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中国主要メーカー、2026-2027年に全固体電池パイロットライン稼働加速も需要ミスマッチの懸念
Shanghai Metals Market (SMM) 中国 概要 中国のBYD、Gotion High-tech、CATLなど複数の大手バッテリーメーカーが、2025年から2026年にかけて全固体電池のパイロットラインおよび実験ラインの稼働を相次いで開始・完了させています。BYDは2026年第3四半期... -
中国・奇瑞汽車、15億ドル投資で2026年に全固体電池の実証試験を開始—エネルギー密度400 Wh/kg目標
BigGo ファイナンス (引用元: 毎日経済新聞) 中国 概要 中国の自動車メーカー奇瑞汽車（Chery Automobile）は、15億ドルの巨額投資を行い、2026年に全固体電池の実証試験を開始する計画を発表しました。同社の全固体電池は、現在のリチウムイオン電池の約2... -
CATL、エネルギー密度175Wh/kgのナトリウムイオンセルを発表し200Wh/kgへのロードマップ提示
YouTube 中国 概要 CATLは2026年5月初旬に、エネルギー密度175Wh/kgを達成する画期的なナトリウムイオンセルを発表し、将来的には200Wh/kgを目指す明確なロードマップを提示しました。この技術進歩は、リチウムイオン電池に匹敵する性能をナトリウムイオン... -
ナトリウムイオン電池、米国の系統貯蔵で60ドル/kWhを達成し、CATLとBYDが大規模展開を主導
Facebook アメリカ 概要 ナトリウムイオン電池は、米国の系統貯蔵向けに55ドルから70ドル/kWhのコストを達成し、リチウムイオン電池に代わる商業的に実行可能な技術として、2026年は大規模展開の画期的な年となっています。中国の主要メーカーであるCATLや... -
ナトリウムイオン電池、セルレベルで51ドル/kWhを達成し定置型貯蔵と低性能EVに商用化の道
Geeky Gadgets アメリカ 概要 次世代蓄電池であるナトリウムイオン電池が、セルレベルでわずか51ドル/kWhという画期的な生産コストを達成し、商業的な実用性を確立しました。この進歩により、リチウムイオン電池に代わる手頃で持続可能な選択肢として、定... -
HiNa Battery、韓国Volta社とのNaイオン電池供給契約を15MWhから10GWhへ大幅拡大
PV Magazine 中国 概要 中国のナトリウムイオン電池メーカーHiNa Batteryは、韓国のVolta Co.との5年間の供給契約を、以前の15 MWhから10 GWhへと大幅に拡大した。2026年9月2日に締結されたこの契約では、HiNaがセル技術と製造を、Voltaが韓国でのシステム... -
Aeson PowerがフランクフルトでNaイオン車載電池を展示 – MITが「2026年画期的な技術」に選出
Facebook (Aeson Power) ドイツ 概要 Aeson Powerは、Automechanika Frankfurt 2026で最新のナトリウムイオン車載電池技術を発表し、その商業化への意欲を示した。この展示は、MIT Technology Reviewがナトリウムイオン技術を「2026年の10の画期的な技術」... -
ヨーロッパがナトリウムイオン電池ギガファクトリーで中国へのリチウム依存を低減、CATLはミュンヘンでTENERシステムを発表
Dialogue Earth ヨーロッパ 概要 ヨーロッパは、中国製リチウムへの依存度を低減するため、ナトリウムイオン電池（Na-ion battery）の導入を加速しており、フランスのTiamatが2027年半ばまでにアミアンにヨーロッパ初のNa-ionギガファクトリーを開設し、20... -
ナトリウムイオン電池がEV、定置型ストレージ、寒冷地用途でコスト、安全性、サイクル寿命の優位性を確立、実用化が加速
Intelligent Living 国際 概要 ナトリウムイオン電池は、リチウムイオン電池に代わる低コストで安全性の高い選択肢として、定置型エネルギー貯蔵、低速EV、寒冷地用途で大きな優位性を確立しています。最高の市販セルで75〜200 Wh/kgのエネルギー密度と10,... -
全固体電池のEV市場投入は2027-2028年か、CATL会長は2030年以前の量産化に慎重な見方
BlueGoldSolar 国際 概要 全固体電池は、高いエネルギー密度と高速充電、安全性の向上により電気自動車（EV）業界のゲームチェンジャーとして期待されていますが、その市場投入時期については異なる見解が示されています。NIOは既にWeLion製の半固体セルを... -
