COMPANY PROFILE ／ 宇宙産業
ファイアフライ・エアロスペース
― 民間で初めて月面着陸に成功した、小型ロケットAlphaと月着陸機Blue Ghostの会社
Firefly Aerospaceは、約1トンまでの荷物を運ぶ小型ロケットAlphaと、月に荷物を降ろす着陸機Blue Ghost、宇宙で動き回る機体Elytraを開発する、米国テキサス州の上場企業です。 2025年3月2日にBlue Ghostの第1回ミッションが月面へ着陸し、会社は「民間の機体として初めて完全に成功した月面着陸」だと説明しています。 2025年8月にNasdaqへ上場し、10月には国防向けのソフトウェア会社SciTecを買収しました。 一方、Alphaは2025年4月の打ち上げで異常が起き、FAAの調査を経て、2026年3月11日の第7回で飛行を再開しました。 本稿は、何を作り、どこに投資し、誰と組み、何が未確定かを、会社の提出書類と公式発表の範囲で整理します。 この分野は変化が速いので、機体やミッションの状況には確認日（2026年10月17日）を付けています。
- 30秒でわかるFirefly Aerospaceと、宇宙産業での立ち位置
- ロゴと社名の表記について
- 宇宙産業の世界で、この会社はどこにいるか
- 会社の規模
- 宇宙産業にかけているリソース
- これまでの取り組み
- 今後の計画
- この会社は宇宙産業で何を目指しているか
- 宇宙産業分野の提携マッピング
- 提供している技術・製品・サービス
- この企業が抱えるリスク
- 用語集／出典／主張と出典の対応表
1. 30秒でわかるファイアフライ・エアロスペースと、宇宙産業での立ち位置
探査・月面（主）軌道上の機体Elytraや国防向けソフトにも広げている。区分は本稿による
Firefly Aerospaceは「小型ロケットの会社」として始まりましたが、売上の大半はすでに宇宙機（月着陸機Blue Ghost、軌道上の機体Elytra、買収したSciTecの国防向けソフト）から来ています。10-Qによれば、2026年1〜6月の売上1億9,856万US$のうち、宇宙機が1億7,591万US$、打ち上げは2,265万US$でした 事実。宇宙機の割合は約89%にあたります 本稿の計算。ロケットAlphaは、2025年4月に打ち上げ異常（FAAの調査対象）があり、2026年3月まで約10か月、打ち上げができませんでした 事実。宇宙産業の他の会社と比べるときは、ロケットの飛行実績と、月着陸・宇宙機の実績を分けて読むと読み違えません。
2. ロゴと社名の表記について
表記の注意：法人名はFirefly Aerospace Inc.、通称がFireflyです。 同じ名前の別会社（神経科学の分野の企業や、ロボットの企業など）がEDGARにありますが、本稿の対象とは無関係です。 ロケットの名前（Alpha、Eclipse）、月着陸機の名前（Blue Ghost）、軌道上の機体の名前（Elytra）、エンジンの名前（Reaver、Lightning、Miranda）と会社名は別です。 また、Blue Ghostの名前は、米国南東部に生息する光るホタルの一種に由来すると会社が説明しています。
公式サイト：https://fireflyspace.com/3. 宇宙産業の世界で、この会社はどこにいるか
4. 会社の規模
金額は米ドルで、2025年は10-K、2026年は10-Qの記載です 事実。会社は2つの区分（Launch：打ち上げ、Spacecraft Solutions：宇宙機・ソフト）で売上を開示しています。
| 指標（百万US$） | 2024年 | 2025年 | 2026年1〜6月 |
|---|---|---|---|
| 売上（合計） | 60.8 | 159.9 | 198.6 |
| うち宇宙機（Spacecraft Solutions） | 38.2 | 131.2 | 175.9 |
| うち打ち上げ | 22.6 | 28.6 | 22.7 |
| 営業損益 | △209.5 | △260.7 | △190.9 |
| 純損益 | △231.1 | △298.3 | △189.0 |
| 研究開発費 | 149.5 | 200.1 | 139.0 |
| 設備投資（有形固定資産の購入） | 32.7 | 32.8 | 41.1 |
宇宙機の売上が2025年に大きく増えたのは、Blue Ghost第1回の完了とデータ販売、2025年10月に買収したSciTecの加算が主因と10-Kと10-Qが説明しています。
宇宙機の割合は、2025年の売上で約82%、2026年上期で約89%です 本稿の計算。
| 指標 | 内容 | 日付 |
|---|---|---|
| 受注残高 | 14億6,810万US$（うち日程が未確定の複数回打ち上げ契約 4億307万US$）。2025年末は13億5,110万US$ | 2026年6月30日 |
| 手元資金 | 現金・預金と短期投資で6億3,530万US$。金融債務は2,700万US$。循環融資枠3.05億US$は未使用 | 2026年6月30日 |
