主要成果
インド政府は、国家グリーン水素ミッションの重要な一環として、国内に10のグリーン水素モビリティ回廊を特定し、その導入に向けた大規模なパイロットプログラムを開始しました。このプログラムでは、計37台の水素燃料電池電気自動車（FCEV）と水素内燃機関（H2-ICE）を搭載したトラックおよびバスが主要な輸送ルートに配備され、インド国内における水素燃料輸送の大規模実証としては初の試みとなります。
技術・臨床詳細
今回のパイロットプログラムでは、商用車における水素燃料の実現可能性と運用効率を検証することに重点が置かれています。具体的には、FCEVとH2-ICEという異なる水素利用技術を同時に実証することで、それぞれの技術的優位性と課題を評価し、将来の広範な導入に向けたデータと知見を収集します。FCEVは水素と酸素を反応させて電気を生成し、排出するのは水のみであるのに対し、H2-ICEは既存の内燃機関を水素燃料に対応させることで、車両構造への変更を最小限に抑えつつ炭素排出量を大幅に削減できます。モビリティ回廊の選定は、地理的条件、交通量、既存インフラとの連携可能性などを考慮して行われました。
背景・業界文脈
この取り組みは、インドが掲げる野心的なグリーン水素生産目標、すなわち2030年までに年間500万トンのグリーン水素生産能力を確立するという目標達成に不可欠な要素です。輸送部門はインドの総CO2排出量の約13%を占めており、この部門の脱炭素化は国家の気候変動対策目標達成において極めて重要です。現在、長距離輸送や重荷重輸送においては、バッテリー式電気自動車（BEV）では限界があるため、水素燃料が有望な代替手段として注目されています。
今後の展望
今回のパイロットプログラムの成功は、インドの輸送インフラ全体を水素ベースに転換するための基盤を築くことになります。これにより、水素製造、貯蔵、供給インフラへの投資が加速し、関連産業の成長が促進されると期待されます。また、インドはグリーン水素の国際的なサプライヤーとしての地位を確立することを目指しており、今回の国内実証はその目標に向けた重要なステップとなります。この実証プロジェクトから得られる知見は、他の新興国における水素モビリティ戦略にも影響を与える可能性があります。
元記事: https://www.bypardeep.in/blog/hydrogen-energy-india-2026
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