新技術・技術紹介– category –
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CATLの硫化物全固体電池、室温で液体電解質同等のイオン伝導度を達成、-40℃～100℃で安定稼働
YouTube 中国 概要 CATL's sulfide all-solid-state battery (argyrodite Li₆PS₅Cl) has reportedly achieved ionic conductivity comparable to liquid electrolytes (10-25 mS/cm) at room temperature. This battery is also stated to operate stably ... -
韓国研究チーム、硫化物全固体電池の寿命を3倍延長、弾性イオン導電性ポリマーで2500時間安定動作を達成
BigGo Finance 韓国 概要 A joint research team from Korea Research Institute of Chemical Technology, Yonsei University, and Sungkyunkwan University developed a groundbreaking technology to resolve crack issues in sulfide all-solid-state b... -
ガーネット型LLZO、リチウム副格子の無秩序化で室温イオン伝導度10⁻³ S/cmを達成
European Journal of Chemistry 不明 概要 First-principles calculations (DFT and AIMD) demonstrated that intentional disordering of the lithium sublattice in the cubic phase of garnet-type Li7La3Zr2O12 (LLZO) solid electrolyte significantl... -
LLZO固体電解質、Tiドーピングで密度とイオン伝導度を向上、立方晶安定化も確認
arXiv 不明 概要 Research explored titanium (Ti) doping in garnet-type Li7La3Zr2O12 (LLZO) solid electrolytes to enhance lithium-ion transport and structural stability. Ti-doping was found to improve the bulk density of LLZO and promote t... -
硫化物系固体電解質の負極適合性課題を解明、高エネルギー密度パウチセル401.1Wh/kgを達成
ResearchGate 不明 概要 Research highlights significant challenges regarding the chemical and electrochemical instability of sulfide solid-state electrolytes (SSEs) when in contact with reductive anodes. Concurrently, another study demons... -
Donut Lab、400Wh/kg全固体電池でEVを5分充電、Verge Motorcyclesに2026年第1四半期搭載へ
The Robotics Media フィンランド 概要 フィンランドのDonut Labは、400Wh/kgの高エネルギー密度とわずか5分でのフル充電が可能な量産型全固体EV電池を発表しました。この画期的なバッテリーは、2026年第1四半期に電動バイクVerge Motorcyclesに搭載される... -
Electropages 2026年7月レビュー：SyensqoとAxensが硫化物固体電解質工業化へ、Ilikaが10Ah全固体電池サンプル出荷
Electropages イギリス 概要 2026年7月のElectropagesのレビューは、全固体電池技術の商業化に向けた複数の進展を報告しています。SyensqoとAxensは、硫化物固体電解質の工業化を加速するための合弁会社Argyliumを設立しました。英国のIlikaは、自動車およ... -
トヨタ、全固体電池でEV航続距離1600km・充電5分を達成、2027年以降量産へ
Unnamed source 日本 概要 トヨタは、開発中の全固体電池技術により、電気自動車（EV）で1600km（約1000マイル）の航続距離とわずか5分での充電を可能にする画期的な性能を達成しました。同社は2027年から2028年までにハイブリッド車での量産を開始し、そ... -
シリコンベース負極の体積歪み課題とカーボン・高ヤング率添加剤による改善戦略
The Royal Society of Chemistry (The Journal of Physical Chemistry C) イギリス 概要 高比容量負極材料、特にシリコンベースの材料は、合金化および変換反応による高い比容量を達成する一方で、電気化学生成物のモル体積が反応物よりも著しく大きいため... -