| 従業員 | フルタイム1,409人、パートタイム9人 | 2025年12月31日 |
| 主な拠点 | 本社と宇宙機の工場（Hive）、ロケットの製造・試験場Rocket Ranch（200エーカー、延べ約20万平方フィート）はテキサス州オースティン北部の約25マイル圏内 | 2026年3月 |
5. 宇宙産業にかけているリソース
4点（人・金・外部への出資や買収・公的機関との契約）について、提出書類と公式発表で確認できたかを表にします。
| リソースの種類 | 内容 | 区分 |
|---|---|---|
| 人 | 2025年12月31日時点でフルタイム1,409人。多くの従業員と業務がオースティン近郊の約25マイル圏内に集中 | 事実 |
| 金：研究開発費 | 2025年は2億118万US$（前年比34%増）、2026年上期は1億3,904万US$。AlphaとEclipse、宇宙機の開発 | 事実 |
| 金：資金調達 | 2025年8月のIPOの手取りは9億3,250万US$。2026年6月1日の追加の株式発行（会社が4.0百万株、既存株主が8.0百万株を売却）で、会社の手取りは1億8,160万US$。循環融資枠は2026年4月に3.05億US$へ拡大 | 事実 |
| 外部への出資・買収 | SciTecを2025年10月31日に買収（対価5億4,700万US$＝現金2億7,740万US$、株式2億6,960万US$）。Space-ng（AI視覚航法）を2026年6月25日に買収（金額は発表に記載なし）。EclipseはNorthrop Grummanと共同開発し、同社が5,000万US$を出資 | 事実 |
| 公的機関との契約：NASA | Blue Ghost第1回は10のNASA荷物で契約額1億210万US$。月面配送サービス（CLPS）の追加の契約を含め、会社は月ミッションを合計6件契約。2026年6月30日にCLPSで1億4,400万US$（2028年に打ち上げ目標）。JPLからMoonFall（ドローンの配送）で7,500万US$、SkyFallの火星用エアロシェルで1,300万US$の下請け契約 | 事実 |
| 公的機関との契約：米宇宙軍など | 米宇宙軍の即応型の打ち上げ（VICTUS NOX、VICTUS SOLなど）。SciTecを通じた米宇宙軍・米空軍との契約（2026年8月11日に9,400万US$など）。個別の契約の詳細は扱わない | 事実 |
| 民間顧客との契約 | Lockheed Martinとの複数回打ち上げ契約を2026年8月に延長（Alpha Block IIで最大25回、2031年まで）。L3Harrisとは最大20回の契約（2027〜2031年）。SSC Spaceとはスウェーデンから2回の打ち上げ | 事実 |
| 大学・研究機関との連携 | 宇宙事業に関する大学との共同研究は、確認した書類に記載なし | 確認できなかった |
主要な機体・ミッションの状況を、会社の資料で確認できた範囲で整理します（確認日 2026年10月17日）。性能値は会社の公称で、条件が違う機体どうしの優劣は比べません。
| 機体・ミッション | 種別と主な諸元（会社の公称） | 実績・段階 | 日付 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| Alpha | 2段式の小型ロケット。全長31.7m。低軌道（高度300km）へ1,030kg、太陽同期軌道（500km）へ630kg。LOXとRP-1。第1段はReaverエンジン4基 | 2021年9月から7回の打ち上げ。会社は軌道到達に5回成功と記載。第7回（2026年3月11日）は軌道投入に成功。運用中 | 2026年3月11日 | 出典1・6・8 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000119312526116479/d297617d424b3.htm https://fireflyspace.com/missions/alpha-flta007/ https://fireflyspace.com/alpha/ |
| Eclipse | Alphaを大きくした再使用型。低軌道へ16,000kgの設計。Mirandaエンジン7基＋Viraエンジン1基。Northrop Grummanと共同開発 | 開発中。初号機の打ち上げ日は確認できなかった。初飛行用の第1段タンクの組み立て完了は2026年中の見込み（10-K） | 2026年10月17日 | 出典1・2 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000119312526116479/d297617d424b3.htm https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000186016026000023/fly-20260630.htm |
