EU資金HyShipプロジェクト、SamskipのSeaShuttle船で水素動力海上輸送を実証 — ロッテルダム・オスロ間ルートで商業展開を加速

2026年7月19日

Port Strategy EU

概要

EUが資金提供するHyShipプロジェクトは、SamskipのSeaShuttleコンテナ船プログラムを採用し、水素動力による短距離海上輸送の商業展開を加速させます。このプロジェクトでは、オスロとロッテルダム間を運航予定の水素動力コンテナ船を使用し、液化水素を日々の海運業務に統合する方法を実証します。船上水素貯蔵と港湾バンカリングインフラを組み合わせることで、水素を船舶燃料として採用する際の主要な障壁の克服を目指します。これは海上輸送の脱炭素化に向けた重要な一歩となります。

詳細

主要成果

EUが資金提供するHyShipプロジェクトは、Samskipの革新的なSeaShuttleコンテナ船プログラムを活用し、水素を主要燃料とする短距離海上輸送（ショートシー輸送）の商業展開を加速させることを目指しています。この取り組みは、海洋部門の脱炭素化における重要なマイルストーンとなります。

技術・臨床詳細

HyShipプロジェクトの中核は、オスロとロッテルダム間の主要な海上貿易ルートを運航する予定の水素動力コンテナ船の実証です。この船は液化水素を燃料として使用し、その貯蔵、供給、および日常の船舶運用への統合に関する実践的な知見を提供します。プロジェクトは、船上での水素貯蔵ソリューションと、陸上における港湾バンカリング（燃料供給）インフラの確立という、水素を船舶燃料として大規模に採用する上での二つの主要な技術的・物流的課題を解決することに焦点を当てています。これにより、液化水素の取り扱い、安全プロトコル、およびサプライチェーンの効率性を実証し、将来の商用化に向けた道を拓きます。

背景・業界文脈

国際海運は世界のCO2排出量の約3%を占めており、パリ協定の目標達成にはその脱炭素化が不可欠です。水素は、燃焼時にCO2を排出しないゼロエミッション燃料として、アンモニアやメタノールと並んで次世代の船舶燃料候補として注目されています。しかし、その低いエネルギー密度、貯蔵の難しさ、およびインフラの不足が、広範な導入を阻害する要因となっていました。HyShipプロジェクトは、これらの障壁を乗り越えるための具体的な解決策を実証することで、海運業界の燃料転換を加速させることを目的としています。

今後の展望

HyShipプロジェクトの成功は、水素動力船の商業的実現可能性を強力に証明し、欧州内外の短距離海上輸送における水素燃料の採用を促進するでしょう。特に、液化水素のサプライチェーンとバンカリングインフラの確立は、長距離海運への応用にも貴重な教訓をもたらします。これにより、欧州の港湾におけるグリーン燃料インフラへの投資が加速し、よりクリーンで持続可能な海運業界への移行を推進することが期待されます。このプロジェクトは、ゼロエミッション海運の未来を形作る上で不可欠な役割を果たすと見られています。

元記事: https://www.portstrategy.com/environment-and-sustainability/hyship-backs-hydrogen-shipping-future/1509922.article

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