UCLAが3Dプリンティングで従来比7倍のエネルギー密度を持つ亜鉛イオン電池を開発
テック・アイ技術情報研究所 日本 概要 米国カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）の研究チームは、3Dプリンティング技術を駆使し、従来設計を7倍上回る充放電性能とエネルギー密度を持つ亜鉛・鉄（Zn-Fe）電池の開発に成功しました。この革新的な技術... -
MOF修飾固体電解質が界面イオン輸送経路を最適化：高温で3.04 × 10⁻⁴ S cm⁻¹のイオン伝導度を達成
ACS Publications (The Journal of Physical Chemistry C) アメリカ 概要 金属有機構造体（MOF）ZIF-8を界面ブリッジとして活用することで、LATP凝集とPEOマトリックス内の界面適合性の問題を効果的に解決し、固体電解質のイオン輸送経路を最適化する新し... -
分解可能で難燃性：微量添加剤で高安全性を実現したポリマー複合固体電解質がLi金属電池の環境課題を解決
The Royal Society of Chemistry (Chemical Communications) イギリス 概要 本質的に分解可能なポリカプロラクトンベースの複合電解質に微量多機能難燃剤を組み込むことで、真に安全なポリマー電解質システムが実現されました。この革新は、ポリマー電解質... -
高イオン伝導度と機械的強度を両立：PIL/MOF複合固体電解質がLi金属電池の高性能化を達成
PubMed (Small Methods) 不明 概要 ポリ（イオン液体）(PIL)とMOF-5を相乗的に統合した新しい複合ポリ（イオン液体）ベース固体電解質（CPLE）が設計され、高性能全固体リチウム金属電池を実現しました。このCPLEは室温で1.4 mS cm⁻¹の高いイオン伝導度、0... -
硫化物系固体電解質に酸素を導入：界面安定化とリチウムイオン伝導維持で次世代バッテリー実用化へ
EurekAlert! アメリカ 概要 新しい研究により、硫化物ベースの固体電解質に酸素を慎重に導入することで、不安定な界面を安定化させつつ、高いリチウムイオン伝導度を維持できることが示されました。硫酸リチウム（Li₂SO₄）を酸素源として利用することで、... -
全固体リチウム-硫黄電池がセルレベルで505Wh/kgを達成、清華大学の準固体電池は604Wh/kgを記録し従来比2倍超の高エネルギー密度を実現
Space Daily Editorial Team 不明 概要 2025年の全固体リチウム-硫黄（Li-S）電池に関する研究が、セルレベルで約505 Wh/kgという画期的なエネルギー密度を達成しました。また、清華大学の研究チームが開発した準固体電池は、604 Wh/kgおよび1,027 Wh/Lと... -
半固体電池と全固体電池の8つの主要な違い：安全性、エネルギー密度、製造難易度、コスト、充電性能を徹底比較
EV Insight Daily 不明 概要 半固体電池は少量の液体またはゲル状電解質を含む一方、全固体電池は液体電解質を完全に固体電解質に置き換える点で根本的に異なります。この違いは、安全性、エネルギー密度、製造難易度、コスト、充電性能、セパレーター設計... -
全固体電池の普及に不可欠な特性：高エネルギー密度、安全性、急速充電能力、長寿命
Ahead of the Herd カナダ 概要 全固体電池は、液体電解質を固体材料に置き換えることで、エネルギー密度を大幅に向上させ、可燃性液体を排除することで安全性を改善し、充電時間を短縮する可能性を秘めています。業界の推定では、エネルギー密度は400～50... -
Dragonfly Energy、全固体電池用乾式電極製造に関する米国・日本・欧州での特許権取得を相次いで発表
XenoSpectrum アメリカ 概要 Dragonfly Energyは、米国特許商標庁から「Powderized Solid-State Electrolyte and Electroactive Materials」に関する特許許可通知を受け、全固体電池の製造工程保護を強化しました。これは2026年6月15日の欧州特許庁、2026... -
トヨタが硫化物系全固体電池の特許1,000件以上保有、サムスンSDIはアノードレス構造で2027年量産を目指す
solidess.com 日本、韓国 概要 トヨタ自動車は硫化物系全固体電池分野で1,000件以上の特許を保有し、2027年～2028年の量産車への搭載と400Wh/L以上のエネルギー密度を目標にしていますが、製造コストが従来比100倍という課題を認識しています。サムスンSDI... -
ホンダとQuantumScapeが次世代全固体リチウム金属電池「QSE-5」の共同研究開発契約を締結、800Wh/L超、15分未満で急速充電
EEPower アメリカ 概要 ホンダR&DとQuantumScapeは、QuantumScapeのQSE-5バッテリーを中心とした次世代全固体リチウム金属電池技術の開発と製造に関する複数年間の共同研究契約を締結しました。QSE-5は、800 Wh/Lを超えるエネルギー密度と10%から80%ま...
