のPowerCoはQuantumScapeと提携し、純銅集電体、固体セラ... -
米Nuvvon、ポリマー電解質全固体電池を商業化推進 – 2,000サイクル以上、-20℃から+60℃で動作確認、釘刺し試験も通過
Shanghai Metals Market (SMM) アメリカ 概要 米国のバッテリー開発企業Nuvvonは、ポリマー電解質を用いた全固体電池の商業化を積極的に推進しています。同社の1Ahおよび5Ahパウチセルは、NMC811正極とリチウム金属負極を採用し、2,000サイクル以上の長寿... -
高電圧全固体ナトリウムイオン電池向けハロゲン化物固体電解質、高スループット計算で界面安定化コーティングを特定
ResearchGate / PMC グローバル 概要 高電圧全固体ナトリウムイオン電池におけるハロゲン化物固体電解質（HSEs）の界面不安定性課題に対し、12,800個のナトリウム含有化合物の高スループット計算スクリーニングが行われ、界面反応を効果的に抑制する複数の... -
BYD、全固体電池の界面接触最適化で6件の特許を出願し2027年試験生産へ：カソード粒子60%接触の基準「Re」導入
Car News China 中国 概要 BYDは、全固体電池の界面抵抗低減を目指し、材料化学、電極設計、製造プロセス、品質管理に関する6件の特許を出願しました。特に、カソード粒子と固体電解質の物理的接触面積を示す「Re」指標を導入し、最適な性能にはカソード粒... -
BYD、2027年全固体電池の試験生産開始へ、界面安定化の「二重電解質カソード」特許6件を出願
Car News China 中国 概要 BYDは2027年に全固体電池の小規模試験生産を開始し、搭載車両での路上テストを行う予定であり、これにより1,000kmを超えるEV航続距離の実現を目指します。同社は、特に固体電解質と電極間の界面安定性に着目し、ハロゲン化物と硫... -
高電圧全固体リチウム電池向けデュアル界面工学：NCM811カソードと複合ポリマー電解質で性能向上
ACS Publications アメリカ 概要 本研究は、高電圧全固体リチウム電池向けに、表面修飾カソードと最適化された複合ポリマー電解質を組み合わせる相乗的なデュアル界面工学戦略を提案しています。原子層堆積（ALD）によりNCM811カソード上に形成された均一... -
金属電池アノードの産業的課題とハロゲン化物固体電解質の可能性：最新レビュー
PMC アメリカ 概要 本レビューは、特に全固体電池用リチウム金属アノードに焦点を当て、金属電池アノードが抱える課題と研究の進展を産業的視点から批判的に考察しています。2018年に発見されたLi3YCl6やLi3YBr6などのハロゲン化物固体電解質は、高室温イ... -
ポリエレクトロライト複合体ナノコーティングで硫化物系全固体電池の界面安定性を飛躍的に向上
EurekAlert! / ACS Publications アメリカ 概要 研究者らは、硫化物系全固体電池（SSBs）の陰極と陽極の両界面を安定化させる、新しい動的イオンゲルナノコーティングであるポリエレクトロライト複合体（PEC）を開発しました。このスケーラブルなナノコー... -
GEM無錫、年間500トン規模の全固体電池カソード・電解質材料パイロット拠点の環境承認を取得
Asian Metal 中国 概要 GEM (Wuxi) Energy Materials Co.は、中国江蘇省無錫市に建設予定の高性能全固体電池カソード・電解質材料のパイロットおよび産業化拠点に対し、環境規制当局からの承認を取得しました。総投資額1.2億人民元（約1777万米ドル）のこ... -
ハロゲン化物固体電解質が界面・性能設計で全固体電池を革新：最新レビュー
Bioengineer.org アメリカ 概要 プエルトリコ大学の研究者が『Nano-Micro Letters』誌で発表した包括的なレビュー論文は、ハロゲン化物系固体電解質が全固体電池の主要な課題を克服する可能性を強調しています。これらの材料は、約10⁻⁴～10⁻³ S cm⁻¹の高い... -
明志科技大学、5V級カソードとDS-SPE開発で高電圧・高安全性電池技術を推進
AZoCleantech 台湾 概要 台湾の明志科技大学グリーンエネルギー電池研究センター（BRCGE）は、高電圧・高安全性電池技術の開発を推進しており、5V級LiNi0.5Mn1.5O4（LNMO）カソードの合成、全固体電池用の溶媒フリー二元塩固体高分子電解質（DS-SPE）の開... -
BYD、ハライドと硫化物を用いたデュアル電解質カソードで全固体電池の寿命延長に特許出願
Autoblog アメリカ 概要 BYDは、全固体電池の固体-固体界面劣化問題に対処するため、ハライドと硫化物材料を組み合わせたデュアル電解質カソードに関する特許を出願しました。このアプローチは、繰り返し充放電サイクル中に固体材料が物理的接触を失うとい... -
SiドープアルギロダイトLi6+xSixSb1-xS5I電解質採用の全固体電池、-20℃〜60℃で安定稼働
arXiv 不明 概要 研究者らは、Siドープアンチモン型アルギロダイトLi6+xSixSb1-xS5I電解質とLiNbO3コーティングされたLiNi0.7Co0.1Mn0.2O2カソードを組み合わせた全固体電池を開発し、-20℃から60℃の広い温度範囲で安定したサイクル特性を実証しました。こ... -
BYD、デュアル電解質カソードアプローチの全固体電池特許を出願：界面課題を克服へ
Car News China 中国 概要 BYDは、全固体電池（SSB）の主要な課題である電極と固体電解質の界面抵抗を克服するため、デュアル電解質カソードアプローチに関する最新の特許を出願しました。この特許は、無機固体電解質粒子とポリマー電解質繊維ネットワーク... -
トヨタの全固体電池、2028年までに高級レクサスEVに初搭載へ：航続距離745マイル、10分未満充電を目指す
EVCUBE.NET アメリカ 概要 トヨタは、2028年までに高級レクサスモデルに全固体電池を初搭載する計画を進めており、745マイル（約1,200km）の航続距離と10分未満でのフル充電を目指しています。2026年現在、市販車に搭載されている全固体電池はまだありませ... -
ACS論文：スピンコーティングによる不均一超薄型高塩濃度複合ポリマー電解質がリチウム金属電池で500サイクル後82.5%容量維持を達成
ACS Applied Materials & Interfaces アメリカ 概要 本研究は、スピンコーティングを用いて、高エネルギー密度と安全性向上を実現する不均一超薄型高塩濃度複合ポリマー電解質を開発しました。PVDF骨格、スルホラン含有PEO/LiTFSIリッチなカソード側層、LL... -
AZoM報道：チオ尿素コーティングがリチウムリッチカソードの容量維持率を600サイクル後97%に向上、全固体電池性能を革新
AZoM 不明 概要 研究者らは、リチウムリッチマンガン酸化物（LRMO）カソード向けにチオ尿素由来のコーティングを開発し、全固体電池の性能を大幅に改善しました。この表面工学的手法により、半電池試験において初期放電容量220.2 mAh g⁻¹を達成し、600サイ...
