1. 30秒でわかる川崎重工業と、水素エネルギーでの立ち位置

2. ロゴと社名の表記について

3. 水素エネルギーの世界で、この会社はどこにいるか

川崎重工業は、水素を「はこぶ・ためる」ための大型設備の設計・建造に強みを持ちます 事実。 液化水素は気体の約800分の1の体積になり、-253℃で保管するには、真空の二重殻構造などの断熱技術が必要です（本シリーズの技術解説「液体水素」を参照）。 同社はあわせて、水素を燃料に使うガスタービン・ガスエンジン・水素エンジンを開発しており、これは「燃料電池・利用機器」の類型にあたります（本シリーズの技術解説「ガスタービンの水素混焼」「水素エンジン」を参照）。 水素の製造（電解や改質）は、同社の主な役割として今回確認した一次資料に出てきません（水素液化機の販売はあります）。

4. 会社の規模

川崎重工業は、航空宇宙、車両、エネルギー・船舶、精密機械・ロボット、パワースポーツ・エンジンなどを持つ総合重工メーカーです。会社全体は簡潔に示します 事実。

会社の会計年度は「FY2025＝2025年4月〜2026年3月」です。ES&Mは、エネルギー・プラント・舶用機械と、船舶・海洋構造物からなるセグメントです。決算資料はES&Mのトピックとして水素用の遠心式圧縮機の実証や舶用水素エンジンの運転を挙げていますが、水素の売上は個別に示していません。 ES&Mの受注増の説明には「廃棄物焼却プラントの更新、LNG基地の拡張」が挙がり、水素は挙がっていません。

5. 水素エネルギーにかけているリソース

水素に限った人員・金額は開示されていません。会社の発表で確認できた範囲を表にします。

主要プロジェクトの状況

6. これまでの取り組み

7. 今後の計画

ほかに、次の計画が一次資料に書かれています 未確定／将来。

• 運搬船の建造体制：今治造船、ジャパン マリンユナイテッドと、同社の第1船に続く運搬船の建造体制を共同で検討
• 欧州：Daimler Truck、HHLAとハンブルク港経由の液化水素の供給網を検討（覚書の段階）
• 水素ガスタービン：ドライ燃焼方式への供給、夏場の運転条件の確認、液化水素ポンプの長期信頼性試験を継続
• 水素混焼ガスエンジン（8 MW級）：販売開始済み。受注の実績は発表に記載なし
• IRページには、2030年の水素輸送量22.5万トン/年、水素事業の規模を2030年に3,000億円・2040年に5,000億円とする計画の記載がある（掲載日は確認できず、古い可能性がある）

8. この会社は水素エネルギーで何を目指しているか

会社が直接書いている部分と、本稿が読み取った部分を分けます。推測は一次情報から本稿が読み取った解釈です。

9. 水素エネルギー分野の提携マッピング

川崎重工業の水素分野の提携は、合弁（JSE）、国の研究組合・基金（HySTRA、NEDO）、機器の共同実証（神戸製鋼所、ヤンマー、ジャパンエンジン）、検討段階の覚書（Daimler Truck・HHLA、Symbio）に分かれます 事実。 HySTRAは、岩谷産業、川崎重工業、シェル、J-POWERなどが設立した組合で、現在は岩谷産業と川崎重工業で構成されると会社が記載しています。 水素の購入契約や引取先（最終需要家）の社名は、今回確認した資料では確認できませんでした。

