COMPANY PROFILE ／ 宇宙産業
ノースロップ・グラマン
― 月へ向かう巨大ロケットのブースターと、宇宙ステーションへの貨物船を支える。宇宙事業に絞って読む
Northrop Grummanは、航空機・防衛・宇宙にまたがる米国の大企業です。本稿は宇宙事業だけを取り上げます。 同社の宇宙事業で特徴的なのは、固体ロケットモーター（固体の燃料を詰めた推進装置）と貨物宇宙機Cygnus、そして静止軌道で衛星の寿命を延ばす軌道上サービスです。 2026年4月に有人月周回ミッション「Artemis II」を打ち上げたSLSロケットには、同社が作る2本の固体ブースターが使われました。 本稿では、米国SECに提出された年次報告書（Form 10-K）・四半期報告書（Form 10-Q）と、会社とNASAの公式発表だけを使い、何を作り、どこまで実績があり、何がまだ計画かを整理します。 ミサイル防衛など防衛の事業は本稿の対象外です。
- 30秒でわかるNorthrop Grummanと、宇宙産業での立ち位置
- ロゴと社名の表記について
- 宇宙産業の世界で、この会社はどこにいるか
- 会社の規模（宇宙事業を中心に）
- 宇宙産業にかけているリソース
- これまでの取り組み
- 今後の計画
- この会社は宇宙産業で何を目指しているか
- 宇宙産業分野の提携マッピング
- 提供している技術・製品・サービス
- この企業が抱えるリスク
- 用語集／出典／主張と出典の対応表
1. 30秒でわかるノースロップ・グラマンと、宇宙産業での立ち位置
フォールズチャーチSEC提出書類の主たる事務所の住所
衛星・軌道上サービス（従）推進（固体ロケットモーター）と貨物宇宙機が中心
MRV・MEP（2026年7月）NG-24と、静止軌道の軌道上サービス機
宇宙産業の会社は「ロケットで運ぶ」「月や宇宙ステーションへ行く」「軌道で衛星やサービスを動かす」「部品を作る」の4種類に分けられます（第3章の図1）。 Northrop Grummanは、他社のロケットや宇宙船の中で働く推進装置や構造（部品・システム）を主にしつつ、 貨物宇宙機や軌道上サービス機（衛星・軌道上サービス）も自社で運用する、幅の広い会社です 事実。 ここで注意したいのは、会社が開示する「宇宙」の数字（Space Systemsセグメント）には、ミサイル防衛などの事業も含まれていることです。 本稿が使う宇宙の売上・受注残は「宇宙だけ」ではなくセグメント全体の数字で、宇宙事業単独の金額は開示されていません。 また、このセグメントの約45%は、内容が公表されない（restricted）プログラムで行われています。
2. ロゴと社名の表記について
表記の注意：法人名は Northrop Grumman Corporation（略称は Northrop Grumman、ティッカーは NOC）です。 宇宙事業の部門は「Space Systems」（4つのセグメントの1つ）で、英国法人「Northrop Grumman UK」など各国の関連会社があります。 なお、会社の報道発表の発信地はヴァージニア州のダレスやマクリーンなど資料により異なりますが、SEC提出書類の主たる事務所はフォールズチャーチです。 ロゴは公式サイトのヘッダーに掲載されているワードマークを取得したものです。
公式サイト：https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space3. 宇宙産業の世界で、この会社はどこにいるか
4. 会社の規模（宇宙事業を中心に）
Northrop Grummanは会社全体の規模が大きいため、全体は簡潔に示し、宇宙に関わるSpace Systemsセグメントを中心に書きます（金額は百万米ドル） 事実。
| 会社全体（2025年12月期） | 内容 |
|---|---|
| 売上 | US$41,954 million（うち米国政府向け 約84%） |
| 従業員 | 約95,000人（2025年12月末） |
| 本社・上場 | ヴァージニア州フォールズチャーチ／NYSE: NOC |
| 受注残（全社） | US$95,681 million（2025年12月末）、US$104,692 million（2026年6月末） |
| Space Systemsセグメント（百万米ドル） | 2023年12月期 | 2024年12月期 | 2025年12月期 |
|---|---|---|---|
| 売上 | 11,873 | 11,731 | 10,771 |
| 営業利益 | 1,130 | 1,254 | 1,183 |
| 営業利益率 | 9.5% | 10.7% | 11.0% |
| 設備投資 | 745 | 652 | 403 |
| 減価償却 | 370 | 362 | 367 |
| 項目 | 内容 | 時点 |
|---|---|---|
