熱可塑性樹脂– tag –
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金沢大学立野准教授が解説：熱可塑性炭素繊維強化プラスチック（CFRTP）がCFRPの課題を克服し自動車の大量生産に貢献
セメダイン Style 日本 概要 金沢大学の立野大地准教授が、次世代構造材料として注目される熱可塑性炭素繊維強化プラスチック（CFRTP）について解説しました。CFRTPは、加熱で軟化し冷却で固まる特性を持ち、短時間で成形可能なため、自動車産業などでの大... -
帝人、世界初の量産自動車構造部材向け炭素複合材料「Sereebo®」がスチール比40%軽量化・10倍耐衝撃性を実現
帝人株式会社 日本 概要 帝人は、世界初の量産自動車構造部材向け炭素複合材料「Sereebo®（セリーボ）」の開発と応用に関する技術力を紹介しました。このSereebo®は、ピックアップトラックの荷台に採用され、スチール比で40%の軽量化と10倍の耐衝撃性を実... -
WHILL新型車いす「Model C Lite」に帝人の熱可塑性炭素繊維複合材料採用、車体重量18.6kgを実現
MONOist 日本 概要 WHILL社は、新型パーソナルモビリティ「WHILL Model C Lite」のフレームに帝人との共同開発による熱可塑性炭素繊維複合材料を採用し、車体重量を18.6kgに軽量化しました。この新素材は従来のシリーズから大幅な軽量化を実現しつつ、高い... -
持続可能なポリマーAMの包括的レビュー公開、性能・加工負荷・リサイクル性を多角的評価
MDPI スイス 概要 持続可能なポリマーアディティブマニュファクチャリング（AM）の実現可能性に関する包括的なレビューが発表されました。本レビューは、ステレオリソグラフィ（SLA）、デジタルライトプロセッシング（DLP）、熱溶解積層法（FDM）の3つのAM... -
ドイツ、熱可塑性複合材製「リサイクル可能ブレード」を採用した4MW風力タービンを開発し、再生可能エネルギー分野の循環経済を加速
Facebook (ドイツニュース再投稿) ドイツ 概要 ドイツは、リサイクル可能な材料を主要コンポーネントに組み込んだ4メガワット（MW）の風力タービンを開発し、再生可能エネルギー分野で循環経済への移行を加速させました。この革新的な「RecyclableBlade」... -
CarbonX、航空宇宙・医療向け高強度・高耐熱性の3Dプリンティング用PEEK CF10熱可塑性樹脂を発表
3DXTECH アメリカ 概要 CarbonXは、3Dプリンティング市場向けに、カーボンファイバー強化ポリエーテルエーテルケトン（PEEK CF10）熱可塑性樹脂を新たに発表しました。このPEEK CF10は、極めて高い強度、剛性、優れた寸法安定性を持ち、高温環境下でも化学... -
SABIC、スマートフォン中間フレーム向け非導電性PVD対応PEI樹脂「Ultem DU762」を発表し金属代替を促進
Plastech.biz ポーランド 概要 SABICは、スマートフォンの中間フレーム用途向けに、金属代替を実現する特殊熱可塑性樹脂「Ultem DU762」を発表しました。この新規ポリエーテルイミド（PEI）ベースのグレードは、非導電性物理蒸着（PVD）スパッタリングプロ... -
Isovoltaがリサイクル・修理可能なビトリマープレプレグシステムを発表、電気絶縁・航空宇宙分野への応用目指す
CompositesWorld (via Facebook) 不明 概要 Isovoltaは、熱可塑性樹脂の再成形性と熱硬化性樹脂の架橋密度を両立させた、リサイクル可能で修理可能なビトリマープレプレグシステムを発表しました。この革新的な材料は、電気絶縁や高電圧アプリケーション、... -
炭素繊維強化ポリマー（CFRP）が航空宇宙の一次構造で金属を凌駕、連続繊維3Dプリンティングで複雑部品製造が可能に
