新技術・技術紹介– category –
-
シリコンリッチ負極｜Fraunhofer ISEが1,000サイクル後容量維持率83%を達成
ESS News ドイツ 概要 Fraunhofer ISEが、シリコンリッチ負極を用いた25 Ahパウチセルのサイクル寿命試験において、1,000サイクル後も初期容量の83%以上を維持することに成功した。このセルは280 Wh/kgの重量エネルギー密度を実現しており、工業的な最適化... -
Sungrow PowerTitan 3.0｜大規模火災試験における熱暴走伝播の抑制性能
ESS News アメリカ 概要 Sungrowの蓄電システム「PowerTitan 3.0」が、UL Solutionsによる大規模火災試験（LSFT）を完了し、隣接ユニットへの火災伝播を阻止した。20ft構成のシステムを用い、消火装置を無効化した過酷な条件下で熱暴走を意図的に発生させ... -
NCM811｜噴霧熱分解法の滞留時間制御による正極材の粒子特性と性能向上
Bioengineer.org (J. Mater. Sci.) 概要 噴霧熱分解法を用いたニッケルリッチ正極材（NCM811）の合成において、滞留時間を8秒に設定することで最高の電極性能が得られることが判明しました。この条件下で、均一な組成と球状の形態を持つ平均サイズ2μmの前... -
多金属MOF｜亜鉛空気電池用電極の配位子による性能差と13日間のサイクル特性
BIOENGINEER.ORG 概要 トリメシン酸（TAC）で連結した多金属金属有機構造体（MOF）フィルムが、充電式亜鉛空気電池の電極として優れた性能を示した。この材料は60 mA cm−2の電流密度を達成し、5 mA cm−2での長期サイクル試験において13日以上の安定性を維... -
シリコンリッチ負極電池｜Fraunhofer ISEが実証したサイクル寿命とエネルギー密度
electrive.com ドイツ 概要 Fraunhofer ISEが、シリコンリッチ負極を用いた25-Ahポーチセルのサイクル寿命試験において、1,000サイクル後も容量維持率83%を達成した。シリコン特有の膨張問題をシリコン・カーボン複合材と外部圧力の制御で克服し、商用化の... -
ナトリウム電池負極｜ビスマス・カーボン複合体による膨張抑制と1000サイクル性能
BIOENGINEER.ORG 中国 概要 中国の研究チームが、ビスマスをカーボンケージに封じ込めることで、ナトリウムイオン電池負極の最大の課題である体積膨張を抑制するナノ複合材料を開発しました。最適化された電極（Bi@C-100:30-800）は、1A/gの電流密度におい... -
ナトリウムイオン電池｜AI設計を加速させる新材料ライブラリの構築と性能への影響
University of Surrey イギリス 概要 サレー大学の研究チームが、AIによるナトリウムイオン電池の最適設計を可能にするための新材料ライブラリを構築した。ナトリウムマンガン酸化物の組成を28通りに変化させ、鉄、チタン、バナジウムの添加がエネルギー容... -
Sakuu｜100%ドライプリントによるメタルフリー炭素電池セルの構造と特徴
Battery-Tech Network アメリカ 概要 Sakuuは、アノード（負極）とカソード（正極）の両方を100%ドライプリントで製造した、メタルフリーの機能的な電池テストセルを開発した。このセルは炭素複合材料、炭素繊維ベール、ポリマー集電体技術を組み合わせて... -
リチウム金属電池｜安価な溶媒ペアによるサイクル寿命3倍実現のメカニズム
Tech Times 韓国 概要 韓国の研究チームが、安価な汎用溶媒2種の組み合わせにより、リチウム金属電池のサイクル寿命を従来比で3倍に延ばす電解質組成を開発した。エチレンカーボネート（EC）とスルホラン（SL）を3:7の重量比で混合することで、リチウムイ... -
ナトリウムイオン電池｜マイクログリッド・オフグリッドでの性能と劣化特性
Frontiers イギリス 概要 ナトリウムイオン電池を定置用エネルギー貯蔵に適用した際、運用サイクルによって効率と劣化速度が大きく変動することが明らかになりました。500等価フルサイクル後の容量維持率は、リファレンスで85.2%に対し、マイクログリッド... -
