リチウム金属負極– tag –
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#05 中国のGanfeng Lithium、高性能全固体電池の少量生産を開始：500 Wh/kg達成と1,100サイクル実証
Car News China 中国 概要 中国のGanfeng Lithiumが、エネルギー密度500 Wh/kgの10 Ahリチウム金属全固体電池の少量生産を開始したと発表しました。同社の400 Wh/kg電池は1,100サイクルを超える高い耐久性を示しており、既にTesla、Volkswagen、Hyundaiな... -
#02 アノードフリーセルと全固体電池：性能比較分析レポート
PatSnap Eureka シンガポール 概要 PatSnap Eurekaが発行した本レポートは、アノードフリーセルと全固体電池の性能を比較分析しています。全固体電池は、優れた安全性と高いエネルギー密度を実現するため、セラミック、ポリマー、複合材料といった多様な固... -
リチウム硫黄正極技術：固体電解質との融合で高エネルギー密度と安全性を追求
PatSnap Eureka グローバル 概要 リチウム硫黄（Li-S）電池は、約2,600 Wh/kgという既存リチウムイオン電池をはるかに超える理論エネルギー密度を持つ次世代バッテリーとして注目されています。しかし、硫黄の低導電性、ポリサルファイドシャトル効果、体... -
Samsung、銀-炭素複合中間層でリチウム金属全固体電池の界面安定性を向上
AZoM 韓国 概要 全固体電池の主要課題である固体-固体界面問題に対し、Samsung R&D Institute JapanとSamsung Advanced Institute of Technologyの研究チームが重要な進展を発表しました。彼らは、リチウム金属負極界面に超薄型の銀-炭素複合中間層を... -
KERI、ナノスズ中間層で全固体電池の界面不安定性を克服
EurekAlert! 韓国 概要 韓国電気研究院（KERI）の研究チームが、リチウム金属負極と固体電解質の界面不安定性を解決するナノスズ（Sn）中間層制御技術を開発しました。この技術は、物理的損傷を抑えつつイオン輸送経路を確保することで、セル全体の抵抗を... -
QuantumScape、厳格な安全性試験に合格した全固体電池の最新設計を発表
evtech.news 米国 概要 QuantumScape社は、同社の最新全固体電池設計が独立機関による安全テストに合格したと発表しました。この電池は、釘刺しや過充電、短絡、高温、圧壊といった極限状態でも熱暴走や発火を起こさず、非引火性であることを実証しました... -
全固体電池の現状と未来：2026年の期待と現実
概要 本記事は、2026年時点での全固体電池（SSB）の期待と現実を専門家が分析しています。SSBは高エネルギー密度と安全性向上を約束する一方で、機械的、界面的、製造上の課題が依然として残されていることを指摘。真の全固体システムは2030年代初頭まで大... -
全固体電池：エネルギー貯蔵技術の次の飛躍
概要 全固体電池（SSB）は、エネルギー貯蔵分野における次なる大きな技術革新となる可能性を秘めており、電気自動車（EV）用バッテリーのコストを最大30%削減し、EVを内燃機関車とより競争力のあるものにすると期待されています。SSBの主な利点は、固体電... -
Samsung SDI、リチウム金属電池向け最適化電解質を発表
発表日 2026年02月23日 概要 Samsung SDIはコロンビア大学との共同研究により、フッ素ベースのゲルポリマー電解質に関する研究成果を学術誌『Joule』で発表しました。この革新は、リチウム金属電池におけるデンドライト形成という重大な課題に対処し、大...