| Blue Ghost（第1回） | 月着陸機。月面への搭載質量は最大240kg（会社の公称） | 2025年3月2日に月の「危機の海」へ着陸。月の昼14日と夜の5時間まで運用。NASAの10の荷物、データ120GB | 2025年3月2日 | 出典1・5・9 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000119312526116479/d297617d424b3.htm https://fireflyspace.com/missions/ https://fireflyspace.com/blue-ghost/ |
| Blue Ghost（第2回） | 月の裏側（Nassau Crater）へ。荷物は科学・技術機器5つとローバー1台。Elytraが通信を中継 | 開発中。打ち上げは2027年以降（会社のページ）。以前の10-Kは2026年と記載 | 2026年10月17日 | 出典7 https://fireflyspace.com/missions/blue-ghost-mission-2/ |
| Elytra | 推進力が大きい多目的の軌道上の機体。月周回、通信中継、国防向けの宇宙空間の観測など | 第1回のBlue Ghostミッションで技術を実証。複数の契約が進行中（開発・実証の段階） | 2026年6月30日 | 出典1・2 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000119312526116479/d297617d424b3.htm https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000186016026000023/fly-20260630.htm |
「開発中」は、実用が確定したことを意味しません。機体の性能値はいずれも会社の公称で、実測や第三者の認証値とは限りません。
Alphaは、機体全体とタンクを炭素繊維複合材で作り、タンクには内側のライナーを使わない「ライナーレス」の極低温タンクを採用していると会社が説明しています 事実。ライナーとは、複合材の内側に貼る気密用の膜のことです。これを無くすと軽くなる一方、極低温の液体（液体酸素、RP-1）による割れや漏れを材料自体で抑える必要があり、設計と検査が難しくなります 未確定／将来（本稿の解説）。
月面では、14日間続く夜の極低温が大きな課題です。Blue Ghost第1回は、月の夜に入って5時間まで運用したと10-Kが記載しています。会社は、第1回で、月の昼の230°F（約110℃）超から、夜の−275°F（約−171℃）以下までを測ったと説明しています（°Fから℃への換算は本稿の計算 本稿の計算）。2026年8月には、月の夜を生き延びるための放射性同位体ヒーターの技術（Zeno Power）を、2028年以降の近側ミッションに載せると発表しました。また2026年6月には、第1回のデータを使って熱制御システムを改良した着陸機を製造すると説明しています 事実。
さらに、NASAのJPLの火星ミッションSkyFall（2028年後半の打ち上げ目標）では、Fireflyがエアロシェル（背面カバーと耐熱シールド）を製造・試験・納入することになっています。会社は、ロケットや着陸機で培った大型の複合材の構造の技術を使うと説明しています 事実。耐熱シールドは大気圏突入時の高熱から機体を守る材料です。熱防御の考え方は本シリーズの技術解説「熱防御システム」、月面の環境は「宇宙環境と材料への影響」「月面探査とアルテミス」、複合材は「宇宙用CFRPと複合材料」で扱っています。
6. これまでの取り組み
Alphaの打ち上げと月面着陸は、会社の公式ページ、10-K、FAAの発表の範囲で並べます。失敗や異常は、原因を推測せず、当局や会社が公表した範囲にとどめます。
| 時期 | できごと | 意味 |
|---|---|---|
| 2017年 | 事業を開始 | 会社の出発点 |
| 2021年9月2日 | Alphaの第1回飛行（DREAM） | 初の打ち上げ |
| 2022年8月・10月 | 8月にNorthrop GrummanとEclipseの共同開発を発表。10月1日の第2回で軌道に到達（会社の記載） | 軌道到達と大型機の計画 |
| 2023年9月14日 | 第3回（VICTUS NOX）。米宇宙軍の即応打ち上げで、通知から約24時間で打ち上げたと会社が説明 | 即応型の打ち上げ |
| 2023年12月22日 | 第4回（Fly the Lightning）。会社は、指定の目標軌道に届かなかったと10-Kに記載 | 打ち上げの問題 |
| 2024年7月3日 | 第5回（Noise of Summer）。NASAの打ち上げ実証、CubeSat 8機 | NASAの実証ミッション |
| 2025年1月15日〜3月2日 | Blue Ghost第1回を打ち上げ（1月15日）、月面に着陸（3月2日）。NASAの10の荷物、契約額1億210万US$、14日と夜の5時間まで運用（会社の記載） | 民間初の完全に成功した月面着陸（会社の主張） |
