新技術・技術紹介– category –
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トヨタが全固体電池の状態推定特許分野を支配：Patsnapレポートで26件中44件を保有と判明
Patsnap シンガポール 概要 Patsnapの2026年全固体電池状態推定特許ランドスケープレポートによると、トヨタ自動車がこの分野の知的財産（IP）を圧倒的に支配していることが明らかになりました。全44件の特許ファミリーのうち26件をトヨタが保有しており、... -
KnowMadeが全固体Liイオン電池の2026年第2四半期特許トレンドを発表：CATL、GotionなどがIP活動を活発化
KnowMade フランス 概要 特許分析企業KnowMadeは、2026年第2四半期における全固体リチウムイオン電池の知的財産（IP）活動の最新トレンドを発表しました。この四半期中に2,250件以上の新規特許ファミリーが公開され、主要なIPリーダー企業がそのポートフォ... -
東北大学がリチウム金属電池の最適なリチウム濃度を発見：デンドライト抑制と安全性向上に新指針
EurekAlert! 日本 概要 東北大学の研究者らが、リチウム金属電池の寿命を延ばし、安全性を高めるための最適な電解質中リチウム塩濃度を発見しました。この研究は、単にリチウム塩濃度を増加させるのではなく、リチウムが均一に堆積し、より強力な保護層を... -
SwRIとSMUが全固体電池の界面エンジニアリングで共同研究：超薄膜形成でデンドライト抑制・寿命延長へ
R&D World アメリカ 概要 Southwest Research Institute (SwRI) と Southern Methodist University (SMU) の研究者らが、全固体電池におけるリチウム金属アノードと固体電解質の間の不安定な界面問題を解決するための共同プロジェクトを開始しました。彼ら... -
In-situ DEMSで全固体・ハイブリッドバッテリーの安全性検証が加速：電極-電解質界面の安定性をリアルタイム評価
AZoCleantech 不明 概要 In-situ DEMS（差動電気化学質量分析法）技術の活用により、全固体およびハイブリッドバッテリーの安全性検証が大幅に加速されています。DS-SPEシステムを用いた研究では、バッテリーのサイクリング中にCO2およびO2の発生が完全に... -
住友化学がハロゲン化物系固体電解質の量産準備に着手：低コストで硫化物と同等性能を実現、既存ライン活用へ
Just Auto 日本 概要 住友化学は、電気自動車（EV）用全固体電池の実現に向け、ハロゲン化物系固体電解質の量産準備に着手したと報じられました。京都大学および鳥取大学と共同開発したこの材料は、高イオン伝導率を持つ硫化物系固体電解質と同等の性能を... -
Samsungが600マイル航続距離の全固体電池を発表：500 Wh/kg達成で安全性・急速充電を両立
Top Speed 韓国 概要 Samsungは、SNE Battery Day 2024で発表した全固体電池が600マイル（約965km）の航続距離を実現し、業界に大きな影響を与えています。このバッテリーは、500 Wh/kgという非常に高いエネルギー密度を達成し、従来のEVバッテリーの約2倍... -
MDPIのレビューでグリッドスケール全固体電池が「安全性・エネルギー密度を大幅向上」と評価、硫化物系電解質は高イオン伝導率も2028年以降に量産
MDPI スイス 概要 MDPIのレビュー記事が、グリッドスケールエネルギー貯蔵用全固体電池（ASSB）が液体電解質を固体イオン導電体に置き換えることで、安全性とエネルギー密度を大幅に向上させる可能性を強調した。特に硫化物系固体電解質（Li2S-P2S5系）は... -
米SwRIとSMU、ナノメートル界面工学で全固体電池の性能と安定性を画期的に向上
Southwest Research Institute アメリカ 概要 Southwest Research Institute (SwRI) とSouthern Methodist University (SMU) が、全固体電池の性能と安定性を向上させるため、画期的な界面工学技術を用いた共同研究を開始した。この研究は、リチウム金属負... -
中性子回折で全固体電池内のリチウム移動をリアルタイム追跡：電極設計とイオン伝導性の最適化へ
ill.eu フランス 概要 Institut Laue-Langevin (ILL)での中性子回折実験により、動作中の厚膜全固体電池内部におけるリチウムの挙動が初めてリアルタイムで追跡されました。この画期的な研究は、電極設計、イオン伝導性、および動作条件がバッテリー反応の... -