JLCCNC 中国 概要 炭素繊維強化ポリマー（CFRP）は、金属を凌駕する強度と剛性を持ち、航空宇宙の一次構造やハイエンドスポーツ用品で高性能複合材料として注目されています。熱硬化性または熱可塑性樹脂と炭素繊維やガラス繊維を組み合わせたポリマーマト... -
Daher、64層炭素繊維強化熱可塑性複合材の翼リブで航空機アルミニウム代替の可能性を実証
LFRT-Plastic 国際（フランス、アメリカ） 概要 熱可塑性複合材料が航空機の主要構造にアルミニウムの代替として使用される可能性が、Daher社の翼リブによって実証されました。この翼リブは64層、厚さ12mmの炭素繊維強化熱可塑性複合材で構築され、熱可塑... -
Greene Tweedの熱可塑性樹脂Xycomp DLF、航空機プロトタイプ開発を加速し最大60%の軽量化を実現
Aviation International News アメリカ 概要 Greene Tweedは、Xycomp DLFという不連続長繊維熱可塑性樹脂を使用することで、eVTOL航空機や航空宇宙分野のプロトタイプ開発リードタイムを大幅に短縮しています。この材料は、金属代替として最大60%の軽量化... -
炭素繊維強化熱可塑性複合材料(CFRTP)成形プロセス、高溶融粘度と化学的不活性性課題を克服し航空宇宙用途へ展開
MDPI スイス 概要 炭素繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）の成形プロセスに関する最新研究は、その高い比強度とリサイクル可能性から航空宇宙・輸送分野で注目されています。この研究は、熱可塑性マトリックスの高い溶融粘度と炭素繊維表面の化学的不活性... -
FRP向けバイオベース・リサイクル樹脂の技術ガイド公開：複合材料産業の持続可能性とグリーンウォッシング対策を詳述
CSM Supplier アメリカ 概要 CSM Supplierは、FRP（繊維強化プラスチック）産業向けにバイオベース樹脂とリサイクル可能樹脂に関する包括的な技術ガイドを公開しました。このガイドは、バイオ含有量と生分解性の違い、熱可塑性樹脂の選択肢、性能面でのト... -
ACSが発表：d-イソソルビド/フルフラール由来の強固なバイオベースビニログウレタンビトリマーを開発、熱硬化性樹脂の再加工性を革新
ACS Polymers Au - ACS Publications アメリカ 概要 ACS Polymers Au誌が、d-イソソルビドとフルフラール由来のモノマーから、強固なバイオベースビニログウレタンビトリマーの開発を報じました。ビトリマーは、優れた機械的強度と耐性を持ちながら、熱可... -
熱可塑性樹脂 vs 熱硬化性樹脂：リサイクル性と用途に応じた適切な成形技術の選択
Rediweld Moulding イギリス 概要 本記事は、熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂の特性を比較し、特にリサイクル性とその用途に応じた適切な成形技術の選択に焦点を当てています。熱可塑性樹脂は繰り返し溶融・再利用が可能であり、ポストコンシューマーリサイク... -
自己修復性ポリマー、自動車・航空宇宙・電子機器の製品寿命を大幅延長し持続可能性を促進
Voiceofplastics.com インド 概要 自己修復性ポリマーは、損傷を自律的に修復する革新的な材料として、自動車、航空宇宙、電子機器などのOEM向けに製品寿命を大幅に延長し、メンテナンスコストを削減し、持続可能性を促進する役割を担っています。2025年に... -
精密成形医療機器における反りの影響低減：先進材料と予測モデリングの重要性
PatSnap Eureka グローバル 概要 医療機器の精密成形において、部品の反り（Warpage）は重大な課題であり、製品の機能性や品質に直接影響を与えます。この影響を低減するため、液体結晶ポリマー（LCP）、高性能熱可塑性樹脂、生体吸収性ポリマーといった先...
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