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EVメーカー・電池企業が全固体電池の少量生産を2027年にも開始、本格量産は2030年以降の見込み
(複数の情報源を引用) 国際 概要 現在市販されている「全固体電池」は半固体ハイブリッド設計にとどまる中、多くの自動車メーカーや電池メーカーが2027年から2028年にかけて真の全固体電池の少量生産を開始する計画を公表しています。本格的な大規模量産は... -
吉利汽車、BYDに匹敵する1800kW超急速充電器を開発—全固体電池は数ヶ月以内に中国で現実化へ
AUTOCAR JAPAN (引用元: carview!) 中国 概要 中国の自動車大手吉利汽車（Geely）は、EVバッテリーを5分で充電可能な1800kWの超急速充電器を開発中であり、ライバルBYDの「フラッシュ」技術を上回ることを目指しています。吉利のマネージングディレクター... -
Geely、2027年に航続距離1,000km・500 Wh/kgの全固体電池のパイロットテスト開始へ：Volvo車への搭載も視野に
The Cool Down 中国 概要 中国の自動車大手Geely（吉利汽車）は、2027年に航続距離1,000km（621マイル）および約500 Wh/kgのエネルギー密度を達成する全固体電池のパイロットテストを開始すると発表しました。この先進的な技術は現在実世界での検証段階に... -
Geely、最大500 Wh/kgの次世代全固体電池を開発、2027年にパイロット展開を開始
CarBuzz 中国 概要 中国の自動車大手Geely（吉利汽車）は、最大500 Wh/kgの重量エネルギー密度を持つ次世代全固体電池の開発を進めており、2027年にはパイロット展開を開始する計画を明らかにしました。この電池は、実車検証段階にあるとされ、同社は100万... -
Geelyが2027年全固体電池パイロット導入を発表、1,000km超航続と長寿命化を目指す
Just Auto イギリス 概要 Geely Holdingは、2027年から傘下ブランドの電気自動車に全固体電池をパイロット導入する計画を発表しました。この全固体電池は、最大500 Wh/kgのエネルギー密度を達成し、電気自動車で1,000キロメートルを超える航続距離と長寿命... -
Geely、500Wh/kg全固体電池のEVパイロット導入を2027年に設定、Volvoへの展開も視野
GlobalChinaEV 中国 概要 Geely Holdingは、エネルギー密度500 Wh/kgの全固体電池を2027年から自社ブランドの電気自動車にパイロット導入する計画を着実に進めています。この電池は、1回の充電で1,000kmを超える航続距離と100万km以上の設計寿命を目標とし... -
中国主要電池メーカーが全固体電池の2027年試験生産目標を掲げ、BYD・CATLと競争激化
Car News China 中国 概要 中国の複数のバッテリーメーカーが、2027年の全固体電池の試験生産と検証を目指し、競争が激化しています。Dreame Technologyは、450 Wh/kgの「Galaxy Crystal」セルを2026年に少量出荷し、2027年に商用生産を開始する最も積極的... -
Geely、500Wh/kg級全固体電池の実車検証を開始、2027年EVパイロット導入へ
DigitalToday 韓国 概要 中国の自動車大手Geely Autoは、500 Wh/kgのエネルギー密度を持つ次世代全固体電池の実車検証を2026年から開始し、2027年には主要EVモデルへのパイロット導入を目指します。この電池は1回の充電で1,000km以上の走行距離と最大100万... -
吉利汽車、2027年にエネルギー密度500 Wh/kg、航続距離1,000 km超の全固体電池のパイロット展開を開始
Electrek 中国 概要 中国の自動車大手Geely Holdingは、エネルギー密度500 Wh/kgの次世代全固体電池を開発しており、2027年に傘下の複数のブランドでパイロット展開を開始すると発表しました。このバッテリーは、電気自動車（EV）で1,000km以上の航続距離... -
Geely、次世代全固体EVバッテリーで500Wh/kgを達成し2027年にパイロット展開へ、航続距離はディーゼル車に匹敵
Electrek 中国 概要 Geelyは、次世代全固体EVバッテリーが最大500 Wh/kgのエネルギー密度を達成し、2027年に傘下ブランドでパイロット展開を開始すると発表しました。この高いエネルギー密度により、電気自動車の航続距離はディーゼル車に匹敵するレベルに... -
Geely、航続距離1,000km超を実現する500Wh/kg級全固体電池を2027年に実証試験開始、Dow Chemicalと材料開発
Carscoops 中国 概要 Geelyは、2027年からZeekr、Lynk & Co、Volvo、Polestar、Lotus、Smartなど傘下ブランドで、新型全固体電池の実証試験を開始すると発表しました。このバッテリーは、最大500 Wh/kgのエネルギー密度と621,000マイル（約100万キロメ... -
中国バッテリーメーカー各社、BYD・CATLに続き2027年に全固体電池の試作・実証試験を開始へ
Car News China 中国 概要 Farasis Energy、CALB、Gotion High-Techなど複数の中国バッテリーメーカーが、BYDやCATLに続いて2027年に全固体電池の試作生産と実車ロードテストを開始する方針を明らかにしました。BYDは二重電解質カソードアーキテクチャに関... -
Geelyがエネルギー密度400 Wh/kgの全固体電池を発表、既存EVの価値を塗り替える可能性
CarEdge アメリカ 概要 中国の自動車メーカーGeelyは、自社開発の全固体電池が400 Wh/kgのエネルギー密度を達成し、既存のTesla車両の約2倍の性能を持つと発表しました。このバッテリーは、セラミックス、ガラス、ポリマーなどの固体材料を使用することで... -
全固体電池の量産化、2026年に向けた各社の動向と課題分析
概要 全固体電池の量産化は2026年に向け加速しており、トヨタ、中国企業（吉利、広汽集団、CATL、BYD）、QuantumScapeなどが同時期に開発・生産を推進しています。トヨタは2026年に初期量産、2027年に本格化を目指し、2030年までに9GWhの生産能力を計画。...
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