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全固体電池 ウィークリーレポート 2026年9月12日号
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九州電力、ProLogiumへの戦略的投資を通じ次世代電池分野で連携強化
GlobeNewswire 日本 / 台湾 概要 九州電力は、台湾の全固体電池メーカーProLogium Technologyへの戦略的投資を推進し、次世代電池およびエネルギー分野での協力関係を深化させると発表しました。ProLogiumは2013年に全固体電池技術を商用化し、2025年には... -
東風汽車、自社開発350Wh/kgハイブリッド固体液体系電池を10月発表、第4四半期に量産車搭載で航続距離1000km超
Cailian (via carnewschina.com) 中国 概要 中国の自動車メーカー東風汽車は、自社開発したエネルギー密度350Wh/kgの固体液体ハイブリッド電池を2026年10月に正式発表します。この電池は同社量産EVに2026年第4四半期から搭載され、1回の充電で1000kmを超え... -
出光興産、硫化物系固体電解質で知財を強化—NEDOプロジェクト参画でEV向け全固体電池の実用化を推進
パソナキャリア (出光興産 採用情報) 日本 概要 出光興産は、次世代全固体リチウムイオン電池の重要材料である硫化物系固体電解質の開発と市場投入を積極的に推進しています。同社は石油精製で培った硫化水素ハンドリング技術と石油化学応用技術を強みとし... -
マクセル、ロボット向け高耐熱・長寿命全固体電池で「グローバルNo.1」目指す—ハーネス不要で軽量化実現
みんかぶ 日本 概要 マクセルは、全固体電池を含む高信頼性の小型電池領域でグローバルNo.1を目指すと発表しました。同社は特にロボット向けに、関節部に直接組み込み可能な高耐熱・長寿命の全固体電池を開発しており、ハーネス（配線）を不要にすることで... -
JETROレポートが燃料電池・蓄電池市場展望を提示—脱炭素化と電力需要増で水素ネットワーク・全固体電池に注目
ジェトロ (JETRO) 日本 概要 ジェトロ（JETRO）のレポート「燃料電池・蓄電池市場の展望（後編）」は、世界的な電力需要増加に対応するエネルギー貯蔵市場に焦点を当てています。燃料電池（PEFC/PEMFC、SOFC）が主要テーマですが、全固体電池を含む広範な... -
中国、EV用全固体電池の国際標準化を主導—120℃での揮発性有機物0.5%以下を「真の全固体」と定義
STARNEWS (AI翻訳) 中国 概要 国際電気標準会議（IEC）は、電気自動車用全固体電池の国際標準に関する中国主導の提案を承認しました。この標準では、120℃真空下での揮発性有機物質量損失が0.5%以下であることを「真の全固体電池」と定義します。中国政府は... -
日産自動車、2028年度の実用化目標に向け全固体電池のパイロット生産ラインを公開
日産自動車ニュースルーム 日本 概要 日産自動車は、日本事業構造改革とグローバル競争力強化のための包括的な取り組みの一環として、全固体電池のパイロット生産ラインを公開しました。同社は、全固体電池を2028年度までに実用化するという目標を再確認し... -
吉利汽車、BYDに匹敵する1800kW超急速充電器を開発—全固体電池は数ヶ月以内に中国で現実化へ
AUTOCAR JAPAN (引用元: carview!) 中国 概要 中国の自動車大手吉利汽車（Geely）は、EVバッテリーを5分で充電可能な1800kWの超急速充電器を開発中であり、ライバルBYDの「フラッシュ」技術を上回ることを目指しています。吉利のマネージングディレクター... -
中国・奇瑞汽車、15億ドル投資で2026年に全固体電池の実証試験を開始—エネルギー密度400 Wh/kg目標
BigGo ファイナンス (引用元: 毎日経済新聞) 中国 概要 中国の自動車メーカー奇瑞汽車（Chery Automobile）は、15億ドルの巨額投資を行い、2026年に全固体電池の実証試験を開始する計画を発表しました。同社の全固体電池は、現在のリチウムイオン電池の約2... -