リチウム硫黄電池｜塩素導入によるエネルギー密度向上と電圧改善の仕組み
Batteries News アメリカ 概要 ヴァンダービルト大学とメリーランド大学の研究チームが、リチウム硫黄電池のエネルギー貯蔵能力を大幅に向上させる新しい化学アプローチを開発しました。塩素を導入することで硫黄の電子交換数を増やし、電荷貯蔵容量を約58... -
リチウム硫黄電池の性能｜東北大学が674Wh/kgと長寿命を達成
Tech Briefs (Battery & Electrification Technology Magazine) 日本 概要 東北大学の研究者らが、リチウム硫黄（Li-S）電池の性能を大幅に向上させるCOF-グラフェン中間層を開発しました。この新しい中間層は、Li-S電池の主要な課題であるポリ硫化物シャ... -
GMのEVバッテリー｜Cirba Solutions製リサイクル正極の採用
Winssolutions アメリカ 概要 General Motors（GM）は、Cirba Solutionsが製造するリサイクル正極活物質（CAM）を、生産段階の電気自動車（EV）バッテリーに採用を開始しました。このCAMは、使用済みEVバッテリーパックからニッケル、コバルト、マンガンを... -
シリコン負極とは｜EV航続距離20%向上の仕組みと採用企業
一般記事 アメリカ 概要 シリコン負極は、グラファイトに比べて約10倍の電荷を蓄える能力と高速充電の可能性から、EVバッテリーの次世代技術として注目されています。以前の課題であった充電時の300〜400%の体積膨張は、現在ではシリコングラファイトハイ... -
ArkemaのIncellionとKynar｜EV・ESS向けバインダーの性能
Arkema フランス 概要 仏化学大手Arkemaは、The Battery Show North America 2026で、電気自動車（EV）およびエネルギー貯蔵システム（ESS）用バッテリー向けの高機能材料ソリューションを発表します。同社は、シリコンベース負極用に特別設計されたIncell... -
ProLogiumのDCNとは｜新電解質によるリチウムイオン輸送性能
ProLogium (GLOBE NEWSWIRE経由) 台湾 概要 台湾のバッテリーメーカーProLogiumは、パリモーターショー2026で、画期的な次世代Dynamic Coordination Network (DCN) 電解質アーキテクチャを発表しました。これは、従来の液体電解質と固体電解質とは異なる「... -
KAISTのリチウム硫黄電池｜ドローン用フレキシブル電池の容量と性能
Bioengineer.org 韓国 概要 韓国科学技術院（KAIST）などの研究チームが、ドローンの脚部に巻き付けても性能が低下しない、曲げられるリチウム硫黄電池用のS/NCSe@CCナノワイヤー正極アーキテクチャを開発しました。この新しい正極は、0.1Cの穏やかなレー... -
VianodeとFAAM｜リチウムイオン電池スクラップからのグラファイト再生
ZAWYA / TradingView ノルウェー/イタリア（Vianode/FAAM拠点国） 概要 先進電池材料企業Vianodeと欧州のエネルギーソリューションプロバイダーFAAMは、リチウムイオン電池の生産スクラップから、高機能な負極材グラファイトを効率的にリサイクルする画期... -
Li-S Energyのリチウム硫黄電池｜ドローンPegasusの飛行時間と航続距離
BigGo Finance オーストラリア 概要 リチウム硫黄電池開発企業のLi-S Energyは、同社のリチウム硫黄電池を搭載したドローン「Pegasus」が試験飛行に成功したと発表しました。この試験飛行では、約2時間の飛行時間と75キロメートルを超える巡航距離を達成し... -
リチウム硫黄電池｜比エネルギー1,700Wh/kg達成の仕組みと性能
EnergyNews.biz 不明 概要 Nature Energyに発表された新しい研究で、リチウム硫黄（Li-S）電池が従来の2.05Vから2.54Vへ動作電圧を向上させ、各硫黄原子から2個ではなく3個の電子を引き出すことに成功しました。この革新により、硫黄特異容量が58%増加し、...