| 宇宙セグメントの受注残 | US$26,201 million（うち確定・予算化済み US$9,083 million） | 2025年12月31日 |
| 宇宙セグメントの受注残 | US$26,981 million（うち確定・予算化済み US$10,281 million） | 2026年6月30日 |
| 2026年上半期の売上・営業利益 | 売上 US$5,233 million（前年同期 US$5,214 million）、営業利益 US$471 million（同 US$563 million）、営業利益率 9.0%（同 10.8%） | 2026年1〜6月 |
| 自社研究開発費（全社） | 約US$1.1 billion（2025年。宇宙分の内訳は非公表） | 2025年12月期 |
上の「Space Systems」の数字は、宇宙事業だけの数字ではありません。会社自身が、このセグメントに衛星・宇宙機のほか、ミサイル防衛システムや迎撃機、ロケット、推進装置を含めていると説明しています。 また、約45%が非公表のプログラムです。 宇宙事業単独の売上・利益・人員は開示されていません 未確定／将来。 2025年の売上減（約8%）について、会社は主に非公表の宇宙プログラムなどの縮小（約738百万ドル）と、衛星プログラムの時期のずれ、SLSブースターの作業量の減少を挙げています。 本稿はこれらの数字をセグメントの規模を知る目安として使い、宇宙だけの規模とは主張しません。
5. 宇宙産業にかけているリソース
| リソースの種類 | 内容 | 区分 |
|---|---|---|
| 人 | 会社全体で約95,000人。宇宙事業の人数は非公表 | 事実 |
| 金（研究開発・設備） | 自社研究開発費は会社全体で約US$1.1 billion（2025年）。宇宙セグメントの設備投資はUS$403 million（2025年、前年はUS$652 million）。宇宙分の研究開発費は非公表 | 事実 |
| 外部への出資・買収・合弁 | 2002年にTRW（宇宙機・ペイロード）、2018年にOrbital ATK（衛星・ロケット・推進）を買収。2025年5月29日にFirefly AerospaceへUS$50 millionを出資し、Eclipseロケットを共同開発。2023年の合意で、Voyager Technologies（Starlab宇宙ステーション）向けにCygnusのドッキング機能を開発 | 事実 |
| 公的機関：NASA | 商業補給サービス（CRS）契約でCygnusを運用。SLS用の固体ロケットブースター、月周回ステーション用のHALO、科学衛星など。契約額は個別には本稿では確認していない | 事実 |
| 公的機関：米宇宙軍・SDA・DARPA | 宇宙開発庁（SDA）の衛星網プログラムが主要プログラムに挙がる。DARPAとは静止軌道のロボット整備（RSGS）計画で、民間パートナーとして軌道上サービス機を開発。内容の詳細は本稿では扱わない | 事実 |
| 非公表のプログラム | 宇宙セグメントの約45%が非公表のプログラム。内容・金額は確認できない | 非公表 |
主要な機体・ミッション・製品の状況
| 製品・取り組み | 種別・内容（会社の説明） | 実績・状況（日付つき） | 段階 |
|---|---|---|---|
| Cygnus／Cygnus XL | 国際宇宙ステーション（ISS）への貨物宇宙機。加圧貨物モジュールとサービスモジュールで構成。Cygnus XLは貨物容量が従来比33%増 | 2013年に初飛行し、累計71,000kg超を運んだ（2025年9月時点）。NG-23（2025年9月14日、Cygnus XLの初飛行、11,000ポンド超）、NG-24（2026年4月11日、2機目のXL、約11,000ポンド）。ISSの軌道を押し上げる再ブースト機能も持つ | 運用中 |
| GEM 63／GEM 63XL | グラファイト・エポキシ・モーター。Atlas VとVulcanの打ち上げを補助する固体ブースター（63インチ径、XLは延長型） | 2025年にGEM 63で約US$2.5 billionの新規受注。2026年第1四半期の打ち上げで固体ロケットモーターの異常があり、是正措置に関連してUS$71 million、第2四半期にUS$91 millionの見積り修正を会社が計上（10-Q） | 運用中（課題あり） |
| SLSの固体ブースター | NASAの大型ロケットSLSの推力の大半を担う2本の5段式固体ブースター | Artemis IIを2026年4月1日に打ち上げ、4月10日に着水（NASA）。会社は、2本のブースターの合計推力は約720万ポンドで、SLS全体の推力の75%超と説明 | 運用済み |
| HALO（居住・補給モジュール） | NASAの月周回ステーションGatewayの居住モジュール | 2025年4月24日、アリゾナ州で統合・試験が始まったと発表。2026年上半期は作業量が減ったと10-Qが記載。現在の位置づけは確認できなかった（第7・11章） | 開発中（不確実） |
