ハイブリッド電解質– tag –
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独・米共同研究チーム、全固体電池のデンドライト形成の微視的起源を包括レビューで解明
AZoM ドイツ 概要 ドイツのForschungszentrum Jülich、RWTH Aachen大学、米国のStanford大学の研究者たちがeScience誌に、全固体電池におけるデンドライト形成の微視的起源に関する包括的なレビュー論文を発表した。このレビューは、無機、ポリマー、ハイ... -
中国、第15次五カ年計画で全固体電池産業化を推進、Cheryが2027年車両検証、Tinciが硫化リチウムパイロットライン稼働
Shanghai Metals Market (SMM) News 中国 概要 中国の工業情報化部（MIIT）と国家発展改革委員会（NDRC）が「第15次五カ年計画電子情報製造業計画」を発表し、全固体電池の産業化を明確に推進する方針を示した。この政策的後押しを受け、自動車メーカーChe... -
EVメーカー・電池企業が全固体電池の少量生産を2027年にも開始、本格量産は2030年以降の見込み
(複数の情報源を引用) 国際 概要 現在市販されている「全固体電池」は半固体ハイブリッド設計にとどまる中、多くの自動車メーカーや電池メーカーが2027年から2028年にかけて真の全固体電池の少量生産を開始する計画を公表しています。本格的な大規模量産は... -
東風汽車、自社開発350Wh/kgハイブリッド固体液体系電池を10月発表、第4四半期に量産車搭載で航続距離1000km超
Cailian (via carnewschina.com) 中国 概要 中国の自動車メーカー東風汽車は、自社開発したエネルギー密度350Wh/kgの固体液体ハイブリッド電池を2026年10月に正式発表します。この電池は同社量産EVに2026年第4四半期から搭載され、1回の充電で1000kmを超え... -
全固体電池のEV搭載、2026年時点では「半固体ハイブリッド」が主流：本格的な全固体EV電池は2020年代後半に少量生産へ
Industry Analyst アメリカ 概要 2026年時点において、電気自動車（EV）向けに利用可能な「全固体電池」と称されるものの多くは、実際には半固体ハイブリッド設計であることが示された。記事は、固体電解質の機械的特性がリチウムデンドライトの生成を抑制... -
全固体電池開発、新材料と量産体制で着実な進展：新御仁が第2世代ハロゲン化物電解質を、億緯鋰能が硫化物電解質を量産化
Solid-State Battery Weekly 中国 概要 全固体電池技術の進展が報告され、新御仁が第2世代ハロゲン化物固体電解質の試作に成功し、億緯鋰能は新たな硫化物固体電解質の量産供給能力を確立した。研究開発では、高ニッケル正極用LiYO₂中間層やLi₆PS₅Cl、およ... -
Xpengのヒューマノイドロボット「Iron」、全固体電池戦略から半固体電池へ転換：量産スケジュールとコスト課題が背景
CnEVPost 中国 概要 中国のEVメーカーXpengは、同社が開発する人型ロボット「Iron」の量産バージョンにおいて、当初計画していた全固体電池から固体-液体ハイブリッド（半固体）電池への戦略転換を決定したと報じられています。この変更は、全固体電池技術... -
天能電池と微藍新能源、314Ahセミソリッド電池を電力貯蔵向けに出荷開始、電動バイクやロボットにも展開
Shanghai Metals Market 中国 概要 天能電池と微藍新能源は、共同開発した314Ahセミソリッド（固体-液体ハイブリッド）電池セルの大規模なバッチ出荷を電力貯蔵システム向けに開始しました。この技術は、2026年8月27日にグリッドサイドエネルギー貯蔵へ初... -
中国、全固体電池の材料・エネルギー貯蔵・セル技術で複数のブレークスルーを発表：硫化物電解質量産化へ
Shanghai Metals Market (SMM) 中国 概要 2026年8月13日から14日にかけて、全固体電池分野で3つの重要な進展が発表されました。Ronbay Technologyは、10トン規模の硫化物固体電解質パイロットラインが環境アセスメントに合格し、材料生産の進捗を示しまし... -
OAE Publishing Inc.論文：ハイブリッドNa-CO2電池のゲル電解質が安全性と機械的柔軟性を向上
OAE Publishing Inc. 中国 概要 OAE Publishing Inc.の研究は、ハイブリッドNa-CO2電池において、ゲル電解質が液体電解質の漏れを効果的に抑制し、高い安全性と優れた機械的柔軟性をシステムに与えることを報告しています。ゲル電解質は、電極体積の変化を... -