| 2025年4月29日 | 第6回（Message in a Booster）で異常。FAAが会社に調査を要求。FAAが2025年8月26日に飛行再開を許可（会社の記載） | 打ち上げ異常とFAAの確認 |
| 2025年8月8日 | IPO（手取り9億3,250万US$） | 資金調達 |
| 2025年9月29日 | テキサス州Briggsの試験場で、第7回用の第1段が試験中に事象を起こし、試験台が壊れた（会社の記載。損失は180万US$の資産の除却） | 地上試験での事象 |
| 2025年10月31日 | SciTecを買収（対価5億4,700万US$） | 国防向けソフト・データ処理を取り込む |
| 2026年3月11日 | 第7回（Stairway to Seven）。軌道に入り、Lockheed Martinの実証機材を届け、第2段のエンジンを再点火。Block II改良の一部を実証（会社の説明） | 飛行再開 |
| 2026年5月〜9月 | MoonFall下請け（5月26日）、Space-ng買収（6月25日）、CLPS 1.44億US$（6月30日）、SkyFall下請け（7月7日）、Lockheed Martin契約延長（8月11日）、SSC Spaceとの契約（9月9日）、Starcloudとの契約（9月30日） | 受注と事業の拡大 |
表の日付は、会社の公式ページ（Missions）、10-K、10-Q、FAAの発表で確認しました。会社の説明は会社自身の評価を含むため、「成功」「失敗」の判断は当局の確認状況とあわせて読んでください。
7. 今後の計画
以下は計画・目標であり、達成された事実ではありません 未確定／将来。
| 項目 | 内容（会社の記載） | 区分 |
|---|---|---|
| Blue Ghost 第2回（Riders 2 the Dark） | 月の裏側に着陸し、米国初の裏側ミッションを目指す。荷物は6つ（NASA関連3つ、商業3つ）。打ち上げは2027年以降。会社は、地球を出発してから着陸まで約44日かけ、Elytraを通信中継とし、月周回で最大5年運用すると説明 | 未確定／将来 |
| Blue Ghost 第3・第4回と、追加の月ミッション | 第3回は月の近側（Gruithuisen Domes）で、Blue Originがローバーの開発パートナー、Starcloudが月周回での計算の荷物を搭載（2028年以降）。第4回は月の南極。2026年6月に契約した近側のミッションは2028年の打ち上げ目標。会社は、年1回から年に複数回の着陸へ増やす方針を示している | 未確定／将来 |
| Alphaの増産とBlock II | 第8回から全面のBlock IIに改良し、生産数と信頼性を高める計画。NASAのQuickSounder、INCUS、米宇宙軍のVICTUS SOLなど複数の打ち上げが予定されているが、日程は確認できなかった | 未確定／将来 |
| Eclipse | Northrop Grummanと共同開発する再使用型。初飛行はWallopsから予定。初飛行の日付は確認できなかった | 未確定／将来 |
| 発射場の拡大 | VandenbergのSLC-2に加え、WallopsとスウェーデンのEsrange（SSC Spaceと共同整備）に発射台を建設中。Capeの拡張も計画。Esrangeの最初の打ち上げは2028年以降 | 未確定／将来 |
| MoonFallとSkyFall | MoonFall：Elytraで4機のドローンを月の南極上空へ届ける（2028年以降）。SkyFall：火星用エアロシェルをJPLへ納入（JPLが管理） | 未確定／将来 |
次は確認した資料に記載がありませんでした 未確定／将来。
Eclipseの初飛行の日付／Alphaの次の打ち上げ（第8回）の日／Blue Ghost第2回の確定日／Space-ngの買収額／契約ごとの詳細な金額（SciTecの国防向け契約を含む）。「○年に○回打ち上げる」といった報道ベースの数字は本稿では採用しません。
8. この会社は宇宙産業で何を目指しているか
ここは会社が直接には述べていない部分を含みます。一次情報から読み取れる範囲の推測として、根拠とともに書きます。
| 読み取れること | 根拠となる一次情報 | 区分 |
|---|---|---|
| 打ち上げ・月着陸・軌道上の機体を一社で提供する「一貫した」サービスを目指す | 会社は「launch, land, orbit（打ち上げ、着陸、周回）」を掲げ、10-Kも「launch, transit, and operations」を使命と記載 | 事実 |
| 成長の中心は宇宙機とソフト | 2026年上期の売上の約89%が宇宙機。SciTecの買収後に大きく増加 | 推測 |
| 月の事業を年1回から複数回へ増やす | 会社の2026年6月の発表で「年1回の月面着陸から、年に複数回へ」と説明。「build-to-print」の量産方式 | 事実 |
