主要成果
韓国政府は「2026年税法改正案」を公表し、バッテリーおよび二次電池の国内生産を奨励する新たな生産税額控除を導入しました。この措置は「韓国版インフレ抑制法（IRA）」と位置づけられており、国内で製造・販売されるバッテリー製品に対し、その「適格生産コスト」の少なくとも50%を税額控除の対象とするものです。しかし、韓国の産業界からは、この法案がバッテリーの広範な電気自動車（EV）バリューチェーン全体をカバーしていない点や、税額控除が安定した利益を計上している企業に限定されるため、直接的な補助金制度が欠如していることに対する懸念と失望の声が上がっています。
技術・政策詳細
今回導入された生産税額控除は、バッテリーセルとその主要部品の製造に焦点を当てており、これにより韓国国内でのバッテリー生産を強化し、サプライチェーンの安定化と競争力向上を目指します。税額控除の対象となる「適格生産コスト」には、原材料費、人件費、製造経費などが含まれると予想されます。この政策は、米国IRAに倣い、国内製造を優遇することで、地政学的なサプライチェーンリスクを低減し、国内経済への貢献を最大化することを目的としています。しかし、EVモーター、充電インフラ、さらにはリサイクルなどの関連産業が税額控除の対象外とされたことで、バッテリー産業全体の競争力強化やエコシステム構築への影響が限定的となる可能性があります。また、赤字企業が税額控除の恩恵を受けられない点は、新興企業や研究開発への大規模投資を必要とする企業にとっては不利に働く可能性があります。
背景・業界文脈
グローバルなバッテリー市場は、電気自動車の普及とエネルギー貯蔵需要の急増により、戦略的に重要性が増しています。各国は、自国のバッテリー産業を育成し、サプライチェーンの強靭性を確保するための政策競争を繰り広げています。米国IRA、欧州のグリーンディール産業計画などがその例です。韓国は世界のバッテリー製造において主要なプレーヤーですが、材料調達や市場アクセスにおいて、依然として国際的な競争と地政学的な課題に直面しています。今回の税法改正は、これらの課題に対応し、国内産業を保護・育成しようとする政府の意図を反映していますが、産業界からの批判は、その政策設計の不十分さを浮き彫りにしています。
今後の展望
韓国版IRAによるバッテリー生産税額控除は、国内バッテリー製造への投資を促し、一部の主要企業には恩恵をもたらすでしょう。しかし、EVバリューチェーン全体への適用拡大や、利益状況に関わらない広範な企業への支援がない場合、国際的な競争において韓国バッテリー産業が直面する構造的な課題を完全に解決することは難しいかもしれません。今後、政府は産業界からのフィードバックを受けて、政策の微調整や追加措置を検討する可能性があります。グローバルなグリーン産業競争が激化する中で、韓国がバッテリー技術のリーダーシップを維持し、持続可能なエコシステムを構築するためには、より包括的かつ柔軟な政策支援が求められるでしょう。
元記事: https://en.sedaily.com/finance/2026/08/05/k-battery-wins-production-tax-credit-under-korean-ira-but
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