主要成果
Greater Bay Technologyは、10月13日に南沙の本社にて、GWh規模の全固体電池量産ラインの稼働を正式に発表した。このラインで生産されるセルは、中国の国家標準であるGB/T 48093.1-2026に準拠している。中国自動車動力電池産業イノベーションアライアンスの董陽（Dong Yang）会長によれば、権威ある第三者試験機関の認証を受け、量産ラインからロールオフ（出荷）される世界初の全固体電池となる。
技術・詳細
本製品の安全性と性能に関する具体的なデータは以下の通りである。
- 安全性試験： 120°Cの真空状態で6時間連続して加熱し、さらに穿刺（パンクチャー）を行った後でも、質量の減少が0.5%未満であったことが確認されており、国家標準GB/T 48093.1-2026をクリアしている。また、2026年7月1日に施行予定のGB 38031-2025規格におけるすべての安全試験に合格した。具体的には、フル充電状態のセルに鋼針を刺入するネイル貫通試験において、火災や爆発が発生せず、構造も維持された。
- 性能指標： 電解質には深共晶溶媒（deep-eutectic-based）ベースの複合固体電解質を採用している。比エネルギーは260〜480 Wh/kgの範囲にあり、サイクル寿命は従来の液系セルと同等であり、安定した急速充電をサポートする。
背景・業界の文脈
製造面では、国家主導の研究開発成果を活用し、既存の4 GWh規模の液系リチウム電池ラインの一部を改修・最適化して導入した。ゼロから大規模な設備投資を行うのではなく、既存設備をレトロフィット（後付け改修）することで、液系から全固体への製造ギャップを埋めると同時に、両フォーマットを柔軟に切り替えて生産できる体制を構築している。本年4月にAサンプルセルを生産した後、わずか6ヶ月でGWh規模のラインへのアップグレードと稼働を実現した。
今後の展望
同社は今回の稼働に合わせ、深セン垂直離着陸機イノベーションセンターおよび湖北黎明锂業（Hubei Liming Lithium Industry）と戦略的協定を締結した。これにより、電気自動車（EV）だけでなく、低空経済（eVTOL等）、具現化ロボット（embodied robots）、およびハイエンド蓄電システムなど、多岐にわたるアプリケーションへの全固体電池の導入を加速させる計画である。
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