ストーニーブルック大学、第II族カチオンベース電池向けハイブリッド電解質を開発：環境負荷低減と高エネルギー密度を実現
Stony Brook University アメリカ 概要 ストーニーブルック大学の研究者たちは、リチウムイオン電池よりも安全で環境負荷の低い、第II族カチオンベース電池（例：マグネシウムイオン電池）向けの新しいハイブリッド電解質システムを開発しました。このシス... -
中国、車載全固体電池国家標準（GB/T43568-2026）を施行、百トン級硫化物生産ライン稼働開始
SMM 中国 概要 2026年7月、中国で初の車載全固体電池国家標準「GB/T43568-2026」が施行され、業界の標準化が大きく進展しました。材料面では、複数の企業が百トン規模の硫化物系固体電解質生産ラインを第3四半期に試運転開始し、EVメーカーによる1トン単位... -
2026年、半固体バッテリーの量産が本格化：NIO ET9、MG4などに350-400 Wh/kgパック搭載、既存ライン活用でコスト抑制
钛媒体官方网站 中国 概要 2026年は、半固体（ハイブリッド液体-固体）バッテリーの商業的な導入が本格化した年として注目されています。NIO ET9、MG4、GAC Hyper、Cheryなどの主要EVモデルが、350～400 Wh/kgのエネルギー密度を持つ半固体バッテリーパッ... -
中国、車両用全固体電池の世界初国家標準「GB/T 43568-2026」施行：業界の混乱を是正
(情報元なし、記事内容より判断) 中国 概要 2026年7月1日、中国で車両用全固体電池の世界初の国家標準「GB/T 43568-2026」が正式に施行されました。この画期的な標準は、液体の重量損失しきい値を0.5%以下、ハイブリッド固体-液体バッテリーのエネルギー密... -
中国企業がハイブリッド固体-液体バッテリー量産を本格化、全固体R&Dも加速：CATLが420Wh/kg、1500サイクル超を報告
Shanghai Metals Market (SMM) 中国 概要 上海金属市場の週次レビューによると、2026年はハイブリッド固体-液体バッテリーの量産が本格的に開始された年であり、同時に全固体電池の研究開発も継続的に加速しています。中国企業は材料開発と生産能力拡大で... -
Gotion High-Tech、半固体電池が極限試験をパスし海外4工場で生産開始、SANYグループとの提携でトラック向け10GWh超供給へ
Gasgoo 中国 概要 Gotion High-Techの半固体電池が極限試験をクリアし、同社は海外4工場で生産を開始しました。これはSANYグループとの提携に基づき、大型トラック向けに10GWhを超えるバッテリー供給を目指すものです。Gotionは半固体電池の量産を進める一... -
MG（SAIC）、2027年に半固体電池「SolidCore」搭載PHEVを投入へ、極端な温度下での効率向上と航続距離延長を狙う
Electrek 中国 概要 MG（SAIC）は、2027年に初のプラグインハイブリッドSUV「MG ZS PHEV」を含む3車種の新型PHEVに、自社の「SolidCore」半固体電池技術を搭載すると発表しました。これはMG4などの半固体EVの量産に続くものです。MGの半固体電池は、従来の... -
トヨタ、全固体電池でEV航続距離1600km・充電5分を達成、2027年以降量産へ
Unnamed source 日本 概要 トヨタは、開発中の全固体電池技術により、電気自動車（EV）で1600km（約1000マイル）の航続距離とわずか5分での充電を可能にする画期的な性能を達成しました。同社は2027年から2028年までにハイブリッド車での量産を開始し、そ... -
CATL会長、全固体電池の本格商用化は2030年以降と予測、開発成熟度「レベル4」に留まる
Electrek アメリカ 概要 世界最大級のバッテリーメーカーであるCATLのRobin Zeng会長は、同社の全固体電池技術が9段階の成熟度スケールで「レベル4」に留まっており、本格的な商用化は2030年以降になるとの見解を示しました。この発言は、全固体電池に対す... -
SES AI、米国R&D施設を拡張しハイブリッドリチウム金属電池の開発を加速
Bloomberg アメリカ 概要 ハイブリッドリチウム金属電池の開発企業SES AIは、米国にある研究開発施設の大規模な拡張を発表しました。この拡張は、固体と液体部品を組み合わせて高いエネルギー密度と安全性を両立させる独自のハイブリッド電解質技術の開発...
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