| Lunar Infrastructure Demo（LID-1〜3） | HALO由来の技術を月面の電力・通信・夜越えの実証に使う構想 | 2026年8月4日に発表。日程は確認できなかった | 未確定／将来 |
| Mission Robotic Vehicle（MRV）・Mission Extension Pods（MEP） | 静止軌道で衛星の延命・点検・修理などを行う軌道上サービス機と、延命用の小型装置3基 | 2026年7月21日にFalcon 9で打ち上げ。打ち上げ後の運用結果は確認できなかった | 運用開始（結果未確認） |
| Mission Extension Vehicle（MEV） | 衛星に取りつき、燃料が少ない衛星の寿命を延ばす先行機 | 軌道上の2機が合計で10年超の延命を提供したと会社が説明 | 運用中 |
| Eclipse（Firefly Aerospaceと共同） | Antaresの後継の中型ロケット。低軌道へ最大16,300kg（会社公称） | 2025年5月29日に出資と開発状況を発表。初打ち上げは「2026年以降」の目標。その後の実績は確認できなかった | 未確定／将来 |
固体ロケットモーターは、固体の燃料（推進剤）を金属や複合材の容器にあらかじめ詰めておき、点火すると燃え続ける推進装置です。 GEM（Graphite Epoxy Motor）という名前は、グラファイト（炭素繊維）とエポキシ樹脂の複合材を容器に使うことを示すと考えられます 未確定／将来。 材料と製造の見どころは、(1) 高い圧力と熱に耐えながら軽い容器、(2) 燃料を気泡や割れなく均一に固める製造、(3) 噴射口まわりの高温に耐える材料です。 会社の10-Qは、GEM 63XLで必要な材料の量と費用の見込みが増えたと記載しており、材料の調達と製造が、このプログラムの収益に直接効くことが分かります。 ロケットエンジンと推進剤の基本は、本シリーズの技術解説「ロケットエンジンと推進剤」「宇宙用CFRPと複合材料」も参照してください。
6. これまでの取り組み
| 時期 | できごと | 意味 |
|---|---|---|
| 2002年 | TRWを買収 | 民生・軍用の宇宙機とペイロードの事業が加わる |
| 2013年 | Cygnus初飛行（ISS補給） | 民間の貨物船としてNASAの補給を担う |
| 2018年 | Orbital ATKを買収 | 衛星・ロケット・固体モーターの事業を取得し、現在のSpace Systemsの土台になる |
| 2023年 | Starlab（Voyager Technologies）向けにCygnusの自動ドッキング機能を開発する合意 | ISS後の商業宇宙ステーションへの補給を見据える |
| 2023年9月12日 | Northrop Grumman UKとSpace Forgeが軌道上製造を探る協力合意 | 助言・訓練・材料試験の協力。成果の記載はない |
| 2025年4月24日 | HALOの統合・試験を開始 | Gatewayの居住モジュールの組み立て段階 |
| 2025年5月29日 | Firefly AerospaceへUS$50 millionを出資 | Eclipseロケットの生産準備を進める |
| 2025年9月14日 | Cygnus XL初飛行（NG-23） | 貨物容量が従来比33%増 |
| 2025年9月28日 | Starlabの接続口を想定した自動ランデブー・ドッキングの試験 | 地上設備での試験（軌道上の実証ではない） |
| 2026年4月1日 | Artemis IIが打ち上げ（4月10日に着水）。SLSの2本のブースターは同社製 | 月周回ミッションの推進を担った（NASA・会社の発表） |
| 2026年4月11日 | NG-24（2機目のCygnus XL）を打ち上げ | ISS補給の継続 |
| 2026年第1四半期 | 打ち上げで固体ロケットモーターの異常があったと10-Qに記載。GEM 63XLにUS$71 millionの見積り修正 | 是正措置の検討・実施に関連（会社の説明） |
| 2026年7月21日 | MRVとMEP 3基を打ち上げ | 静止軌道のロボット整備の民間機 |
| 2026年8月4日 | Lunar Infrastructure Demo（LID-1〜3）の構想を発表 | HALO技術の月面への転用 |
元のSVG・数値・出典を確認する
図解 Cygnusによる国際宇宙ステーション（ISS）への補給の流れ。会社の発表と公式サイトの説明を簡略化した模式図で、寸法や縮尺は実際と関係ありません 事実。
7. 今後の計画
2026年以降を目標2025年5月の会社発表。その後の実績は確認できなかった