| Alphaは即応型・国防向けを差別化の軸にする | 10-Kは、即応打ち上げ（24時間）の実績と、国防向けの飛行試験への展開を説明 | 推測 |
| Elytraを月周回の中継・計算の拠点にも広げる | Starcloudの計算機材（SC-1L）をElytraに載せる契約（2026年9月） | 事実 |
2026年6月30日の発表で、会社はBlue Ghostを「build-to-print（図面どおりに繰り返し作る）」の着陸機として、約2年で届けると説明しました。会社はこれを、第1回Blue Ghostの約半分の期間だと説明しています 事実。この説明と、複数の月ミッションの契約（合計6件）、新しいクリーンルームの整備、2026年の複数の下請け契約は、月着陸を一回限りの挑戦から「量産できる事業」にしようとしていることを示すと本稿は読みます 未確定／将来。
9. 宇宙産業分野の提携マッピング
10. 提供している技術・製品・サービス
| 区分 | 主な製品 | 会社の資料の記載 |
|---|---|---|
| 打ち上げ | Alpha、Eclipse | Alpha：低軌道へ1,030kg、全長31.7m、炭素繊維複合材の機体、ライナーレスの極低温タンク、特許のタップオフサイクル・エンジン（Reaver 4基＋Lightning 1基）。第1段の真空推力801kN、真空比推力295.6秒（会社の公称）。Eclipse：Mirandaエンジン7基＋Viraエンジン1基、低軌道へ16,000kg |
| 月着陸機 | Blue Ghost | 月面に最大240kgを搭載、電力400W超、月の昼と夜に運用。Elytraと組むと周回軌道へ最大2,700kg、周回運用は最大5年（会社の公称） |
| 軌道上の機体 | Elytra、Ocula（月撮像）、Solux（視覚） | 月への輸送、通信中継、撮像、宇宙空間の観測 |
| ソフトとデータ処理 | SciTec（買収）、Space-ng（買収） | SciTec：衛星データの大量処理や国防向けソフト。Space-ng：AI視覚航法（Blue Ghost第1回の着陸で使用） |
| 拠点 | Cedar Park／Leander、Rocket Ranch（Briggs）、Hive、Vandenberg | Rocket Ranch：ロケットの製造・試験（試験台6基）。Hive：宇宙機・ソフト・クリーンルーム・運用管制。Vandenberg：SLC-2から打ち上げ。Wallops、Esrangeに発射台を建設中 |
Fireflyは、AlphaとEclipseだけでなく、Blue GhostやElytraでも推進・飛行ソフト・電池・電子機器・複合材の構造を共通化していると説明しています 事実。エンジンも、特許のタップオフサイクルを共通の設計として、Reaver（Alpha）、Miranda（Eclipse）、Lightning／Viraへ展開しています。宇宙機の材料や部品は、一つひとつに認定試験が必要なため、共通の部品を使い回すほど試験の数と費用を減らせる、というのが一般的な考え方です 未確定／将来（本稿の解説）。
ただし、第6回の異常や、第7回用の第1段の試験中の事象のように、共通化した設計でも、個別の機体で問題が起きる可能性は残ります。会社は第7回でBlock IIの新しい電子機器と強化した熱防御の一部を試し、第8回で全面に切り替える計画です。
11. この企業が抱えるリスク
| リスク | 内容 | 区分 |
|---|---|---|
| 打ち上げの信頼性 | Alphaは2021年から7回で、軌道到達の成功は5回と10-Kが記載。2023年12月は目標軌道に届かず、2025年4月はFAAのmishap調査が必要になった。2025年9月には試験中に試験台が壊れた | 事実 |
| 日程の遅れ | Blue Ghost第2回は、以前は2026年としていたが、会社のページでは2027年以降に変わった。Eclipseの初飛行日は確認できなかった | 事実 |
| 損失が続く | 純損失は2025年に2億9,834万US$、2026年上期に1億8,900万US$。研究開発費と販売管理費が大きい | 事実 |
| 一つの地域への集中 | 10-Kは、オースティン近郊の約25マイル圏内に事業と従業員が集中し、予備の工場がないことを記載 | 事実 |
| 共同開発先の承認 | 10-Kは、Eclipseを市場に出せるかが、Northrop Grummanの承認などに影響され得ると記載 | 事実 |
| 政府・国防の契約への依存 | 受注残高14億6,810万US$の中心は政府・国防向け。政府の予算や方針の変更、閉鎖の影響を受ける（10-Q） | 推測 |
| 許可と環境 | 打ち上げ後の異常ごとに、FAAの調査と許可の変更が必要になり得る。発射台の拡大は各国の規制の整備にも左右される | 事実 |
12. 用語集
- Alpha
- Fireflyの小型ロケット。約1トンまでの荷物を運ぶ。
