新技術・技術紹介– category –
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プロロジウムのSFIEとは｜DCN固体電解質の性能と充電時間
EV Magazine 台湾 概要 プロロジウムは、新しいDCN（Dynamic Cross-linking Network）電解質であるSFIE（Superfluidized Inorganic Next-Generation Lithium Ceramic Battery）を発表し、室温で最大57 mS/cmのイオン伝導度と高いリチウムイオン輸率を達成... -
PTFEフリーのドライ電極技術｜EVバッテリーの急速充電と課題
Tech Briefs 韓国 概要 韓国の研究者らは、PTFE（ポリテトラフルオロエチレン）を使用しない新しいドライ電極技術を開発し、電気自動車（EV）バッテリーの充電時間短縮と航続距離延長に貢献すると発表した。この技術は、形状制御されたグラファイト顆粒と... -
ゲル電解質とは｜分子工学によるLi｜｜NCM811の寿命向上
EurekAlert! アメリカ 概要 分子工学的に設計されたゲル電解質が、リチウム金属電池における高電圧安定性とサイクル寿命の課題を解決するブレークスルーを達成した。この電解質は25°Cで0.78 mS cm⁻¹のイオン伝導度と、Li+脱溶媒和活性化エネルギーを38.9 k... -
セラミックフィラーとは｜全固体ポリマー電解質の課題と性能向上
IEEE Spectrum アメリカ 概要 微細な無機粒子（セラミックフィラー）をポリマー電解質に分散させることで、全固体電池におけるリチウムデンドライトの形成が抑制され、イオン伝導率が向上することが明らかになりました。セラミック表面は機械的・電気化学... -
ホンダの全固体電池｜ロールプレス技術による性能向上と実証ライン
Top Speed 日本 概要 ホンダは、全固体電池の実証生産ラインを稼働させ、革新的なロールプレス技術により固体電解質層の密度向上とエネルギー効率の改善に成功しました。この技術は、粉末状の固体電解質と電極間の接触を劇的に改善し、自動車サイズの全固... -
Ion Energyの全固体電池｜520Wh/kgの性能と住友化学の量産時期
SMM インド, 中国, 日本 概要 2026年第3四半期に、Ion Energyはエネルギー密度520Wh/kg、6分間の超急速充電、-45°Cから120°Cの広範な温度範囲での動作、そして3,500サイクル以上の寿命を持つ51Ahの車載用ポリマー系全固体電池を発表しました。同時に、中国... -
アノードフリーリチウム金属電池｜KAISTが開発、航続距離1600kmへ
T3 韓国 概要 KAIST、慶北大学校、およびNational NanoFab Centerの研究者らが、アノードフリーリチウム金属電池の新しい設計を開発しました。この設計は、リチウム堆積を改善し、バッテリー寿命を延ばすことで、より小型軽量なEVバッテリーで1,000マイル... -
Li-P-S系固体電解質とは｜AIによる1万超の新規安定構造の発見
arXiv アメリカ 概要 本研究は、機械学習と反復構造生成を組み合わせた化学システム中心戦略を実証し、Li-P-S三元系固体電解質をテストケースとして、効率的な結晶材料探索を行いました。その結果、約70,000の候補構造を生成し、この中から10,000を超える... -
EVバッテリー再生の化学浴法とは｜SEI層除去による容量回復技術
Good News Network アメリカ 概要 科学者たちは、劣化したEVバッテリーを分解せずに回復させる新しい化学浴法を開発しました。この方法は、リチウムイオン電池の容量低下の原因である固体電解質界面（SEI）層を、1,3-ジメチル-2-イミダゾリジノン（DMI）の... -
CATLの全固体電池｜2027年量産に向けた技術課題とTRLレベル
Pandaily 中国 概要 CATLは2027年に全固体電池の少量生産開始を目指していますが、現在の技術はTRL-4（研究室での原理検証）レベルに留まっています。硫化物固体電解質は湿気に敏感で硫化水素発生の可能性があるため、既存のリチウムイオン電池製造設備の... -