月面実証構想2026年8月4日の発表。日程は未確認
衛星の延命・整備2026年7月21日に打ち上げ。結果は未確認
自動ドッキングStarlabとの合意。軌道上実証の日程は未確認
会社は、Cygnusを商業宇宙ステーションなどに展開し、軌道上サービスを「日常的なものにする」ことを方針として述べています 事実。 ただし、これらは会社の計画・目標です。HALOを含むGatewayの扱いは、情報源により見え方が異なります。 NASAのGateway頁（確認日 2026年10月17日）は引き続きGatewayを紹介していますが、他社（Redwire）の10-Qは「NASAが2026年3月に月周回ステーションの開発を一時停止し、月面に資源を振り向ける方針を発表した」と記載しています。 Northrop Grummanは2026年8月に、HALO由来の技術を月面の実証に使うと発表しました。 HALO自体の現在の位置づけは、公式資料の範囲では確認できませんでした 未確定／将来。
次はいずれも、公式資料に記載がありません 未確定／将来。
宇宙事業だけの売上・利益・人員／HALOの今後の飛行計画／Eclipseの初打ち上げ日／ LIDミッションの日程／MRV・MEPの打ち上げ後の運用結果／2026年第1四半期の固体ロケットモーターの異常の原因と、どの打ち上げか／ 非公表（restricted）プログラムの内容と金額。 株価や評価に関する数字は、本稿では扱いません。
8. この会社は宇宙産業で何を目指しているか
ここは、会社が直接には述べていない部分を含みます。一次情報から読み取れる範囲の推測として、根拠とともに書きます。
| 読み取れること | 根拠となる一次情報 | 区分 |
|---|---|---|
| 宇宙事業は推進（固体ロケットモーター）・宇宙機・軌道上サービスの3本柱である | 10-Kが主要プログラムとして、GEM 63・SLSブースター（推進）、Cygnus・HALO・衛星網（宇宙機）、MEV・MRV（軌道上サービス）を挙げ、公式サイトも同じ区分で説明している | 事実 |
| 固体ロケットモーターが受注の大きな柱であり、同時に収益の変動要因でもある | 2025年にGEM 63で約US$2.5 billionの新規受注。一方、2026年上半期にGEM 63XLでUS$162 millionの不利な見積り修正 | 推測 |
| 商業の宇宙ステーション・打ち上げ市場に広げようとしている | Starlab向けCygnusの自動ドッキング試験、Eclipseへの出資、MEPの商業延命サービスの説明 | 推測 |
| 顧客は米国政府が中心である | 売上の約84%が米国政府向け（会社全体）。宇宙セグメントの約45%が非公表のプログラム | 推測 |
会社の公式サイトは、軌道上サービスを「日常的なものにする（making satellite servicing routine）」と表現し、 2機のMEVが合計で10年以上の延命を提供したと説明しています 事実。 さらに2026年7月に、修理・点検・部品交換・組み立てもできるMRVと、延命専用のMEPを打ち上げました。 これは、「燃料が切れかけた衛星を1機ずつ延命する」段階から、複数の衛星に装置を取り付けて低コストで延命する仕組みへ広げようとしていると読めます 未確定／将来。 ただし、MRV・MEPの打ち上げ後の結果と、サービスの売上への寄与は、公式資料では確認できませんでした。
9. 宇宙産業分野の提携マッピング
10. 提供している技術・製品・サービス
| 提供物 | 内容（会社の説明） | 区分 |
|---|---|---|
| 固体ロケットモーター・ブースター | GEM 63・GEM 63XL（Atlas V・Vulcan用）、SLS用の5段式ブースター、Orionの脱出系モーターなど。同社は累計130万基超の固体ロケットモーターを作ったと説明 | 事実 |
| 小型・中型の打ち上げ機 | Pegasus（航空機から空中発射）、Minotaur、Antares。3機種でほぼ100回の打ち上げ（会社の説明）。Eclipseは共同開発中 | 事実 |
| 貨物宇宙機Cygnus | ISSへの貨物補給。XL型は容量が従来比33%増。商業宇宙ステーション向けに自動ドッキングを開発 | 事実 |
| 軌道上サービス（SpaceLogistics） | MEV（延命）、MRV（点検・修理・組み立てなど）、MEP（延命用の小型装置）。運用中の静止軌道衛星に取りついて整備した最初で唯一の会社だと会社が説明 | 事実 |
| 宇宙機・衛星・ペイロード | 衛星と宇宙機のシステム、センサーとペイロード、地上システム。科学衛星ではJames Webb Space Telescopeなどを担当 | 事実 |
| 宇宙用の部品（Mission Enabling Products） | 展開構造、太陽電池アレイ、推進剤タンク、熱制御・電力、冷却器（クライオクーラー）、レーザー結晶など。米国の高性能衛星のほとんどに搭載されてきたと会社が説明 | 事実 |
