ヘンケル、自動車の軽量化と乗り心地向上に貢献する高減衰構造用接着剤「Teroson EP 52 Series」を発表

Henkel ドイツ

概要

ヘンケルは、自動車製造向けに優れた接合強度と高度な振動減衰能力を兼ね備えた高性能構造用接着剤「Teroson EP 52 Series」を発表しました。この熱硬化性、無溶剤の接着剤は、独自のHigh Damping Structural Adhesive（HDSA）技術により、車両構造の軽量化と同時に騒音・振動・ハーシュネス（NVH）性能を向上させます。自動化されたボディ・イン・ホワイト（BIW）製造ラインにもシームレスに統合可能で、自動車の構造的完全性、耐久性、快適性を高めます。

詳細

背景と自動車産業の課題

自動車産業は、燃費向上、電動化、安全性規制の強化といった要因により、車両の軽量化が喫緊の課題となっています。これに伴い、アルミニウムや高張力鋼板などの異種材料接合が不可欠ですが、異なる材料間の接着は、接合部の強度、疲労耐久性、そして振動特性において新たな課題をもたらします。特に、車両の騒音・振動・ハーシュネス（NVH）性能は、乗り心地やブランドイメージに直結するため、軽量化とNVH対策の両立は自動車メーカーにとって重要な開発目標です。従来の構造用接着剤は強度に優れるものの、振動減衰機能は限定的でした。

主要な内容と技術的特徴

ヘンケルは、これらの複雑な要求に応えるため、次世代の高性能構造用接着剤「Teroson EP 52 Series」を発表しました。この製品は、同社独自の「高減衰構造用接着剤（HDSA）技術」を応用し、以下の主要な特徴を備えています。

• 優れた構造的接合強度: 車両の構造部材、特にボディ・イン・ホワイト（BIW）における溶接接合箇所を補強し、衝突安全性と車体剛性を向上させます。異種材料間の強固な接着を実現し、軽量化設計をサポートします。
• 高度な振動減衰能力: 従来の構造用接着剤にはなかった高い振動吸収・減衰機能を有しています。これにより、車両走行中に発生する路面からの振動やパワートレインからの騒音を効果的に低減し、車室内空間の静粛性と乗り心地を大幅に改善します。HDSA技術は、接着剤が構造強度だけでなく、NVH対策の役割も担うことを可能にします。
• 製造プロセスへの適合性: 熱硬化型の一液性エポキシ接着剤であり、無溶剤処方です。既存の自動化されたBIW製造ラインに容易に統合できるため、生産効率を損なうことなく導入が可能です。高温環境下でも優れた接着性能と耐久性を維持します。

影響と将来展望

Teroson EP 52 Seriesは、自動車産業における軽量化と快適性向上という主要なトレンドに同時に対応する革新的なソリューションです。この接着剤の導入により、自動車メーカーは、車体構造の設計自由度を高め、部品点数を削減し、組み立て工程を簡素化できる可能性があります。また、優れたNVH性能は、特に電気自動車（EV）のようにパワートレインの騒音が少ない車両において、車室内の静粛性を際立たせ、高級感を演出する上で重要な差別化要因となります。長期的には、この技術は車両の耐久性を向上させ、サステナビリティの観点からも製品寿命の延長に貢献するでしょう。ヘンケルのこの技術革新は、次世代自動車の開発において、接着剤が単なる接合材料ではなく、車両全体の性能を向上させる機能性材料としての役割を拡大していることを示しています。