- Eclipse
- Alphaを大きくした再使用型のロケット（設計上、低軌道へ16,000kg）。
- Blue Ghost
- Fireflyの月着陸機。民間で初めて完全に成功した月面着陸をした。
- Elytra
- Fireflyの軌道上の多目的の機体。月への輸送や通信中継もできる。
- CLPS
- NASAが民間の着陸機に科学機器などの月面配送を委託する枠組み。
- mishap
- 米FAAの用語で、打ち上げの事故・不具合。FAAは原因の調査と是正措置の確認を求める。
- タップオフサイクル
- エンジンの高温ガスの一部を取り出してポンプを回す方式。部品数が少ない。
- ライナーレスタンク
- 内側に気密用の膜を使わず、複合材そのもので液体を保持するタンク。
- 即応型打ち上げ
- 短い通知期間（Fireflyは約24時間）で衛星を打ち上げること。
- SciTec
- Fireflyが2025年に買収した、国防向けソフトとデータ処理の会社。
13. 出典
- Firefly Aerospace Prospectus Supplement No. 2（Rule 424(b)(3)、2026年3月提出）。同社のForm 10-K（2025年12月期、2026年3月19日にSECへ提出）の全文を添付した書類。事業・機体・拠点・従業員数・2025年の売上と損益・リスク要因。 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000119312526116479/d297617d424b3.htm
- Firefly Aerospace Form 10-Q（2026年6月30日終了四半期、米SEC提出 2026年8月11日）。売上・損益・受注残高・資金・追加の株式発行・Blue Ghostの予定。 https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1860160/000186016026000023/fly-20260630.htm
- 米SEC EDGAR 提出書類の索引（Firefly Aerospace Inc.、CIK 0001860160。Nasdaq上場と提出日の確認）。 https://data.sec.gov/submissions/CIK0001860160.json
- 米連邦航空局（FAA） FAA General Statements（Firefly Alpha Flight 6のmishap調査の発表、2025年）。 https://www.faa.gov/newsroom/statements/general-statements
- Firefly Aerospace Missions（Alpha・Blue Ghostの飛行の一覧。確認日 2026年10月17日）。 https://fireflyspace.com/missions/
- Firefly Aerospace Alpha FLTA007（第7回飛行、2026年3月11日）。 https://fireflyspace.com/missions/alpha-flta007/
- Firefly Aerospace Blue Ghost + Elytra: Lunar Far Side（Blue Ghost 第2回ミッション。確認日 2026年10月17日）。 https://fireflyspace.com/missions/blue-ghost-mission-2/
- Firefly Aerospace Alpha Launch Vehicle（機体の公称諸元。確認日 2026年10月17日）。 https://fireflyspace.com/alpha/
- Firefly Aerospace Blue Ghost（着陸機の公称諸元。確認日 2026年10月17日）。 https://fireflyspace.com/blue-ghost/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Awarded $144 Million NASA CLPS Contract for Accelerated Blue Ghost Lunar Mission（2026年6月30日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-awarded-144-million-nasa-clps-contract-for-accelerated-blue-ghost-lunar-mission/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Signs Starcloud as Commercial Customer, Demonstrating Data Center Capabilities Around the