Northrop Grummanの宇宙の売り物は、失敗が許されない部品です。会社自身が、部品の成功が「ミッションの成否を左右する」ものだと位置づけています。 素材の面では、推進剤タンクの金属や複合材、展開構造のばねと複合材、冷却器（極低温を作る機械）の高信頼性の部品、レーザー用の合成結晶などが、会社の製品に含まれます 事実。 どの材料をどの手法で作るかは、公式資料に詳しく書かれていないため、本稿では確認できませんでした。 宇宙用の部品や材料の評価の考え方は、本シリーズの技術解説「宇宙環境と材料への影響」「軽量構造材料」「宇宙機の熱制御」を参照してください。
11. この企業が抱えるリスク
| リスク | 内容 | 区分 |
|---|---|---|
| 固体ブースターの異常と見積り修正 | 2026年第1四半期の打ち上げで固体ロケットモーターの異常があり、GEM 63XLにUS$71 millionの修正。第2四半期にも、必要な材料の量と費用の増加でUS$91 millionの修正（上半期合計US$162 million）。原因は本稿では評価しない | 事実 |
| 宇宙セグメントの売上減と利益率の低下 | 2025年の売上は前年比8%減。2026年上半期の営業利益率は9.0%と前年同期の10.8%から低下（見積り修正の影響） | 事実 |
| 月計画の変更 | HALOを含むGatewayの扱いが、NASAの頁と他社の10-Qで見え方が異なる。会社は2026年上半期にHALOの作業量が減ったと記載 | 事実 |
| 非公表のプログラムが大きい | 宇宙セグメントの約45%が非公表で、外部から進捗を確認できない | 事実 |
| 米国政府への依存 | 会社全体の売上の約84%が米国政府向け。政府の予算・方針の変化の影響を受けうる | 推測 |
| 新しい競合 | 10-Kは、競合として大手のほか「新規参入者とスタートアップ」が増えていると記載 | 事実 |
| Eclipseの日程 | 初打ち上げは2026年以降の目標のまま。共同開発先との調整や試験の結果で遅れる可能性がある | 推測 |
| 宇宙だけの収益が見えない | セグメントにミサイル防衛などが含まれ、宇宙事業単独の採算を外部から確かめられない | 未確定／将来 |
12. 用語集
- 固体ロケットモーター
- 固体の燃料を容器に詰めた推進装置。点火すると燃え続ける。
- GEM 63／GEM 63XL
- Graphite Epoxy Motor。ロケットの打ち上げを補助する固体ブースター。XLは延長型。
- SLS
- Space Launch System。NASAの月・火星探査用の大型ロケット。
- Cygnus
- ISSへ貨物を運ぶ宇宙機。XL型は容量が増えた版。
- CRS
- Commercial Resupply Services。NASAが民間にISS補給を委託する契約。
- HALO
- Habitation and Logistics Outpost。月周回ステーションGatewayの居住モジュール。
- 軌道上サービス
- 宇宙で衛星の延命・点検・修理などを行うこと。MEV・MRVなど。
- 静止軌道（GEO）
- 赤道上空約36,000kmで、地球の自転と同じ周期で回る軌道。通信衛星に使われる。
- restricted（非公表）プログラム
- 内容や金額が公表されない政府向けの事業。
- 見積り修正（EAC調整）
- 契約の完成までの原価の見込みを見直し、売上・利益を調整すること。
- SDA
- 米宇宙開発庁。多数の衛星からなる網の整備を担う米国の機関。
- Form 10-K／10-Q
- 米国上場企業がSECに提出する年次／四半期報告書。監査や法的責任を伴う。
13. 出典
- Northrop Grumman Corporation（米国SEC提出） Form 10-K for the fiscal year ended December 31, 2025（2026年1月27日提出）。事業概要、Space Systemsセグメントの売上・営業利益・受注残・設備投資、従業員数、顧客構成、研究開発費。 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1133421/000113342126000003/noc-20251231.htm
- Northrop Grumman Corporation（米国SEC提出） Form 10-Q for the quarterly period ended June 30, 2026（2026年7月21日提出）。2026年上半期のSpace Systemsの売上・営業利益・受注残、GEM 63XLの見積り修正。 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1133421/000113342126000034/noc-20260630.htm