10. 提供している技術・製品・サービス

川崎重工業の水素に関わる主な製品・取り組みを整理します 事実。性能の数値は、すべて会社の公称値または実証試験の結果で、条件が異なるため優劣は付けません。

11. この企業が抱えるリスク

12. 用語集

13. 出典

1. Kawasaki Heavy Industries　Financial Results for FY2025（2026年3月期、2026年5月12日の決算説明資料）。連結売上収益・事業利益、セグメント別の数値、研究開発費、設備投資、従業員数、水素関連のトピック https://global.kawasaki.com/en/corp/ir/library/pdf/pre_260512-1e.pdf
2. Kawasaki Heavy Industries／Japan Suiso Energy　Contract Signed to Build World's Largest 40,000 m3 Liquefied Hydrogen Carrier（2026年1月6日）。4万立方メートル型液化水素運搬船の造船契約、仕様、SUISO FRONTIERの実績 https://global.kawasaki.com/news_260106-1e.pdf
3. Kawasaki Heavy Industries／Japan Suiso Energy　Groundbreaking Ceremony: Key Facility for the Liquefied Hydrogen Supply Chain Commercialization Demonstration Project（2025年11月27日）。Kawasaki LH2 Terminal（川崎市大黒島。5万立方メートルのタンク）の起工 https://global.kawasaki.com/news_251127-2e.pdf
4. Kawasaki Heavy Industries　Fabrication of Large Liquefied Hydrogen Storage Tank Launched（2025年8月7日）。5万立方メートルの液化水素貯蔵タンクの製作開始 https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20250807_3407
5. Kawasaki Heavy Industries　Kawasaki to Build One of Japan's Largest Testing Facilities to Accelerate Development and Demonstration of Liquefied Hydrogen-Related Equipment（2026年6月23日）。播磨工場の液化水素試験設備（2027年度中の稼働を見込む） https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20260623_5194
6. 川崎重工業／神戸製鋼所　世界初となる水素発電における次世代水素燃料供給システムの運転を開始（2026年3月10日。日本語）。液化水素ポンプと中間媒体式気化器を組み合わせた水素ガスタービン向け燃料供給の実証 https://www.khi.co.jp/pressrelease/news_260310-1.pdf
7. NEDO／Kawasaki Heavy Industries／Yanmar Power Solutions／Japan Engine　World's First Land-based Operation of Marine Hydrogen Engine Achieved by Consortium（2025年10月20日）。舶用水素エンジンの陸上運転と液化水素燃料供給システム https://global.kawasaki.com/news_251020-1e.pdf
8. Kawasaki Heavy Industries　World's First Commercial Launch of Hydrogen 30% Co-Firing Large Gas Engine System（2025年9月30日）。水素30%混焼の大型ガスエンジンの販売開始と、8 MW級の運転検証 https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20250930_4865
9. NEDO　World's First Heat and Electricity Supplied in an Urban Area Using 100% Hydrogen（2018年4月20日）。神戸ポートアイランドでの100%水素ガスタービンによる熱電供給（大林組・川崎重工業） https://www.nedo.go.jp/english/news/AA5en_100382.html
10. HySTRA（Iwatani、Kawasaki Heavy Industries 他）　HySTRA celebrates completion of world's first liquefied hydrogen vessel voyage in Japan（2022年4月9日）。SUISO FRONTIERの日豪間の実証航海（2021年12月〜2022年2月） https://global.kawasaki.com/news_220409-1e.pdf
11. Kawasaki Heavy Industries　Kawasaki's ongoing commitment in the commercial scale project of production and transportation of liquefied hydrogen from Australia to Japan（2024年12月13日）。商用化実証の範囲の変更（国内で実施）と、豪州ビクトリア州案件の位置づけ https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20241213_2199
12. Kawasaki Heavy Industries／Iwatani／INPEX／Japan Suiso Energy　INPEX to Acquire Shares in Japan Suiso Energy to Build International Liquefied Hydrogen Supply Chain（2023年10月31日）。Japan Suiso Energyの出資比率（川崎重工業36.6%、岩谷産業33.4%、INPEX 30.0%） https://global.kawasaki.com/news_231031-1e.pdf