Moon（2026年9月30日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-signs-starcloud-as-commercial-customer-demonstrating-data-center-capabilities-around-the-moon/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Signs Contract with SSC Space for Two Alpha Launches from Esrange Space Center（2026年9月9日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-signs-contract-with-ssc-space-for-two-alpha-launches-from-esrange-space-center/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Announces Extension of Multi-Launch Agreement with Lockheed Martin Through 2031（2026年8月11日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-announces-extension-of-multi-launch-agreement-with-lockheed-martin-through-2031/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Wins $75 Million NASA JPL MoonFall Subcontract to Deliver Drones to the Moon’s South Pole（2026年5月26日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-wins-75-million-nasa-jpl-moonfall-subcontract-to-deliver-drones-to-the-moons-south-pole/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Acquires Space-ng to Advance Future of Autonomous Space Operations（2026年6月25日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-acquires-space-ng-to-advance-future-of-autonomous-space-operations/
- Firefly Aerospace 公式サイト（ロゴの取得元。確認日 2026年10月17日）。 https://fireflyspace.com/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Receives $13 Million NASA JPL Subcontract to Build Aeroshell for SkyFall Mars Mission（2026年7月7日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-receives-13-million-nasa-jpl-subcontract-to-build-aeroshell-for-skyfall-mars-mission/
- Firefly Aerospace Firefly Aerospace Onboards Zeno Power on Blue Ghost Mission to Demonstrate Radioisotope Technologies to Survive the Lunar Night（2026年8月19日）。 https://fireflyspace.com/news/firefly-aerospace-onboards-zeno-power-on-blue-ghost-mission-to-demonstrate-radioisotope-technologies-to-survive-the-lunar-night/
14. 主張と出典の対応表
最終更新：2026年10月17日／Troy Technical
本稿の数値は、Firefly Aerospaceが米証券取引委員会（SEC）に提出した法定開示書類（Form 10-K、Form 10-Q）、FAAの発表、同社の公式ページと公式リリースに基づきます。調査会社の推計値・報道ベースの数値は使用していません。機体の性能値は会社の公称であり、条件の異なる機体との優劣は示していません。「推測」と記した箇所は、一次情報から本稿が読み取った解釈であり、会社の公表内容ではありません。株価・評価額・投資判断には触れていません。