- 米国SEC EDGAR 提出書類索引（Northrop Grumman Corp、CIK 0001133421）。NYSE上場、ティッカーNOC、ヴァージニア州フォールズチャーチの所在地。 https://data.sec.gov/submissions/CIK0001133421.json
- Northrop Grumman 公式サイト「Space」（宇宙事業の全体像）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space
- Northrop Grumman 公式サイト「Space Launch」（Pegasus・Minotaur・Antares・Eclipse）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/Launch-Vehicles/space-launch
- Northrop Grumman 公式サイト「Science and Exploration」（Cygnus、Artemis、GEM 63XL、科学衛星など）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/science-and-exploration
- Northrop Grumman 公式サイト「Cygnus」（貨物宇宙機の説明、輸送実績）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/Spacecraft/cygnus
- Northrop Grumman 公式サイト「Space Logistics Services」（Mission Robotic Vehicle・Mission Extension Pods・Mission Extension Vehicleの説明、2026年7月21日の打ち上げ）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/space-logistics-services
- Northrop Grumman 公式サイト「Eclipse」（Firefly Aerospaceとの共同開発ロケット）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/eclipse
- Northrop Grumman 公式サイト「GEM 63XL」（Vulcan用ブースターの試験と関連発表）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/Propulsion/GEM-63/static-test
- Northrop Grumman 公式サイト「Mission Enabling Products」（展開構造・太陽電池アレイ・推進剤タンク・熱制御・冷却器など）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/mission-enabling-products
- Northrop Grumman 記事「Propelling Artemis II」（SLSの固体ロケットブースターとOrionの脱出系モーター）。 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/space/Missions/artemis/artemis-ii/propelling-artemis-ii
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman's Cygnus XL Launches to International Space Station on NG-23 Cargo Resupply Mission」（2025年9月14日打ち上げ、15日付）。 https://news.northropgrumman.com/cygnus/Northrop-Grummans-Cygnus-XL-Launches-to-International-Space-Station-on-NG-23-Cargo-Resupply-Mission
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman Expands Cargo Capacity with NG-24 Cygnus XL Launch」（2026年4月11日）。 https://news.northropgrumman.com/cygnus/Northrop-Grumman-Expands-Cargo-Capacity-with-NG-24-Cygnus-XL-Launch