13. NEDO　Large-scale Hydrogen Supply Chain Establishment（グリーンイノベーション基金事業のページ）。事業全体の予算（最大3,211.2億円）と目標（2030年に30円/Nm3） https://green-innovation.nedo.go.jp/en/project/hydrogen-supply-chain/
14. NEDO　Liquefied Hydrogen Supply Chain Commercialization Demonstration Project selects sites for shipping and receiving liquefied clean hydrogen（2023年3月30日）。受入拠点に川崎臨海部を選定。出荷拠点の候補にビクトリア州ヘイスティングス港（当時） https://www.nedo.go.jp/english/news/AA5en_100455.html
15. Daimler Truck／HHLA／Kawasaki Heavy Industries　Launch Strategic Partnership to Establish Liquid Hydrogen Supply Chain for Europe（2025年10月22日）。ハンブルク港経由の液化水素供給網の検討に関する覚書 https://global.kawasaki.com/news_251022-1e.pdf
16. Kawasaki Heavy Industries／今治造船／ジャパン マリンユナイテッド　Joint Study on the Construction Scheme for Liquefied Hydrogen Carriers（2025年6月2日）。液化水素運搬船の建造体制の共同検討 https://global.kawasaki.com/news_250602-1e.pdf
17. Kawasaki Heavy Industries／TB Global Technologies　Ship Shore Coupler for Liquefied Hydrogen Transport Obtains Technology Qualification from ClassNK（2025年12月1日）。液化水素の船陸間カプラーの技術認証 https://global.kawasaki.com/news_251201-1e.pdf
18. Kawasaki Heavy Industries／Symbio　Kawasaki Heavy Industries and Symbio Sign Memorandum of Understanding on Joint Development of Fuel Cell Systems（2024年2月28日）。燃料電池システムの共同開発に関する覚書 https://global.kawasaki.com/news_240228-1e.pdf
19. Kawasaki Heavy Industries／RWE　One of the World's First 100% Hydrogen-to-Power Demonstrations on Industrial Scale Launches in Lingen, Germany（2021年12月9日）。ドイツ・リンゲンの水素ガスタービン実証の計画 https://global.kawasaki.com/news_211209-2e.pdf
20. Japan Suiso Energy／JFE Engineering　EPC Contract Executed for Japan's First High-Pressure Hydrogen Pipeline in the Kawasaki Coastal Area（2026年8月24日）。川崎臨海部の高圧水素パイプライン（約4 km）のEPC契約 https://www.japansuisoenergy.com/news/pdf/EPC%20Contract%20Executed%20for%20Japan%E2%80%99s%20First%20High-Pressure%20Hydrogen%20Pipeline%20in%20the%20Kawasaki%20Coastal%20Area.pdf
21. Kawasaki Heavy Industries　Kawasaki Proves Excellent Thermal-insulation Performance for Liquefied Hydrogen Storage Tanks（2023年12月11日）。貯蔵タンクのボイルオフ率の実測（会社公表） https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20231211_8742
22. Kawasaki Heavy Industries　World's First Liquefied Hydrogen Carrier SUISO FRONTIER Launches（2019年12月11日）／Kawasaki Completes World's First Liquefied Hydrogen Receiving Terminal Kobe LH2 Terminal (Hy touch Kobe)（2020年12月3日）。Hy touch Kobe（2,250立方メートルのタンク）の完成。SUISO FRONTIERの進水（2019年12月11日）は同社の別の発表 https://global.kawasaki.com/en/corp/newsroom/news/detail/?f=20201203_2378
23. 川崎重工業　IR「当社の水素への取組み」（日本語。掲載日は確認できず）。水素輸送の2030年のKPI、水素事業の規模の計画 https://www.khi.co.jp/ir/finance/bond_hydrogen.html
24. Kawasaki Heavy Industries　Kawasaki Hydrogen Road（水素の公式サイト。ロゴ画像の取得元）。水素関連の発表の一覧（題名のみ確認：水素液化機の販売開始〔2020年6月〕、水素30%混焼DLE燃焼器の販売〔2022年8月〕、1.8 MW級GPB17MMXの受賞〔2024年4月〕）、ロゴ画像 https://global.kawasaki.com/en/hydrogen/

14. 主張と出典の対応表

最終更新：2026年10月5日／Troy Technical
本稿の数値は、川崎重工業の決算説明資料・公式発表と、Japan Suiso Energy・NEDO・HySTRAの公式発表に基づきます。調査会社の推計値・報道ベースの数値は使用していません。製品の性能値は会社の公称値または実証試験の結果で、条件が異なるため優劣を示すものではありません。「推測」と記した箇所は、一次情報から本稿が読み取った解釈であり、会社の公表内容ではありません。本稿は水素の取扱いの助言ではありません。