Chery、全固体電池開発に15億ドルを投資し、2027年に車両実証試験開始へ
Car News China 中国 概要 中国の自動車メーカーCheryは、全固体電池の開発に100億元（約15億米ドル）を投資し、2027年には車両での実証試験を開始する計画を発表しました。同社は「Rhino S」全固体電池ラインで400 Wh/kgから600 Wh/kgのエネルギー密度を... -
主要企業の全固体電池パイロットライン、2026年に稼働加速 — QuantumScapeがEagleライン、Solid Powerが連続電解質ラインを立ち上げ
Exoswan Insights 国際 概要 2026年は全固体電池のパイロットライン稼働が本格化し、主要企業が具体的な進捗を報告しています。QuantumScapeは2月に「Eagle」パイロットラインを稼働させ、Solid Powerは第4四半期に連続電解質生産ラインを立ち上げる予定で... -
中国主要電池メーカーが全固体電池の2027年試験生産目標を掲げ、BYD・CATLと競争激化
Car News China 中国 概要 中国の複数のバッテリーメーカーが、2027年の全固体電池の試験生産と検証を目指し、競争が激化しています。Dreame Technologyは、450 Wh/kgの「Galaxy Crystal」セルを2026年に少量出荷し、2027年に商用生産を開始する最も積極的... -
ESS Inc.、鉄フロー電池の課題克服に向け戦略転換：ナトリウムイオンBESSへ焦点移動
Energy-Storage.news アメリカ 概要 エネルギー貯蔵企業ESS Inc.のCEOは、同社が鉄フロー電池の商業的約束を達成できなかった後、ナトリウムイオンバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）への戦略的転換を図っていることについて語った。2021年の上場以... -
ナトリウムイオン電池、2026年に商用化本格化：CATLが175Wh/kgのNaxtraセルを量産投入、価格は50〜56ドル/kWhに
SodiumBatteryHub グローバル 概要 ナトリウムイオン電池技術は2026年に商用化が本格化し、メーカーは試験生産から量産へと移行している。この技術は、低コストで安全なエネルギー貯蔵ソリューションとしての地位を確立し、定置型蓄電システム（BESS）や低... -
CATL、2026年末までにナトリウムイオン電池をLFP電池と同等のコストで提供見込み
Renewables Now 中国 概要 世界最大のEVバッテリーメーカーである中国のCATLは、2026年末までにナトリウムイオン電池の製造コストがリン酸鉄リチウム（LFP）電池と同等レベルに達するとの見通しを明らかにしました。これは、ナトリウムイオン電池が価格競... -
中国バッテリーメーカー各社、BYD・CATLに続き2027年に全固体電池の試作・実証試験を開始へ
Car News China 中国 概要 Farasis Energy、CALB、Gotion High-Techなど複数の中国バッテリーメーカーが、BYDやCATLに続いて2027年に全固体電池の試作生産と実車ロードテストを開始する方針を明らかにしました。BYDは二重電解質カソードアーキテクチャに関... -
BYD、2027年にEV向け全固体電池の限定生産を開始、高級モデル陽望・デンツァに搭載へ
Intelligent Living 中国 概要 BYDは、2027年に電気自動車向け全固体電池の限定生産を開始する計画を発表しました。初年度は約1,000台の生産を予定しており、主に陽望（Yangwang）やデンツァ（Denza）などの高級モデルに搭載される見込みです。SAIC、長安... -
電池グレード再生リン酸鉄リチウム市場の競争戦略分析：Global Reportsが調査発表
Global Reports アメリカ 概要 本記事はGlobal Reportsが発行した市場調査レポートの概要紹介です。Global Reportsの調査によると、電池グレード再生リン酸鉄リチウム（LFP）市場は、電池製造スクラップや使用済み電池からの回収を通じて成長しており、リ... -
CATL、車載用ナトリウムイオン電池「Naxtra」を量産開始、EVコスト59ドル/kWh、-40℃対応を実現
(業界ニュース/分析サイト) 中国 概要 CATLは、長安汽車との提携により、世界初の量産ナトリウムイオン電池を搭載した乗用EV「Changan Nevo A06」を発表し、EV向けナトリウムイオン電池「Naxtra」の量産を開始しました。このバッテリーは、画期的な59ドル/...
