Parker Lord、EV用円筒形バッテリーの熱暴走伝播を抑制する低コスト液状材料「CoolTherm SF-1000」を開発

E-Mobility Engineering アメリカ

概要

Parker Hannifinは、EV用円筒形リチウムイオンバッテリーパックの熱暴走伝播を軽減する液状ディスペンシングソリューション「CoolTherm SF-1000」を発表した。この非膨張性材料は、火災ブランケットとして機能し、打ち抜き加工されたマイカシートの代替品となる。安全性やプロセス効率を損なうことなく、より低コストでバッテリーの熱暴走対策を可能にする。

詳細

主要成果

Parker Hannifinは、電気自動車（EV）用円筒形リチウムイオンバッテリーパックの安全性を大幅に向上させる新素材「CoolTherm SF-1000」を開発しました。この液状ディスペンシングソリューションは、熱暴走の伝播を効果的に抑制する非膨張性シリコーンフォームであり、製造プロセスを簡素化し、システムコストを削減しながら安全性強化を実現します。

技術・臨床詳細

CoolTherm SF-1000は、バッテリーセル間で発生した熱暴走が隣接セルに広がるのを防ぐ「火災ブランケット」として機能します。この材料は、液状で塗布された後、硬化して堅牢なバリア層を形成し、熱的絶縁と物理的保護を同時に提供します。従来の熱暴走対策では、打ち抜き加工されたマイカシートなどの rigid（剛性）なバリアが用いられることが多かったですが、CoolTherm SF-1000はこれを液状で置き換えることを可能にします。これにより、製造工程での手作業が減り、自動化された精密なディスペンシングが可能となるため、部品点数の削減、複雑性の低減、そして生産効率の向上が期待されます。非膨張性であるため、熱暴走時に余計な体積膨張を起こさず、バッテリーパックの設計安定性を維持します。また、ParkerはCoolTherm SF-1000を、バッテリー安全性、熱管理、および組み立て用の高度な材料ポートフォリオの一部として位置づけています。

背景・業界文脈

EV市場の急速な成長に伴い、バッテリーパックの安全性は依然として最大の課題の一つです。特に熱暴走の伝播は、重大な事故につながる可能性があり、その防止はメーカーにとって最優先事項です。EUバッテリー規則2023/1542などの規制強化も、バッテリーメーカーに熱暴走対策の強化を求めています。従来の対策は効果的であるものの、多くの場合、複雑な設計や高い製造コストを伴いました。CoolTherm SF-1000は、これらの課題に対応し、性能とコスト効率のバランスを取りながら、バッテリーの安全性を高めるための革新的なアプローチを提供します。

今後の展望

CoolTherm SF-1000の導入は、EVバッテリーの設計と製造プロセスに革命をもたらす可能性を秘めています。この材料は、円筒形セルバッテリーパックだけでなく、他のセル形式（パウチ型、角形など）への応用も期待され、EV全体の安全性向上に貢献するでしょう。将来的には、より高エネルギー密度かつ安全なバッテリーパックの開発を可能にし、電気自動車のさらなる普及を後押しすると考えられます。Parker Hannifinは、この革新的な技術を通じて、e-モビリティ市場におけるリーダーシップを強化し、持続可能で安全な交通システムの構築に貢献することを目指しています。