LiBEST・江原大学校｜次世代バッテリー技術提携と正極負極開発
The Elec 韓国 概要 LiBESTは江原大学校と提携を拡大し、次世代バッテリー材料およびプロセス技術の共同開発を推進しています。崔聖訓教授の研究チームは、硫化物系固体電解質セパレータ、ドライシリコン炭素（Si/C）グラファイト負極、高面積容量負極（XF... -
硫化物系全固体電池｜NCM811複合正極の界面改善と性能向上の課題
Volt Coffer 国際 概要 硫化物系全固体リチウムイオン電池（ASSBs）の複合正極における課題と最新の進歩に関する包括的なレビューが発表されました。特に、NCMなどの正極活物質と硫化物固体電解質の界面で発生する副反応、高抵抗、Li⁺拡散経路の不足が主な... -
準乾式硫化物膜とは｜全固体電池のロール・ツー・ロール量産化技術
Schumpeter Substack 不明 概要 革新的な準乾式硫化物膜技術が、全固体電池のロール・ツー・ロール製造を現実のものとしました。この技術により、高いイオン伝導度を持つ28μmの自立型硫化物電解質膜をデシメートルスケールで製造でき、千サイクル以上の優... -
ナトリウムイオン電池｜AIによる材料探索でクーロン効率99.96%達成
Bioengineer.org 不明 概要 人工知能（AI）が、より安価で安全なナトリウムイオン電池材料の探索を加速させています。特に、AIを用いたアノードフリー設計により、ナトリウム金属界面のクーロン効率が99.96%に達したと報告されています。この技術は、高エ... -
超高ニッケル全固体電池｜四川大学が容量240mAh/g超を実現
news.metal.com 中国 概要 四川大学の研究チームが、超高ニッケル正極を用いた全固体電池の画期的な技術を発表しました。この電池は、0.1C放電比容量で240mAh/gを超える性能を達成し、同時に優れた固体-固体界面安定性を示しています。この成果は、全固体... -
Li6PS5Clとは｜全固体電池材料の高速イオン流動メカニズムを解明
Research highlight (U.S. Department of Energy) アメリカ 概要 研究者たちは、全固体電池の有望な超イオン伝導体Li₆PS₅Clにおいて、中性子散乱とコンピューターシミュレーションを組み合わせることで、リチウムイオンが固体状態を維持しつつ、振動する「... -
NaClベース全固体電解質｜Al3+/O2-共ドープによるイオン伝導度の向上
Academic Publication 不明 概要 研究者たちは、NaClベースの固体電解質においてAl3+/O2-共ドープ戦略を開発し、30°Cで2.7 × 10-4 S cm-1という高いイオン伝導度を実現しました。この新手法はNa+空孔と混合アニオン環境を導入することで、NaClを高速イオン... -
硫化物系全固体電池のアノード｜江漢大学が示すシリコン/カーボン複合材
Bioengineer.org (referencing Discover Electrochemistry, Jianghan University) 中国 概要 江漢大学の研究チームは、硫化物系全固体リチウム電池において、純粋ナノシリコン、ボールミル加工シリコン/カーボン、CVDシリコン/カーボンの3種のシリコン系ア... -
硫化物系固体電解質｜オークリッジ国立研究所が挑む量産化の課題
Oak Ridge National Laboratory アメリカ 概要 オークリッジ国立研究所のSTAR Labは、硫化物系固体電解質を用いた全固体電池の製造におけるスケールアップ課題を検証しています。研究者たちは、動作中の接触維持や、材料の水分感受性、加工反応への対応と... -
全固体電池の固体電解質ロードマップ｜硫化物系とLLZO系の性能と課題
Bioengineer.org アメリカ 概要 『Discover Electrochemistry』誌に掲載されたレビュー論文が、全固体リチウム電池の実用化に向けた固体電解質の包括的なロードマップを詳細に提示しました。Mohan Jagan氏とS. P. Vijayachamundeeswari氏によるこの研究は...