新構造ETCRAM、脳のシナプスとニューロン機能を単一素子に集約—行列ベクトル積で1000 TOPS/W超の高効率実現
XenoSpectrum 不明 概要 新しいETCRAM（Electrochemical Transistor based on Resistive Switching and Active Memory）デバイスが、脳のシナプスのようなアナログメモリとニューロンのようなスイッチング機能を単一素子に集約する動作原理を実証しました... -
台湾プロロジウム、EV向け高エネルギー密度「Gen 3.5リチウムセラミック電池」の量産を開始
電波新聞デジタル 台湾 概要 台湾の全固体電池メーカーProLogium Technologyは、次世代型「Gen 3.5リチウムセラミック電池（LCB）」の量産を台湾工場で開始しました。この電池は、電解質と電極の一部にセラミック材料を使用することで高エネルギー密度を実... -
系統用蓄電システム向け次世代ナトリウムイオン電池、NEDOプロジェクトが2030年代半ばの実用化目指す
NEDOプロジェクト、東京理科大学関連報道 日本 概要 NEDOプロジェクトが、系統用蓄電システムをターゲットとした次世代ナトリウムイオン電池技術の開発を推進しており、2030年代半ばの商用化を目指しています。このプロジェクトは東京理科大学の駒場慎一教... -
日本の全固体電池開発、小型化・高容量・急速充電・長寿命を実現する固体電解質技術で先行
化学・バイオ 日本 概要 全固体電池は、液体電解質の代わりに固体電解質を用いる二次電池であり、小型化、容量増加、急速充電、長寿命といった優位性を持ちます。日本メーカーは開発に積極的で、政府も過去のリチウムイオン電池市場での遅れを繰り返さない... -
全固体電池開発競争が「実証段階」へ移行、日中韓がEV・高付加価値用途向け供給網構築を加速
36Kr Japan 日本 概要 TrendForceの2026年第2四半期レポートによると、全固体電池の開発は材料性能向上から量産化に向けた技術実証段階へと移行しています。日本のトヨタ、ホンダ、日産などの自動車メーカーは先行ラインを構築し、日産は2028年度までに自... -
パナソニックエナジー、耐熱150℃の小型全固体電池を2026年後半にサンプル出荷開始、EV以外の広範な用途へ展開
Vertex AI Search (引用元: Panasonic Energy, NEDO関連) 日本 概要 パナソニックエナジーは、2026年度第3四半期から150℃の高温環境下でも動作可能な小型全固体電池のサンプル出荷を開始すると発表しました。同社は1〜2年以内の量産開始を目指しており、初... -
全固体電池のEV搭載、2026年時点では「半固体ハイブリッド」が主流：本格的な全固体EV電池は2020年代後半に少量生産へ
Industry Analyst アメリカ 概要 2026年時点において、電気自動車（EV）向けに利用可能な「全固体電池」と称されるものの多くは、実際には半固体ハイブリッド設計であることが示された。記事は、固体電解質の機械的特性がリチウムデンドライトの生成を抑制... -
中国、自動車用全固体電池を第15次五カ年計画の標準化システムに統合：国家戦略として技術突破と大規模応用を加速
Shanghai Metals Market (SMM) 中国 概要 2026年9月9日、中国工業情報化部を含む9つの政府機関が「インテリジェント・コネクテッド新エネルギー車産業発展第15次五カ年計画」を発表した。この計画には、自動車用全固体電池が専門的な標準化システムに組み... -
全固体電池開発、新材料と量産体制で着実な進展：新御仁が第2世代ハロゲン化物電解質を、億緯鋰能が硫化物電解質を量産化
Solid-State Battery Weekly 中国 概要 全固体電池技術の進展が報告され、新御仁が第2世代ハロゲン化物固体電解質の試作に成功し、億緯鋰能は新たな硫化物固体電解質の量産供給能力を確立した。研究開発では、高ニッケル正極用LiYO₂中間層やLi₆PS₅Cl、およ... -
全固体電池 ウィークリーレポート 2026年9月5日号
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