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman Demonstrates Autonomous Rendezvous and Docking Technology with Starlab Commercial Space Station」（2025年9月28日）。 https://news.northropgrumman.com/cygnus/Northrop-Grumman-Demonstrates-Autonomous-Rendezvous-and-Docking-Technology-with-Starlab-Commercial-Space-Station
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman Begins Integration and Testing of NASA's Habitation and Logistics Outpost」（2025年4月24日）。 https://news.northropgrumman.com/halo/Northrop-Grumman-Begins-Integration-and-Testing-of-NASAs-Habitation-and-Logistics-Outpost
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman's Lunar Infrastructure Demos to Help Build NASA's Moon Base」（2026年8月4日）。 https://news.northropgrumman.com/civil-space/northrop-grummans-lunar-infrastructure-demos-to-help-build-nasas-moon-base
- Northrop Grumman プレスリリース「Northrop Grumman Invests $50 Million in Firefly Aerospace to Advance Eclipse Medium Launch Vehicle」（2025年5月29日）。 https://news.northropgrumman.com/launch/Northrop-Grumman-Invests-50-Million-in-Firefly-Aerospace-to-Advance-Eclipse-Medium-Launch-Vehicle
- 米国航空宇宙局（NASA） 「Artemis II: NASA's First Crewed Lunar Flyby in 50 Years」（2026年4月1日打ち上げ、4月10日着水）。 https://www.nasa.gov/mission/artemis-ii/
- 米国航空宇宙局（NASA） 「Gateway」ミッション頁（2026年10月17日確認時点の記述）。 https://www.nasa.gov/mission/gateway/
- Redwire Corporation（米国SEC提出） Form 10-Q for the quarterly period ended June 30, 2026（2026年8月6日提出）。NASAのLunar Gatewayに関する2026年3月の方針転換への言及（他社の提出書類）。 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1819810/000181981026000124/rdw-20260630.htm
- Space Forge プレスリリース「Northrop Grumman UK and Space Forge to explore in-space manufacturing」（2023年9月12日。協力合意）。 https://www.spaceforge.com/press-releases/northrop-grumman-uk-and-space-forge-to-explore-in-space-manufacturing
14. 主張と出典の対応表
最終更新：2026年10月17日／Troy Technical
本稿の数値は、Northrop Grumman Corporationが米国証券取引委員会（SEC）に提出した法定開示書類（Form 10-K・Form 10-Q）と、同社・NASAの公式資料に基づきます。調査会社の推計値・報道ベースの数値は使用していません。この分野は変化が速いため、機体・ミッション・計画は確認日（2026年10月17日）時点のものです。Space Systemsセグメントの数字にはミサイル防衛などの事業が含まれ、宇宙事業だけの数字ではありません。防衛事業は本稿の対象外です。「推測」と記した箇所は、一次情報から本稿が読み取った解釈であり、会社の公表内容ではありません。投資の助言ではありません。