Samsung、新規ハライド系固体電解質LiHfNaCl6を特許申請：より安全で長寿命な全固体電池へ
Patentlyze 韓国 概要 Samsungは、全固体電池のイオン伝導コアとして機能する可能性を秘めた新規リチウム化合物「LiHfNaCl6」について特許を申請しました。このハフニウム・ナトリウム・塩素をベースとしたハライド系固体電解質は、より安全で長寿命のバッ... -
SwRIとSMUが全固体電池寿命延長へ界面工学研究：リチウム金属アノードに極薄膜を導入し信頼性・安全性向上
Labroots アメリカ 概要 Southwest Research Institute (SwRI) とSouthern Methodist University (SMU) の研究チームは、全固体電池の信頼性と安全性を向上させる新しい方法を調査しています。彼らは、リチウム金属アノードに数十から数百ナノメートル厚の... -
導電性・安定性両立のCPE中間層がNASICON系全固体電池の課題解決、300時間以上の安定サイクルと90%容量維持
ACS Publications 国際 概要 NASICON系固体電解質は、高いリチウムイオン伝導性と広い電気化学的安定性窓を持つため、全固体リチウム電池の有望な候補ですが、リチウム金属アノードとの界面副反応が実用化を妨げていました。本研究では、この問題を解決す... -
SwRIとSMUが全固体電池の界面劣化問題解決へ共同研究開始、長寿命・高効率設計を追求
Southwest Research Institute (SwRI) アメリカ 概要 Southwest Research Institute (SwRI) とSouthern Methodist University (SMU) が全固体電池技術の進歩に向けた共同研究を開始しました。この提携は、従来のリチウムイオン電池に代わる、より安全で長... -
QuantumScapeとHondaが全固体電池で提携、QuantumScapeはサンノゼでパイロット生産開始、EVの航続距離と安全性向上へ
Atlas EV Hub アメリカ 概要 QuantumScapeがHondaと電気自動車（EV）用全固体電池の開発および製造プロセスで提携し、サンノゼのパイロット製造施設で生産を開始しました。全固体電池は、固体電解質を使用することで、EVの航続距離延長、充電速度の高速化... -
Tattu、エネルギー密度350Wh/Kg、1200サイクル超の産業用ドローン向け半固体電池を発表、双方向電解質技術で安全性と飛行時間を向上
Tattu 中国 概要 Tattuは、産業用ドローン向けに革新的な半固体電池を発表しました。このバッテリーは350 Wh/Kgのエネルギー密度と1,200サイクルを超える寿命を誇ります。固体電解質コーティングとin-situゲル電解質固化を含む双方向電解質技術によって、... -
ACS論文：スピンコーティングによる不均一超薄型高塩濃度複合ポリマー電解質がリチウム金属電池で500サイクル後82.5%容量維持を達成
ACS Applied Materials & Interfaces アメリカ 概要 本研究は、スピンコーティングを用いて、高エネルギー密度と安全性向上を実現する不均一超薄型高塩濃度複合ポリマー電解質を開発しました。PVDF骨格、スルホラン含有PEO/LiTFSIリッチなカソード側層、LL... -
MG（SAIC）、2027年に半固体電池「SolidCore」搭載PHEVを投入へ、極端な温度下での効率向上と航続距離延長を狙う
Electrek 中国 概要 MG（SAIC）は、2027年に初のプラグインハイブリッドSUV「MG ZS PHEV」を含む3車種の新型PHEVに、自社の「SolidCore」半固体電池技術を搭載すると発表しました。これはMG4などの半固体EVの量産に続くものです。MGの半固体電池は、従来の... -
AZoM報道：チオ尿素コーティングがリチウムリッチカソードの容量維持率を600サイクル後97%に向上、全固体電池性能を革新
AZoM 不明 概要 研究者らは、リチウムリッチマンガン酸化物（LRMO）カソード向けにチオ尿素由来のコーティングを開発し、全固体電池の性能を大幅に改善しました。この表面工学的手法により、半電池試験において初期放電容量220.2 mAh g⁻¹を達成し、600サイ... -
マックス・プランク研究所、リチウムデンドライトによる固体電解質破壊のメカニズムを解明し中国企業が全固体電池生産加速
El Debate スペイン 概要 マックス・プランク持続可能材料研究所の研究者らが、リチウムデンドライトが固体電解質を破壊する主要因が粒界への蓄積ではなく、内部の静水圧であることを解明しました。この発見はデンドライト抑制の新戦略を開拓します。一方...
